Renault Clio Zahnriemenwechsel Kosten

Kosten für den Zahnriemenwechsel bei Renault Clio

Der Zahnriemensatz für Renault Clio II[BB,CB] in einer großen Auswahl von Markenherstellern! Steuerriemen & Zahnriemenset für RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1, CR0/1) Onlinekauf Steuerriemen & Zahnriemen-Set - RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.2 (BR01, BR03, BR0E, CR0E) (57 KW/ 78 PS) 10.2005 - ..

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Steuerriemen & Zahnriemen-Set - Clio III Fließheck 1,2 16V (BR02, BR0J, BR11, CR02, CR0J, CR11) (55 KW/ 75 PS) 06.2005 - ..... Steuerriemen & Steuerriemensatz - Clio III Fließheck 1,2 16V (BR0P, CR0P) (74 KW/ 101 PS) 05.2007 - ..... Steuerriemen & Steuerriemensatz - Clio III Fließheck 1,2 16V (BR0R, VR1D, BR1L, CR0R) (48 KW/ 65 PS) 06.2005 -....

Klio III Fließheck 1.2 1.2 Hi-Flex mit 16 V (BR1U, CR1U) (55 KW bei 75 PS) 07.2008 - ..... Klio III Fließheck 1.2 Ethanol (CR1U, BR1U) (55 KW bzw. 75 PS) 07.2008 - ..... Klio III Fließheck 1,4 1,4 x 16 V (72 KW/ 98 PS) 06.2005 - ..... Klio III Fließheck 1,5 DC (!) (47 KW und 64 PS) 06.2005 - .....

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Die Synchronisation des Laufs von Kurbelwelle und Nockwelle im Triebwerk Ihres Renault Clio erfolgt über den Steuerriemen. Somit ist der Steuerriemen für das richtige und termingerechte Ein- und Ausschalten der Klappen im Kopf des Zylinders verantwortlich. Weil der Steuerzahnriemen starkem Verschleiß unterliegt und aus einer Gummi-Mischung hergestellt ist, kann er sich mit der Zeit strecken oder einreißen.

Deshalb sollten Sie das genaue Instandhaltungsintervall des Keilriemens nachvollziehen. Wenn die Änderung ansteht, finden Sie sie im Logbuch/Handbuch Ihres Clio. Das Zeitintervall hängt nicht nur von der Kilometerleistung des Antriebs ab, sondern auch vom Zahnriemenalter, da der Kautschuk im Laufe der Jahre zerbrechen kann. Muss der Riemen ausgetauscht werden, sollten neben dem eigentlichen Riemen auch die Hauptwasserpumpe und die Umlenkrollen des Riementriebs ausgetauscht werden.

Durch die unterschiedlichen Belastungen eines neuen Antriebszahnriemens kann die Flüssigkeitspumpe in den bestehenden Antriebszahnriemen eindringen und so den Antriebszahnriemen zum Springen bringen. Bei einigen Typen sind die Umlenkscheiben aus Kunststoff gefertigt und brechen im Laufe der Zeit. Scharfe Kantenrisse in den Umlenktrommeln können unter bestimmten Voraussetzungen auch einen neuen Riemen auslösen.

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