Winterreifentest

Schneereifen - Aktueller Test und Kostenvergleich

Sind Sie noch auf der Suche nach dem richtigen Fahrzeug? Bei drei von zehn geprüften Altreifen handelt es sich um vorbildliche, zwei gute. Bei Nässe verrutscht ein Rad. Finden Sie hier heraus, welche Bereifung wirklich gut ist. Im Allradreifentest starten zehn Geländewagen der Marke für, darunter ein Low-Cost-Modell aus China. Wenn Sie den Winterschlaf so rasch wie möglich überstehen wollen, sollten Sie sich für breite Bereifung entscheiden:

Wie erkenne ich, ob die Altreifen für für eine andere Jahreszeit geeignet sind und welche wertvollen Einkaufstipps es gibt? Die neuen Winter- und Allwetterreifen ab 2018 müssen sind mit dem Symbol "Alpin" gekennzeichnet. Ab wann sind die Reifen wirklich obligatorisch, und wann ist die schönste Zeit für der Umtausch? Jeweils zwei Personen bekommen das Prädikat "vorbildlich" und zwei werden nur eingeschränkt empfohlen.

Nahezu die Hälfte der geprüften Räder wird im ersten Bremsentest eliminiert. Die drei Bereifungen bekommen das Prädikat "vorbildlich". Die Mittelschicht im Vergleich: Vier Fahrzeuge bekommen die Bestnote "vorbildlich". Doch bei Nässe haben viele Räder zu wenig Reserven. Die Beurteilung erfolgt beispielhaft für drei Bereifungen, aber einer ist nicht zu empfehlen.

Warum sollte man eine Winterbereifung montieren? Die 50 Bereifungen im Verhältnis â" drei sind beispielhaft, fünf erhält das Prädikat "gut". Dort konkurrieren acht große Geländewagen der Marke für. Sind Sie auf der Suche nach dem richtigen Luftreifen für in der kalten Saison? Den haben wir bereits erprobt - und unterstützen Sie bei der Auswahl des richtigen Winters.

Im Winter ist ein modernes Winterrad jeder Anforderung gerecht. Hier können Sie Ihre Reifen gleich im Internet ordern.

Wenn Sie jetzt kaufen, sollten Sie nicht nur auf gute Eigenschaften, individuelles Fahrverhalten und Preise achten, sondern auch auf das so genannte "Alpine"-Symbol.

Wenn Sie jetzt kaufen, sollten Sie nicht nur auf gute Eigenschaften, individuelles Fahrverhalten und Preise achten, sondern auch auf das so genannte "Alpine"-Symbol. Für alle ab dem 01.01.2018 hergestellten Reifen ist das dreizackige Gebirgspiktogramm mit der mittleren Flocke vorgeschrieben. Für Neuanfertigungen von Reifen genügt dann das frühere M+S-Zeichen nicht mehr.

Für eine Übergangszeit (bis zum 31. Dezember 2024) entsprechen jedoch bereits gefertigte Räder mit M+S-Kennzeichnung weiterhin der Winterreifenanforderung. Der Konsument muss seine bestehenden Altreifen nicht gleich austauschen. Das neue Zeichen basiert auf einem höheren Qualitätsstandard: Während für die Kennzeichnung M+S keine einheitliche Winterprüfkriterien gefordert werden, müssen Bereifungen für das "Alpine"-Symbol in einem Vergleichstest auf Schneefall Mindesteigenschaften vorweisen.

Geblieben ist die Vorschrift über die bestehende situative Winterreifenpflicht: Bei Glatteis, rutschigem Frost und Eis, Schneefall und Matsch müssen Autos mit einer Winterbereifung ausgestattet sein. Mit anderen Worten, auf Winterstraßen sind die Reifen für den Sommer nicht zugelassen. Das Neue ist jedoch, dass der Fahrzeugbesitzer nun auch mit einer Geldstrafe und einem Strafpunkt gerechnet werden muss, wenn er eine Winterreifenfreie Strecke unter den oben erwähnten Straßenbedingungen bestellt oder aufnimmt.

Nebenbei bemerkt: Krafträder sind von der Winterreifenverpflichtung befreit. Einerseits gibt es kaum eine Bereifung mit entsprechender Markierung auf dem Fahrzeug. Andererseits lässt der Motorradsportler sein Fahrrad ohnehin größtenteils im winterlichen Gelände stehend zurück. Haben Sie noch weitere Informationen zum neuen "Alpine"-Symbol und zu den Bereifungen?