Kondensator Klimaanlage Auto

Verflüssiger der Klimaanlage kaputt? - Problemfall, Instandsetzung & Preis

Die Klimakondensatoren sind eine der bedeutendsten Bestandteile der Autoklimaanlage und befinden sich vorne hinter dem Heizkörper. Der Verflüssiger stellt zusammen mit dem Klima-Kompressor sicher, dass die Temperatur der Luft im Fahrzeug auf den vom Fahrzeugführer eingestellten Temperaturwert abkühlen kann. Unterschiedliche Mängel können die Funktionsweise des Verflüssigers und damit der kompletten Klimaanlage beeinträchtigen oder sogar zum Stillstand bringen.

Es gibt wie so oft mehrere Zeichen für einen Mangelzustand. Das Klimagerät regelt den Raum im Stand nicht mehr auf die erforderliche Raumtemperatur. Es duftet im Auto klar erkennbar nach dem Kühlmittel der Klimaanlage (Freon). Die Fensterscheiben des Fahrzeuges benebeln bei laufendem Klimasystem von der Innenseite her. Bei längerer Standzeit entsteht unter dem Triebwerk ein klarer Pool an Kälte.

Inwiefern wird der Kondensator der Klimaanlage verändert? Der beschädigte Kondensator einer Klimaanlage ist in der Regel nicht wiederherstellbar. Lediglich wenn Dichtringe oder Versorgungsleitungen auslaufen oder reißen, kann der Defekt ohne Austausch des Kondensator repariert werden. Andernfalls kommt eine Instandsetzung nicht in Frage. Erstens, weil neue Kapazitäten so kostengünstig sind, dass eine Instandsetzung in den meisten Anwendungsfällen nicht rentabel wäre.

Deshalb werden defekte Kapazitäten in der Regel durch neue ersetzt. Erfahrungen und Kenntnisse im Bereich des Umgangs mit Klimasystemen sind von Bedeutung. Nachdem die Kühlflüssigkeit aus dem Kältekreislauf abgelassen und die vielen Anschlüsse getrennt wurden, kann der Verflüssiger einfach aus dem Maschinenraum entnommen und ausgetauscht werden. Das Nachfüllen und Nachjustieren der Klimaanlage ist jedoch eine große Aufgabe.

Was kostet der Workshop? Der Ersatz eines fehlerhaften Klimaanlagenkondensators setzt sich aus der Leistung der Fachwerkstatt, dem Reserveteil und der neuen Kältemittelfüllung zusammen. Der luftgekühlte Kondensator selbst sorgt für die niedrigsten Einstandskosten. Die Ersatzteilkosten der Markenhersteller liegen je nach Marke zwischen 80 und 300 EUR.

Der Arbeitsaufwand ist durch die zeitaufwändigen Reparaturen (Diagnose, Entleerung des Kühlmittels, Aus- und Einbringen des Verflüssigers, Nachfüllen des Kühlmittels, Dichtigkeitsprüfung usw.) erheblich. Der Preis des Kühlmittels ist abhängig davon, welches Kühlmittel verwendet wird. Neuwagen werden mit dem neuen Kühlmittel des Typs R1334yf gefüllt, das wesentlich teuerer ist als das gängigere Kfz.

Der Gesamtaufwand für einen Austausch des Klima-Kondensators beträgt damit durchschnittlich 340 bis 820 EUR. Es ist daher empfehlenswert, vor der Instandsetzung von mehreren Betrieben ein Angebot zu erhalten und diese untereinander zu vergleichen. 2. Der luftgekühlte Kondensator arbeitet? Hat der Verdichter der Klimaanlage das Gaskältemittel kräftig komprimiert und auf eine Raumtemperatur von über 70 C erwärmt, tritt es in den Klimakondensor, auch Wärmeaustauscher oder Wärmeaustauscher genannt, ein.

Im Verflüssiger, der sich meist hinter dem Verflüssiger befindet, wird dem Kühlmittel Hitze entnommen und an die Raumluft abgeführt. Bei der Kondensation ändert das Kühlmittel seinen physikalischen Zustand von Gas in Flüssigkeit und tritt in den Kältetrockner ein. Die Klimaanlage gemäß den Anweisungen des Herstellers reparieren und instandhalten, mindestens alle 2 Jahre. Wenn ein Fehler vermutet wird, die Klimaanlage bis zum Besuch der Werkstatt ausstellen.

Erhalten Sie vor der Instandsetzung mehrere Offerten von verschiedenen Betrieben und gleichen Sie diese ab. Gerade im hochsommerlichen Bereich will niemand auf eine Klimaanlage verzichten, denn an warmen Tagen übersteigt die Fahrzeugtemperatur die 40 C-Marke rasch. Fällt der Klimakondensor jedoch aufgrund eines Defektes aus oder funktioniert er nur bedingt, kann die Kälteerzeugung vollständig versagen.

Bei regelmäßiger Instandhaltung der Klimaanlage, die alle zwei Jahre erfolgen sollte, können viele Störungen, wie z.B. korrosionsbedingte Undichtigkeiten am Kondensator, rechtzeitig erkannt und durch eine fachgerechte Instandsetzung behoben werden. Das bedeutet, dass die Klimaanlage gar nicht erst komplett ausfallen muss. Die Wiederbeschaffungs- und Wartungskosten sind nicht unerheblich, daher ist es immer lohnenswert, ein unverbindliches Angebot von mehreren Betrieben einholen.