Neue Reifen auf Felgen Aufziehen Kosten

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Montage, Montage und Austausch von Fahrradbereifung und -schläuchen von Fahrrädern und Schläuchen der Marke G.....

Der Wechsel von Schläuchen oder Reifen am Rad ist wahrscheinlich eine der häufigste Aktivität eines Radfahrers. Wie es das Vorhandensein von Materialien und Qualitäten eines Fahrradereifens und -schlauches heute sein kann, so ist es spätestenfalls der Fall, wenn die Verwüstungen der Zeit über Jahre hinweg am Werkstoff abgenagt haben, die Lauffläche des Radreifens abgenutzt ist oder er durch Rissbildungen aufgrund von niedrigem Luftdruck durchlässig wurde.

Aufgrund des Aussehens von Reifen mit Pannenschutzeinlagen (z.B. von Schwalbe) haben Radfahrer glücklicherweise viel weniger mit geborstenen und zerrissenen Rohren zu tun, aber auch der bestmögliche Durchstichschutz kann nicht immer vermeiden, dass ein beschädigter Rohrschlauch ungünstig durchsticht. Moderner Reifenpannenschutz für Räder kostet etwas mehr als Reifen ohne Reifenschutz, aber oft hat sich dieser Preis bereits nach der ersten verhinderten Reifenpanne ausgezahlt.

Der Reifen sollte spätestens dann ausgetauscht werden, wenn die Lauffläche abgenutzt ist. Selbst wenn Sie oft mit zu geringem Druck unterwegs sind, entstehen mit der Zeit Rissbildungen an der Reifenseitenwand. Dies kann dazu führen, dass der Reifen unter Last einmal platzt. Hitze, Kaltlicht und UV-Licht wirken sich auf lange Sicht auch auf einen Reifen aus, und trotz modernster Technologie und hochwertiger Materialien wird das Gewebe schließlich durchlässig.

Die meisten Menschen reiten dann in der Regelsaison mit dem Rad zu einer Fahrradreparaturwerkstatt und ließen ihre Reifen und Schläuche von einem Spezialisten auswechseln. Dies ist auch die optimale Grundlage für einen reibungslosen Reifendruck, obwohl es auch am Straßenrand möglich ist. Das wichtigste Hilfsmittel ist hier ein sinnvoller Reifenhebel, vorzugsweise mit einem metallischen Kern wie XLC.

Selbstverständlich sind die Reifenhebel auch in unserem Fahrradteile-Shop zu attraktiven Konditionen erhältlich. Entfernen Sie zunächst das zugehörige Impeller. Am besten ist es, das Motorrad auf den Rücken oder auf den Rücken des Sattels und des Lenkers zu schieben. Zur Vermeidung von Kratzern auf dem Motorrad sollten Sie ältere Reinigungstücher darunter anbringen. Lockern Sie entweder das Flügelrad mit einem Schnellverschluss oder die Muttern mit einem Schraubenschlüssel (in der Regel ein SW15).

Wenn das Hinterrad mit dem Umwerfer übereinstimmt, müssen Sie das Umwerfer beim Entfernen des Hinterrads wegschieben. Wenn dein Motorrad über Scheibenbremsen verfügt, schaue, ob du das Lenkrad durch die Scheibenbremsen gezogen werden kann. Ansonsten die Felgenbremse lockern und dann das Lenkrad durch die Beläge hindurchziehen.

Nachdem Sie das Rad von der Vorderradgabel oder dem Rahmen entfernt haben, geben Sie die Umgebungsluft aus dem Reifen oder Rohr durch das Ventildeckel ab. Danach den Fixierring des Ventiles (falls vorhanden) lockern und abschrauben. Fangen Sie auf der entgegengesetzten Ventilseite an, den Reifen mit dem Reifenhebel von der Scheibe zu heben.

Der Reifen mit dem Reifenschlauch kann dann leicht über die Scheibe gestülpt und entfernt werden. Überprüfen Sie nun das Klebeband auf Beschädigungen und ersetzen Sie es bei Bedarf. Soll das Gehäuse einschließlich des Schlauches ausgetauscht werden, ist es ratsam, gleichzeitig das Reifenband zu erneuern. Eine billige Felgenklebeband kosten ca. 2-3 EUR.

In jedem Falle rechnet sich diese geringe Anschaffung, da nur ein völlig intaktes Außenband den Schläuche schont. Insbesondere wenn das Spielfelgenband bereits Rissbildungen oder Abriebspuren aufweist oder verformt ist, sollte ein neuer zwingend eingesetzt werden. Natürlich können Sie Reifen, Schläuche und Felgenbänder separat erwerben, aber wenn Sie Ihr Motorrad vollständig "überholen" wollen, kann ein kompletter Reifensatz die richtige Wahl sein.

Bei uns bekommen Sie 2 Reifen, 2 dazu passenden Schlauch und 2 Außengewinde. In einigen Sätzen sind auch die praxisgerechten Reifenhebel enthalten. Zur korrekten Platzierung des Felgenbandes um das Rad herum muss zuerst das Ventilbohrloch gefunden und dann so platziert werden, dass die Vertiefung mit dem Ventilbohrloch genau aufeinander aufliegt. Dann das neue Fahrradgehäuse auf das Rad aufziehen.

Dadurch wird sichergestellt, dass die Kante des Luftreifens fest in die gewünschte Lage gleitet. Auf den ersten Blick erscheint dieser Aspekt recht trivial, aber es ist sehr hilfreich, den Reifen später auf der Außenseite der Scheibe in die gewünschte Lage zu versetzen. Zu oft ist ein Reifen während der Montierung nicht richtig platziert, was dazu führt, dass der Rohrschlauch später reibt und dann platzt.

Aber bevor Sie mit der Montage des neuen Fahrradreifens auf die Radfelge anfangen, müssen Sie die Fahrtrichtung des Radreifens berücksichtigen. Die Lauffläche ist auf die Fahrtrichtung abgestimmt. Dies bedeutet, dass nur in diese Fahrtrichtung das Profildesign bestmöglich "griffig" wird und den notwendigen Halt und die nötige Standfestigkeit während der Fahrt sicherstellt. An der Seite des Luftreifens befindet sich ein Hinweispfeil mit einer Kennzeichnung (z.B. Rotation).

Stell dir vor, wie sich der Reifen dreht, wenn du dich (mental) auf deinem Motorrad nach vorne bewegst und ihn dann in die gewünschte Position drehst. Legen Sie den Reifen (ohne den neuen Schlauch) mit einer (!) Fläche vollständig über die Kante. Stecken Sie das Fahrradabsperrventil aus dem Rohr in die Ventilbohrung und befestigen Sie es etwas mit der (eventuell vorhandenen) Sicherungsschraube.

Ziehen Sie die Schrauben nicht vollständig am Stellglied an, sondern nur lose. Stecken Sie den Rohr nicht vollständig in den Reifen, sondern nur in das Teil, in dem sich das Ventildeckel befindet. Mit Hilfe einer Fahrrad-Pumpe wird der Saugschlauch dann mit etwas (!) Frischluft durchströmt. Stecken Sie dann den Rohrschlauch vorsichtig in den Mantelbereich.

Drücken Sie den Fahrradbereifung so weit wie möglich von vorne über den Felgenflansch. Mit neuen Reifen kommen Sie an den Ort, an dem der Reifen nicht von alleine auf die Scheibe geschoben werden kann. Durch ein geeignetes Hebelset (z.B. das genannte Reifenhebelset von XLC) ist es verhältnismäßig leicht, den "Rest" des Reifens über den Felgenflansch auf die Zahnflansch fläche zu drücken.

Oftmals funktioniert das mit nur einem Reifenhebel ganz gut, wenn nicht, verwenden Sie zwei Reifenhebel, einen auf der rechten und einen auf der linken Seite. Dadurch wird ein erneutes Abrutschen des Rades von der Scheibe vermieden. Bei der Montage des Luftreifens ist darauf zu achten, dass der Reifen nicht unbeabsichtigt gequetscht oder beschädigt wird.

Schließlich sollte der frisch montierte Fahrradbereifung von einem Handgriff auf dem Rad so bewegt/gerollt werden, dass er gut auf der Radfelge liegt. Anschließend sollten Sie den Luftschlauch gemäß den Angaben auf dem Schutzumschlag mit Druckluft füllen. Am Ende sollten Sie noch einmal überprüfen, ob das Fell auch richtig auf dem Rand liegt.

Man erkennt dies an der gewellten Oberfläche am Rande des Übergangs zur Kante. Die runderneuerten Räder mit Reifen und Rohr können nun auf dem Radrahmen oder in der Vorderradgabel befestigt werden. Sie gehen hier entgegengesetzt vor, wie Sie es herausgenommen haben. Auf dem Rad mit einer gut verständlichen Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Bildern, auch für den Laie, in verhältnismäßig kurzer Zeit selbstständig zu bewältigen.