Spur Verstellt Folgen

Folgeschaden durch Fehlausrichtung des Gleises

Moin, kann es tatsächlich zu Folgeschäden am Fahrzeug kommen, wenn die Fahrbahn falsch ausgerichtet ist und Sie noch lange daran herumfummeln? Ganz zu schweigen von den Autoreifen, meine Vorderreifen werden sowieso bald weich sein. Bald will ich endlich (nach langer Wartezeit) meinen Coilover und eine neue Schaltkupplung montieren und danach muss man sowieso eine Achsregelung haben.

Aber meine Fahrspur ist etwas abgefahren, wie ich an den abgenutzten Rädern und dem nach rechts ziehenden Wagen erkennen kann. Ich habe aber keine Lust, wieder 53? für Muttern ausgeben zu wollen..... Ich würde das nur tun, wenn ich wüsste, dass mehr brechen oder die Welle beschädigen wird......

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Wie man wieder auf Kurs kommt

Ansonsten wird die Lenkungsgeometrie wahrscheinlich angepasst. ist? Auf einmal ist das Steuerrad nicht mehr gerade - das Auto bewegt sich wie von selbst auf ebenem Boden zur Fahrspur, kann nur mit einem klaren Lenkeinschlag in der Spur bleiben. Auch wenn das Steuerrad noch unschädlich aussieht, ist für den Experten klar: Die Geometrie der Lenkung ist eingestellt - der Radsturz ist nicht mehr korrekt.

Meistens kann die Lenkungsgeometrie neu eingestellt werden. Die ATU berechnet 46 EUR (Golf III) für die Steuerung von Spur, Radsturz und Weiterfahrt, in einer Mercedes-Werkstatt wird der Pilot einer C-Klasse zwischen 100 EUR (nur Steuerung) und 150 EUR (Steuerung plus Einstellung) berechnet. Einseitiges Ziehen der Wagen ist nicht fahrtüchtig, der TÜV stellt dies als wesentlichen Fehler im Prüfprotokoll bei der HU fest über ein computergestütztes Prüfsystem.

Neben dem richtigen Reifendruck in allen vier Bereifungen ist die korrekte Radgröße für ein präzises Ergebnis unabdingbar. Bei übergroßen Rädern und Autoreifen gibt es in der Regel keine Herstellerangaben - dann ist guter Service kostspielig, gutes Fahrrad schon. Je nach Arbeitsaufwand kann der Einstellvorgang selbst bis zu einer Stunde dauern, wodurch auch hier verrostete Schnecken dem Monteur das Arbeiten erschweren können.

Eine angepasste Lenkungsgeometrie ist für den Laie schwierig zu bestimmen. Auf einer ebenen Strecke das Steuer rad weglassen und dann sicherstellen, dass das Auto weiterfahren kann. Eine regelmäßige Überprüfung der Reifenlaufflächen ist notwendig (und unbedenklich):

Bei einseitigem Verschleiß muss zwingend eine Spezialwerkstatt aufsuchen.