Zahnriemen Audi A3

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Audi Original Zahnriemen überbrücken während ihres Produktlebenszyklus eine immense Distanz im Antrieb. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Audi Vertriebspartner nach den spezifischen Preisen für den Zahnriemen oder den Preisen für nicht gelistete Modelle/Motorisierungen. Die Offerte ist bis zum 31.12.2018 befristet. Service-Hotline Tel: Fax: Wenden Sie sich an Ihren Audi Ansprechpartner, um Werkstatttermine zu vereinbaren mit individuellen Angeboten zu den Thema Autoersatzteile und Audi Originalzubehör.

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Zahnriemen wechseln Audi - Jetzt Preisvergleich etikettieren

Den Zahnriemen austauschen - gut, preiswert und zuverlässig. Häufige Autofahrer oder Käufer von Gebrauchtwagen wissen ihn und befürchten ihn, weil er für den Wechsel des Zahnriemens bei höheren Kilometern ihres Audi ausreicht. Doch was ist ein Zahnriemen und warum muss er ausgetauscht werden? Für das Synchronverhalten zwischen der ihn antreibenden Kolbenstange und der Nocken- oder Einspritzwelle ist der Zahnriemen, auch Zahnriemen oder Zahnriemen oder Zahnriemen oder Zahnriemen oder Zahnriemen oder Zahnriemen oder Zahnriemen oder Zahnseide oder Zahnriemen ist der Zahnriemen verantwortlich.

Das Wechseln eines Zahnriemens ist eine Routineaufgabe für eine spezialisierte Werkstatt, aber in der Werkstatt zu Hause kann es eine ziemlich knifflige Sache sein. Viele elektronische Komponenten, enge Platzverhältnisse und nicht zu vergessen die Forderung, dass die Synchronizität von Kurbelwelle und Nockwelle nicht beeinträchtigt werden darf, sind immer wiederkehrende Nachteile. Abhängig von der Bauart und Motorenvariante sind einige Vorbereitungsarbeiten und nicht zuletzt die Verwendung von Sonderwerkzeugen wie Nockenwelleneinstelllehre, Spanndorn - zur Fixierung der Klemmvorrichtung und zum Blockieren des Einspritzpumpenrads, um nur einige zu nennen, vonnöten.

Die Verwendung eines geeigneten Befestigungswerkzeugs zwischen Kurbelwelle und Nockwelle ist elementar. Darüber hinaus ist es bei Audi besonders wichtig, dass beim Riemenwechsel auch die Kältemittelpumpe (manchmal kurz Wasserpumpe genannt) ausgetauscht wird. Dieser überlebt in der Praxis in der Regel nicht zwei Zahnlücken, sondern kann nur durch Ausbau des Zahnrades ersetzt werden. TDI bis Baujahr 1999 und die Hochleistungsmotoren der RS-Serie, die einen Riemenwechsel inklusive Wechsel der Spannscheibe alle 60.000 Kilometer erfordern.

In der modernen 2.0l-Einheiten gibt es ein Austauschintervall von 120.000 Kilometern für die Pump-Düsen-Variante und letztendlich 150.000 Kilometer seit dem Einsatz der Common-Rail-Technologie. Wegen vieler Veränderungen und Einstellungen über die Lebensdauer der einzelnen Baureihen sollten Sie immer einen Blick in die Servicehefte werfen oder im Zweifelsfalle die Spezialwerkstatt konsultieren, die anhand der Chassisnummer verlässliche Aussagen über den bevorstehenden Zahnriemenwechsel machen kann.