Neue Zylinderkopfdichtung Undicht

Neuer Zylinderkopfdichtungsleckage

Die neue Zylinderkopfdichtung ist eine extrem dichte Corrado-Technologie. Die Zylinderkopfdichtung ist nach dem Austausch wieder undicht. Sie benötigen keinen neuen Flansch. Schon die zweite Zylinderkopfdichtung (Mehrschicht-Stahl) ist undicht! Bei Undichtigkeiten einer Zylinderkopfdichtung mischt der Motor Kühlwasser, Motoröl, Luft und Benzin.

Neuer Zylinderkopfdichtung äußerst undicht - Corrado-Forum

Dann startete ich den Verbrennungsmotor und dort blubberte es an der Tankstelle auch leicht. Winderwer Qualität der Siegel? Level 1 mit 40Nm Level 2 mit 70Nm? Gezogen, Schritt 3 90° Schritt 4 90° wieder? Haben Sie Ihren Verstand gemessen oder geplant? Zylinderschrauben, die in der richtigen Abfolge und mit dem richtigen Anziehdrehmoment festgezogen wurden? Die Kopfgröße wurde vermutlich gemessen.

Zylinderschrauben 100% richtig festgezogen. Ich habe mehrere Zylinderkopfdichtungen ausgetauscht, und es gab nie ein Leck. Aber das ist die erste Metall-Dichtung, die ich verwendet habe. Aber wenn die Sichtweise nicht täuscht ist, ist dies gerade der Ort, an dem er sich ausrichtet. Dies sollte bei Metallzylinderkopfdichtungen exakt sein, denn es gibt nicht so viel "Spiel" wie bei herkömmlichen Organodichtungen.

Lassen Sie Ihren Verstand und Ihren Körper entwerfen, dann werden wir sicherlich die Gewissheit haben, wenn Sie alles wieder richtig zusammensetzen! Haben Sie neue Zylinderschrauben verwendet, wenn ja, die Länge im Vergleich zu den anderen? Vielleicht läuft er auf "Boden". Ich hatte schon mal so ein kleines Missgeschick. Sie waren fest angezogen, aber sie hatten keine Dichtungen zusammengedrückt..................

Nun, schau, morgen lege ich meinen Schädel hin und dann sehe ich, was los ist. Das müssen wird nicht einmal auflaufen, wenn man vergaß, die Löcher mit Druckluft auszupusten, und es war noch etwas Öl drin, der gleiche Einfluss kann auftreten, weil Öl nicht kompressibel ist.

"Ich habe gerade den Schädel wieder heruntergelassen. Nicht auf der Flachdichtung, nicht auf dem Deckel oder auf dem Klotz. Auch die Schrauben haben die gleiche Länge wie die Originale. Habe den Kopfende und den Sperren wieder auf Ebenheit überprüft und das ist meine Ansicht zu 99,9% planen! Ein Materialdefekt in der Abdichtung.

Haben Sie das neue Siegel mit dem alten vergleichen können? Beim einen Opel war auch der Schädel vorhanden, aber Rià war in der Brennkammer gut zu erkennen. Die Poesie ist die gleiche. Dann überprüfe ich den Schädel noch einmal auf Risse, aber er ist tatsächlich oben. Die Ölmenge kam nur an der oben genannten Position heraus.

Das Köpfchen war bereits zuvor geplant, aber es hatte viele kleine Risse an ihm. Man muss zugeben, dass ich noch keinen Loader und keinen Luftfilter installiert habe. Was für eine Flachdichtung hast du jetzt benutzt? Ich habe eine Metallplombe benutzt. Du darfst keine neuen Beiträge schreiben.

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