Zylinderkopf Haarriss

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Mikroriss im Zylinderkopf (Auto, Reperatur, Riss)

Es gibt einen Haarriss im Zylinderkopf. In der Garage steht, dass man damit noch Autofahren kann und das ganze nur regelmässig auffüllen muss. Doch wie kann der Bruch repariert werden? oder welche andere nicht zu teure Alternative gibt es? Die Reparatur der Ventilhaubendichtung kostete bereits 2ooo und unmittelbar danach den Bruch im Zylinderkopf.

Nach: Mann, was für ein Tüftler es gibt, was ist das für eine Werkstätte, die sagt, dass man noch damit Autofahren kann.... ersetzen Sie nur den Zylinderkopf, es ist keine große Sache. Es kann ein paar Motorreparateure geben, die das Risiko mit gegossenen Schweißelektroden schweißen (ich könnte es auch tun;-)9 aber das kommt darauf an, wo der Spalt ist.

Wenn Sie einen Motorschaden befürchten wollen, fahren Sie weiter. Wechsle die Werkstätte. Sie hätten den Zylinderkopf vor dem Dichtungswechsel auf Mikrorisse prüfen sollen, was ein wenig kostet, aber Sie sparen unnötig Geld, weil der Zylinderkopf wirklich Mikrorisse hat. Die Zylinderköpfe müssen ausgetauscht werden, was das Teil für Ihr Auto Sie sicher problemlos einbringen kann.

Bis zu einem größeren Motorausfall ist es nur eine Frage der Zeit, bis Sie das Auto schließlich in die Maschine einfahren können.

Gratulation. Gratulation. Gratulation. Reißen Sie den Zylinderkopf ein.

Reißen Sie den Zylinderkopf ein. Jetzt gehör ich also auch zum exquisiten Klub der Idioten der Nationalität, die sich für einen Golfer 5 Bj 11. 2005, (2. 0 TDI 140ps) eingelassen haben. Auch nach 146000 Kilometern ist ein Bruch im Zylinderkopf zu erkennen. Bei einer endlosen Suche aufgrund von Wasserschäden stellte sich nach einer sorgfältigen Suche und Demontage des Zylinderkopfs schließlich heraus, dass ich einen Bruch im Zylinderkopf habe!

Um einen Zylinderkopf mit solchen Defekten zu konstruieren, muss man ihn lediglich über Jahre hinweg in ein Fahrzeug namens Volkswagen einbauen. Wer von einem gewöhnlichen Menschen kann es sich nämlich schlicht weg erlauben, 2500 für einen neuen Zylinderkopf ausgeben. Reißen Sie den Zylinderkopf ein!!!!!!!... Nun, das ist steil - dafür bekommen Sie ein brandneues Fahrzeug Liegt der Defekt nur in gewissen Produktionsjahren und bei gewissen Triebwerken vor?

Mit einer solchen Erklärung wäre ich sehr sorgfältig, denn sonst würde ich schon vor langer Zeit gegen ein Vorgehen oder ähnliches verstoßen.... die Internet-Foren widerspiegeln nie wieder die Wirklichkeit... Dennoch ist das natürlich sehr nervtötend. Das alles andere wäre ein ökonomischer Totalverlust. gröni87 schrieb: Mit einer solchen Erklärung wäre ich sehr sehr sorgfältig! Andernfalls würde gegen vw bereits vor langer Zeit ein Prozedere ablaufen oder etc.... die Webforen entsprechen nie der Wirklichkeit... dennoch ist das natürlich sehr lästig.

Ich habe mein eigenes Spiel mit deinem Jahrgang. Dies ist ein bekanntem Bug von VW, der ebenfalls zu 100% von mir repariert wurde. Die gesamte Zylinderkopf wurde überarbeitet, die innere Berechnung liegt bei ca. 1800 EUR. Und dann kosten sie mehr als einen ganzen Golfer. Bei solchen Äußerungen wäre ich ebenso umsichtig.

kann sein, dass es ein bekannter Irrtum ist! Aber 60% der Wagen in dieser Zeit und des Motors.... ich denke, es ist sehr ungewöhnlich! Doch Gott sei Dank gibt es auch andere dt. Fabrikanten, die zumindest wissen, wie man Fahrzeuge mit einer Lebensdauer von mehr als hunderttausend Kilometern herstellt....... Schwarzes Emblem vorne und hinten für die Modelle 6 und 7 zu haben!

Der Golf4Turbo schrieb: "Aber Gott sei Dank gibt es auch andere dt. Fabrikanten, die zumindest wissen, wie man Automobile mit einer Laufleistung von mehr als hunderttausend Kilometern herstellt....... Er hat mehr als 10.000 Kilometer mit sich geführt: 145.000 > 1.000.000 ! BTT: Ich denke, ich habe gelesen, dass die Probleme mit den gebrochenen Flaschenköpfen vor allem, wenn auch nicht ausschliesslich, die 16 Ventile betreffen, da aufgrund der Ventil öffnungen weniger Materialien auf dem Zylinderkopf vorhanden sind und dies nicht immer den enormen Belastungen von Dieselmotoren aushält.