Starterbatterie ah

Anlasser-Batterie ah

Autobatterien: Was Sie beim Einkauf beachten sollten Viele bereits schwache Energiespeicher heben ihre weisse Flagge, wenn sie nach einer eiskalten Dunkelheit anlaufen. Öffnen Sie die Ohren, denn nicht alle Batterien sind gleich. Der erste Schritt besteht darin, herauszufinden, welche Leistung die neue Akkus haben sollen. Dieser Wert wird in Ampere-Stunden (Ah) ausgedrückt und gibt an, wie viel Spannung die Komponente zwischenspeichern kann.

Genau genommen gibt er die Strommenge an, die bei 27 °C über 20 h bis zu einer Batteriespannung von 1,75 V pro Zelle aufgenommen werden kann. In der Regel reicht ein Einblick in die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder in die Altbatterie. Sollte es eine höhere Leistung als bei der Altbatterie sein, dann sollte man sich an den Fachhändler oder den Batteriefachhändler wenden.

Die Höchstleistung ist abhängig von der Leistung des Aggregates, d.h. des Wechselstromgenerators. Selbstverständlich muss die korrekte Nominalspannung von 12V beibehalten werden. Aber nicht nur für Diesel-Fahrzeuge sind die Variablen Startstrom (CA für Anlassverstärker) und Kaltstartstrom (CCA für Kaltstartverstärker) von großer Bedeutung. Der Selbstzündungsmotor verfügt über sehr starke Starter, die entsprechend hohe Anlaufströme erfordern.

Denn ein Dieselstarter muss gegen sehr hohen Verdichtungsgrad des Motors vorgehen und eine große Pumpe antreiben. Der" Startstrom" ist der Maximalstrom in Ampère, den eine Zelle bei Null°C für 30 Sek. ausgeben kann. Jede der sechs Akkuzellen muss mind. 1,2 V versorgen.

Der " Kaltstart-Strom " basiert auf einer Minustemperatur von 18°C, bei der jede der beiden Batterien eine Spannung von 1,5°C hat. Die Kaltstartströme für Autobatterien liegen zwischen 150 und 800 A. Wichtig ist auch die Batteriegröße. Weil die stärkste Knopfzelle dem Fahrzeug wenig nützt, wenn sie zu groß für das Akkufach ist.

Wenn die richtige Ersatzbatterie ausgewählt wurde, werden die Einzelheiten mit dem Fachhändler besprochen.

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