Gleichstromlichtmaschine Regler Prüfen

Gleichstromgenerator und -regler?????? Ohne Lade-Spannung: Elektrizität

Ich habe einen Fehler von einem Kollegen erhalten, der sagte, dass die Akkus nicht aufgeladen werden. In Ordnung, Betriebsspannung, gesteuert bei laufendem Triebwerk, 12,2V. Sie müssen die Polarisierung der alten Wechselstrommaschine ermitteln, also versuchen Sie es nicht mit 12V. Nun habe ich herausgefunden, dass es unter der Rückbank einen Regler gibt, der die Batteriespannung regel.

Gibt es eine Umgehungsmöglichkeit, bevor ich einen neuen Regler erstelle? In der Zwischenzeit habe ich viel darüber nachgedacht, was einen afrikanischen Regulator und einen anderen gibt. Eine neue Regulierungsbehörde des alten Typs sollte 90 Euro und eine neue nur 40 Euro betragen. Ich habe nur gedacht, dass eine technologisch modernere Steuerung besser funktionieren könnte als eine 45 Jahre altes Verfahren.....

Mir wurde jedoch gesagt, dass das Untergehäuse der neuen Steuerung unter Spannung steht..... Noch eine weitere Frage: Kann ich auch den Regler umgehen, bei dem in D+ mit B+ und dem Lichtmaschinenfeld mit dem Lichtmaschine im Tachometer verbunden ist? Unter Polarisierung verstehen wir, dass der Stromerzeuger als Elektromotor angetrieben wird, bevor er installiert oder mit einem Zahnriemen ausgestattet wird.

Damit werden die Polschuhe des Feldes aufgemagnetisiert und der Stromerzeuger hat unmittelbar die volle Energie. Dies geschieht durch Anschließen des D+ an Battery Plus und des Gehäuses (falls noch nicht installiert) an die Erdung. Eine weitere Testmöglichkeit im eingebautem Zustand beim laufenden Triebwerk besteht darin, DF kurz mit D+ oder B+ zu verknüpfen.

Sie geben dem Anregungsfeld die volle Energie, wenn dies bei zugeschalteten Konsumenten geschieht, können Sie den maximalen Lade-Strom und die maximale Lastspannung ausmessen. Anschließend reißt der Stromerzeuger auch die Drehzahl in den Weinkeller und die Kohle beginnt kräftiger zu schießen. Der Regler selbst enthält noch Spannungs-, Strom- und Rücklaufspulen mit den Umschaltkontakten.

Vor dem Einbau eines neuen Schalters die Schalterkontakte einmal mit Feinschleifmittel (300 genügt) was sich oft stark auswirkt. Die Aufhellung der Kontrollleuchte bei hohen Geschwindigkeiten erfolgt sehr oft durch Kontaktwiderstände auf dem Weg zwischen Lichtmaschine, Batt.... Es ist dir nicht erlaubt, neue Beiträge in diesem Diskussionsforum zu verfassen.

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