Schlepperreifen Montieren

Montieren/Demontieren eines landwirtschaftlichen Reifens - Klebstoff - Klebstoff

Erfahren Sie schrittweise, wie Sie einen Luftreifen richtig montieren und demontieren. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen und Arbeitsmethoden kann dazu fÃ?hren, dass der Luftreifen falsch auf der Scheibe sitzt und der Luftreifen platzt. Versuche nie, einen aufgeblasenen Luftreifen zusammenzudrücken. Das Ventilgehäuse immer abnehmen. Das Ventilgehäuse abnehmen. Das Ventilgehäuse abnehmen. 4. die Druckluft ablassen.

Vergewissern Sie sich vor der Zerlegung, dass der Luftdruck im Luftreifen nicht vorhanden ist. Benutzen Sie keine Geräte, die die Reifenwulst oder die Reifenfelge schädigen können. Benutzen Sie, falls vorhanden, das Montagescheibe des Luftreifens. Vor allen Arbeiten am Luftreifen oder an der dazugehörigen Hartmetallfelge ist es notwendig, den Luftreifen gemäß den obigen Hinweisen von der Hauptfelge zu entfernen. Der Luftreifen ist für die Maschinen- oder Fahrzeugnutzung ausgelegt, der Luftreinigungsdurchmesser entspricht dem Reifeninnendurchmesser (z.B. bei der 4 R 30 DW 16L x 30), die Hauptfelge wird vom Luftreifenhersteller befürwortet oder genehmigt, die Befestigung des Luftreifens auf dieser ist zulässig (siehe Luftreifenzuordnung in dieser Betriebsanleitung).

Vorsicht: Es gibt einige Reifen mit dem Außendurchmesser 15,3". Befestigen Sie niemals 15" Reifen auf diesen Reifen. Ebenso wenig dürfen 16" Reifen auf Reifen mit einem Felgendurchmesser von jeweils 15,5 cm oder 16,1" oder 16,5" mont. werden. Vor Gebrauch einer benutzten Felge: Die Kante muss gereinigt und in perfektem Erhaltungszustand sein; falls erforderlich, die Kante mit einer Stahlbürste säubern.

Befestigen Sie einen Autoreifen niemals auf einer geplatzten, deformierten oder mit Schweißreparaturen behafteten Scheibe. Sollte der Luftreifen teilweise verschlissen sein, prüfen Sie ihn sowohl im Inneren als auch im Äußeren gründlich auf weitere Beschädigungen. Können Beschädigungen nicht behoben werden, muss der Luftreifen zerstört werden.

Beim Montieren eines neuen schlauchförmigen Reifens sollte ebenfalls ein geeigneter Schläuche benutzt werden. Beim Montieren von Tubeless-Reifen auf Tubeless-Felgen muss ein neuartiges Tubeless-Ventil eingesetzt werden. Verwenden Sie nur einwandfreie und gratfreie Geräte, die für Bereifung und Felge ausgelegt sind.

Im Falle von Großreifen wird die Verwendung von Hydraulik- oder Mechanikreifen, Wulstschutzschalter oder Wulstschutzschalter empfehlen. Vor dem Einbau müssen die Randstreifen und Sicken mit einer geeigneten Montagekleister beschichtet werden. Wenn auf der Seitenfläche des Reifens eine Ventilsymbolik zu sehen ist, richte das Zeichen auf das Ventilbohrloch aus (wenn der Gummi schlauchlos ist, befestige zuerst das Ventil).

Stellen Sie den Luftreifen so auf die Scheibe, dass der Unterwulst gegenüber dem Ventilbohrloch am Felgenflansch aufliegt ( "Laufrichtung des Luftreifens ", ggf. durch einen Pfeile gekennzeichnet). Bringen Sie ca. alle 15 cm einen Montagehebel an, bis die untere Raupe ganz über den Rand flanscht ist.

Mit dem Montagehebel über den Rand flansch die obere Sicke gegenüber dem Ventildeckel anheben und in die Fallmitte eindrücken. Fahren Sie in kleinen Arbeitsschritten fort und schließen Sie den Prozess am Ventildeckel ab. Wulstsitz, Reifenzentrierung: Entfernen Sie den Ventilkern. Fahren Sie mit dem Aufblasen fort, bis die Perlen richtig sitzen.

Stellen Sie sicher, dass die Perlen den Rohrstrang nicht eindrücken. Unfallverhütung: Zwei. Wenn es keinen Korb gibt: Der Installateur muss sich so weit wie möglich vom Luftreifen wegbewegen. Der Wulst muss richtig aufsitzen und gut am Rand des Felgenhorns aufliegen. Die Wölbungen liegen nicht richtig: Diese Prozedur so oft durchführen, bis die Perlen richtig aufliegen.

Hinweis: Alle radialen Reifen, die mit geringem Luftdruck laufen, müssen auf hochwertige Reifen montiert werden. Bei horizontaler Einbaulage ( "nicht empfohlen", da nicht erkennbar ist, ob der Unterwulst richtig sitzt) müssen die folgenden zusätzlichen Vorkehrungen getroffen werden: Vorsicht: Ein zu hoher Reifendruck, der zu einem erhöhten und ungleichmäßigen Abrieb und sogar zur Nichtverwendbarkeit des Reifens führt, ist zu unterlassen.

Es ist vorzuziehen, zusätzliche Außengewichte zu verwenden, aber es ist auch möglich, den Bereifungen bis zu 75 Prozent ihres Fassungsvermögens flüssige Stoffe beizumischen. Füllen Sie bis zum Ventildeckel, richten Sie das Ventildeckel nach oben aus. Achten Sie beim Befüllen mit Wasser darauf, dass das Befüllungsmittel die Radfelge oder den Luftreifen nicht beschädigt, und schützen Sie die Füllflüssigkeit bei geeigneten Witterungsbedingungen vor Kälte.

Befestigen Sie den Luftreifen mit dem Ventildeckel nach oben.