Auto Fahren Bremsen

Lass den Wagen an. Einlegen des ersten Ganges bei gedrückter Bremse.

Lassen Sie die Bremse ganz leicht los und drücken Sie auf das Benzin, bis es leicht anspringt. Jetzt die Feststellbremse lösen. Drücken Sie die Drosselklappe, bis die Motordrehzahl leicht über dem Leerlaufpegel liegt. Fahren Sie fort, die Bremse zu lösen, während Sie auf das Benzin treten. Sie tun dies mit dem Gaspedal, während Sie die Bremse loslassen.

Fügen Sie mehr Benzin hinzu und lassen Sie die Bremse ganz los. Beginnen Sie mit dem Heraufschalten, indem Sie den Fuss vom Gas nehmen und die Bremse betätigen. Vergewissern Sie sich, dass die Bremse ganz durchgedrückt ist, bevor Sie den Schalthebel bewegen, sonst kann das Schaltgetriebe mahlen. Lösen Sie die Bremse und drücken Sie das Benzin. Ähnlich wie beim Anfahren sollten die Kupplungs- und die Drosselklappe gleichzeitig betätigt werden, um sanfte Schaltvorgänge zu ermöglichen.

Fährt das Auto jedoch, können Sie die Bremse etwas früher loslassen als beim Anfahren. In der Regel sollten Sie durch Bremsen verlangsamen, bevor Sie eine Wendung machen. Schalten Sie ab, sobald Sie bremsen und fahren Sie mit der Motorenbremse sanft um die Ecke. Lassen Sie das Auto nicht um die Ecke fahren, da dies die Fahrzeugkontrolle deutlich einschränkt.

Beginnen Sie mit dem Herunterschalten, indem Sie den Fuss vom Gas lassen und die Bremse betätigen. Sie sollten den Fuss vom Gas lassen, bevor Sie die Bremse betätigen, damit der Verbrennungsmotor beim Einkuppeln nicht heult. Drücken Sie die gesamte Schaltkupplung und bewegen Sie dann den Schalthebel in den unteren Teil.

Lassen Sie die Schaltkupplung allmählich los. Das Fahrpedal so lange drücken, bis die Motorgeschwindigkeit mit der des Schaltgetriebes übereinstimmt. Lösen Sie die Verbindung ganz. Bleiben Sie im Getriebe und bremsen Sie. Bremsen, bis die Fahrgeschwindigkeit etwas über dem Leerlaufpegel liegt. Drücken Sie die Schaltkupplung und bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung.

Ist der Schalthebel in seiner "freien" Neutralstellung, können Sie die Freilaufkupplung auslösen. Bremsen Sie, bis Sie aufhören. Lassen Sie die Bremsen kurz vor dem Stopp los (normalerweise weniger als zwei km/h), bis Sie keinen weiteren Kraftaufwand mehr haben.

Aber nicht zu schnell die Bremsen lösen, sonst könnten Sie an Ihrem Plan vorbeilaufen. Drücken Sie die Feststellbremse, sobald Sie anhalten. Sie wollen auch dem nachfolgenden Verkehrsteilnehmer durch Blinken der Bremsleuchten sagen, dass Sie aufhören. Wenn der Autofahrer hinter Ihnen ablenkt, wird er oder sie nicht nur in Ihr Auto fahren.

Beginnen Sie mit dem Bremsen. Lösen Sie die Bremsen kurz vor dem Anhalten, damit die Schwerkraft Sie stoppt. Beim Anhalten des Fahrzeugs die Kupplungsbetätigung betätigen und die Motordrehzahl etwas erhöhen. Lassen Sie die Rutschkupplung etwas los und bringen Sie das Benzin mit der Rutschkupplung zum Stehen. Wenn Sie zurückrollen, lassen Sie die Klappe etwas los.

Wenn du dich nach vorne bewegst, drück die Taste etwas mehr. Verwenden Sie diese Art des Anhaltens nicht wie bei einer rötlichen Ampelfarbe, da sie die Verbindung sehr belastet. Dieses Verfahren reduziert die Lebensdauer Ihrer Kupplungen "drastisch", da die Reibflächen dadurch wesentlich kürzer werden. Bremsen Sie wie üblich, bis Sie fast zum völligen Halt kommen und halten Sie Ihr Auto mit der Feststellbremse vom Abrollen ab.

Falls Sie wieder starten wollen, lassen Sie die Bremse etwas los, während Sie ein wenig aufs Gas treten, wie bei der vorherigen Vorgehensweise. Lösen Sie die Feststellbremse, sobald das Fahrzeug "nach hinten kippt". Der Wagen sollte jetzt weiterfahren, aber es kann etwas üben.

Lassen Sie die Verbindung gleichmässig los, bis sie vollständig freigegeben ist. Die Kupplungsbetätigung ist umso geringer, je rascher Sie die Bremse loslassen. Deshalb ist es wichtig, die Bremse so rasch wie möglich zu öffnen, während das Fahrzeug noch vorsichtig angelassen wird. Achten Sie nicht zu sehr auf die Geschwindigkeit, sondern konzentrieren Sie sich auf die Ausgewogenheit zwischen dem Loslassen der Bremse und dem Betätigen des Gangs.

Versuchen Sie, diese Bewegungen mit der Schaltkupplung und dem Benzin zu imitieren. Reibungsloses Fahren (vergleichbar mit einem Automatikgetriebe) ist fast ausschliesslich von Ihrer Schaltkupplung abhängig. Das langsame Loslassen der Bremse und das Verhindern des Schließens der Bremse hilft Ihnen, ruhiger zu fahren. Wenn Sie nicht einkuppeln, treten Sie auf den Untergrund.

Das entspannt das Fußgelenk und beugt vorzeitigem Kupplungsverschleiß vor. Wenn Sie über Stöße fahren, halten Sie die Taste kurz fest und die Strecke erscheint komfortabler. Im Vereinigten Königreich und in vielen anderen Staaten ist es nicht gestattet, ein Auto durch einfaches Betätigen der Bremsen zu stoppen und der Schalthebel ist in der Neutralstellung.

Das ist ein gefährlicher Vorgang, denn der Autofahrer muss aufgrund unvorhergesehener, gefährlicher Umstände rasch anfahren.