Zylinderkopfdichtung Austauschen

Flaschenkopfdichtung beschädigt?

Flaschenkopfdichtung beschädigt? Der Zweck der Zylinderkopfdichtung ist es, den Raum zwischen Kopf und Block auch bei hohen Betriebsdrücken zu abdichten. Der Zylinderkopfdichtungsring befindet sich zwischen dem Kopf des Zylinders und dem Zylindersatz. Die Zylinderkopfdichtung ist eine Trägerplatte oder ein metallisches Gitter, in das eine wärmebeständige Kunststoffverbindung eingesetzt ist. Ventilhaubendichtungen sind in unterschiedlichen Bauformen erhältlich, darunter Metall-Elastomer-Zylinderkopfdichtungen, Metallschicht-Zylinderkopfdichtungen und ferroelastische Weichstoff-Zylinderkopfdichtungen.

Die Zylinderkopfdichtung hat die wesentliche Funktion, die Luft- und Ölleitungen, die Brennkammern und das Kühlungssystem abzudichten. Dadurch wird beispielsweise vermieden, dass Öle oder Kühlwässer in den Verbrennungsraum oder Öle in das Kühllager oder Kühlwasser in das Motoröl gelangen. Die Leistungsübertragung ist auch eine wesentliche Funktion der Zylinderkopfdichtung. Er übertragt die Druckkraft vom Kopf des Zylinders auf den Block und umgekehrt.

Die Zylinderkopfdichtung ist während der Fahrt ständigen thermischen Laufbelastungen und mechanischer Belastung unterworfen. Ein Defekt der Zylinderkopfdichtung kann schwerwiegende Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor haben. So kann beispielsweise das Kühlwasser in das Motoröl oder das Motoröl in das Kühlwasser eindringen. Darüber hinaus können sich im Kaltwasser Blasen bilden oder das Kaltwasser kann gar in die Brennkammer eindringen.

Ein Defekt der Zylinderkopfdichtung kann auch zu einem Verlust der Motorleistung fÃ?hren. Ein defekter Zylinderkopfdichtungsring sollte sofort von einem Spezialisten ersetzt werden. Zu den ersten Zeichen einer intakten Zylinderkopfdichtung gehören eine Schaumstoffschicht auf dem Ölstand, Verfärbungen im Kühlwasser, Gerüche wie Trillerpfeifen oder Piepsen, der Verbrennungsmotor hat keine maximale Leistung mehr erbracht oder der Triebfahrzeugführer bemerkt einen starken Temperaturanstieg des Kühlwassers auf der Temperatursanzeige.

Wenn die Zylinderkopfdichtung nicht intakt ist, bezeichnet der Spezialist sie als "durchgeblasene" Zylinderkopfdichtung.

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