Metall Zylinderkopfdichtung

Fällt der Katalysator aus, kann der höhere Abgasgegendruck auch die Temperatur ansteigen lassen. EXPERTENTIPPL Lässt sich die Elastomer-Beschichtung nach dem Entfernen der fehlerhaften Zylinderkopfdichtung mit dem Nagel leicht von der Metallfläche entfernen, ist eine Motorüberhitzung die häufigste Ursache für Schäden. Der Elastomerbelag kann sich durch Berührung mit nicht freigesetzten Gefrierschutzmitteln von der metallischen Oberfläche abheben.

Durch die aufgelösten Teilchen dieser Elastomer-Beschichtung können dann die Kältekanäle blockiert und damit der Kältekreislauf unterbrochen werden. Zylinderschrauben, die im Drehwinkelverfahren festgezogen werden, sind dauerhaft deformiert und nach dem Entfernen wesentlich größer als bei der Montage. Daher sollten beim Austauschen der Zylinderkopfdichtung immer neue Zylinderschrauben verwendet werden. Durch Gasübertragung eingebrannte Elastomer-Beschichtung. Überblasungen können durch zu hohen Verbrennungsdruck, rauhe Dichtungsflächen, Bauteilverzug und unzureichende Verdichtung der Zylinderkopfdichtung verursacht werden.

Metall-Zylinderkopfdichtung 2,0 REINZ 61-34435-00, 34,00 â¬

sondern auch geeignet (ohne Nieten) für: Dabei wird die ursprüngliche Zylinderkopfdichtung durch die Metalldruckdichtung ausgetauscht. WICHTIG: Die 4 Blindnieten der Zylinderkopfdichtung, wie im Foto gezeigt, können bereits von für abgenommen und auf den C20XE oder C20LET aufgesetzt werden. Informieren Sie uns bitte nach dem Erwerb, da Sie sonst ein originalverpacktes Siegel vorfinden.

Flachdichtung, Metall Zylinderkopfdichtung für Polo G40 (Elring 621.0)

Der Metall-Zylinderkopfdichtung - hergestellt in Deutschland - ist eigens für den leistungsgesteigerten VW Polo G40 von für konzipiert. Aufgrund seiner flachen Bauweise zeichnet er sich durch folgende Eigenschaften aus: - Viel stabiler gegenüber die Serie dichtet ab! Der Einbau der Metallzylinderkopfdichtung ist nur im VW Polo G40 möglich. Es ist nicht für die für Variante mit Saugmotor. Es wird empfohlen, auch die Schrauben des Zylinderkopfs zu ersetzen, da es sich um Spreizschrauben handelt, die nicht für den wiederholten Einsatz unter für bestimmt sind.