Bosch Lichtmaschine Reparieren

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Reparaturanleitungen für Generatoren

Löten und die überstehende Strähne abklemmen. Einbaufertig! Das hintere Kugellager mit einem geeignetem Puller von der Achse abheben. Drähte von der Kunststoffgrundplatte abnehmen und sorgfältig nach außen bücken. Drähte wieder gut mit den Verbindungsfahnen löten. Einbaufertig in das Generatorlager ist bereits eingebaut. Lösen Sie die Anschlüsse der LEDs vom Anschlussblock (Kunststoffplatte).

Je nach Diodenanzahl 3 oder 4 Drähte auf jeder einzelnen Page. Dies verursacht beim Löten der neuen LEDs Schwierigkeiten. Nun kommt das Tückischste, was für Hobbyanwender zu bieten hat, das Aus- und Einschieben der LEDs. Häufig wird es in der Praxis üblich sein, die Leuchtdioden mit Stanzer und Hämmer von der Aluminiumplatte zu lösen und auf die selbe Weise wieder zu montieren.

Selbst wenn das für den Abbau der Leuchtdioden vielleicht noch annehmbar ist, kann bei der Installation die Installation tödlich sein für die Leuchtdioden. Da die Basisplatten aus reinem Aluminium und daher weicher Butter sind, biegen Sie diese Platine als Hobelkontakt zu Lichtmaschinengehäuse nicht mehr gewährleistet (Wärmeabführung unterbrochen). Der Wärmetod der Leuchtdioden erfolgt bei voller Belastung.

Auf den nachfolgenden Bildern zeigt Ihnen eine steuerbare Lösung für den Hobbybereich: Installation der Dioden: Und jetzt das Einspringen mit unserer Hochwertige-Hobby-Technik! Der âGegenhalter muss so lang sein, dass der Leiter der LED beim Drücken nicht komprimiert wird! Montieren der beiden Leiterplatten und Löten der Dioden: Um die Lager zu wechseln, muss der Generator vollständig demontiert werden.

Den Lagerdeckel sorgfältig abnehmen und das Kugellager mit einem geeignetem Puller abnehmen. Sollte es keinen passenden Puller für Verfügung geben, gehen Sie zu Ihrer vertrauenswürdigen Fachwerkstatt und wir unterstützen Sie dabei. Um das Lüfterflügel zu biegen, um einen Platz in für zu schaffen, kann man auf dem Lüfterflügel abbrechen Um das Web Um das Lüfterflügel zu beugen Um das Internet zu nutzen, kann man mit 15-0.000 RPM die Flügel wegfliegen.

In der Front limakontrollierte Fahrzeuge sind die Lagersicherungen zu demontieren und das Altlager sorgfältig herauszufahren. Montieren Sie neue Lager: Professionell ist die erwärmen der Camps (hinten) bzw. die Front ¤lfte ¤lfte auf ca. 80°C, eine Heizplatte führt hier gute Serviceeinsätze durch. Anschließend fällt das Kugellager automatisch auf den Zapfen der Welle oder in den Lagerstuhl.

Fahren Sie mit dem Kugellager âRiemenscheibenseiteâ fort. Nun muss der Läufer am Wellenende muà die Keilriemenscheibe leicht verdrehen können!