Wie kann man Partikelfilter Reinigen

Missionsfreies Rohr: Dieselpartikelfilterreinigung erspart Kostenaufwand

Der Russpartikelfilter im Fahrzeug befindet sich zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Aschewanne. Nun hat der Inhaber die Wahl: Er kann einen neuen Sieb installieren und installieren. Alternativ beschließt er, den Sieb zu reinigen - die wirtschaftliche Variante. Bei modernen Dieselfahrzeugen mit weit über 100.000 Kilometern auf dem Prüfstand müssen die Besitzer auf eine schlechte Nachricht vorbereitet sein: "Dieselpartikelfilter voll" berichtet der Bordprogramm.

Die serienmäßigen Partikelfilter im Auspuff sind mit Schlacke verunreinigt und müssen ausgetauscht werden - zumindest das ist es, was die Automobilhersteller vorschreiben. Für Dieselkraftstofffahrer ist es viel billiger, den Partikelfilter reinigen zu lasen. "â??Es wird gewiss empfohlen, wenn der Luftfilter nicht beschÃ?digt ist und man das Geldbetrag nicht in ein neues Teil stecken kann oder willâ??, sagt Thomas Caasmann von der GTÜ (Gesellschaft fÃ?r technische Ã?berwachung).

Ähnlich verhält es Carsten Graf, technischer Experte im ADAC: "Bei einem alten Auto kann man es einfach von einem Test abhängig machen. "Führt die Säuberung nicht zum gewünschten Resultat, kann am Auto nichts brechen. "Im schlimmsten Fall bezahlen Sie wieder für einen neuen Filter", sagt Graf. In jüngeren Jahren gebaute Dieselfahrzeuge müssen zur Einhaltung der vorgegebenen Grenzwerte mit einem Partikelfilter ausstatten werden.

Zunächst verbleibt Ruß im Sieb, von dem sich die Fahrzeuge lösen können: Kaum erfasst die Motorregelung einen höheren Abgasgegendruck, beginnt sie einen Regenerationsprozess, bei dem der Ruß im Luftfilter eingebrannt wird, erklärt Caasmann. "Abhängig von Ihrem Fahrstil passiert dies etwa alle 700 bis 800 km. "Dadurch fällt jedoch Aschea an, die sich im Sieb absetzt - und das Auto kann sie nicht von selbst entsorgen.

Zwischen 120.000 und 200.000 Kilometer, so Experten wie Caasmann und Graf, sei dies zu erwarten. So können beispielsweise häufig auftretende Kurzstrecken, mangelndes Motoröl oder ein verunreinigter Filter dazu führen, dass der Dieselfilter verstopft. "Sie kann im Extremfall auch zu Motorschäden oder Fahrzeugbränden führen", mahnt Caasmann. Inhaber von älteren Dieselmodellen, die einen Partikelfilter nachrüsten, um ihrem Auto eine umweltfreundliche Plakette zu geben, müssen solche Schwierigkeiten nicht befürchten, sagt Caasmann.

"â??Die NachrÃ?stungsfilter haben ein anderes Design als die serienmÃ? Wird ein Nachrüsterfilter mit Aschefüllung versehen, verschlechtern auf diese Weise die Abgase. Mittlerweile gibt es in Deutschland mehrere Anbieter, die die Ablösung von Dieselfiltern anbieten. Doch nicht jeder ist ernst, Caasmann und Graf mahnen vor allem vor auffallend vorteilhaften Angeboten, vor allem aus dem Auslande.

Verglichen mit Filtersystemen in OEM-Qualität ist das ein Schnäppchen: "Je nach Fahrzeugmodell und Fabrikat kostet es bis zu 4000 EUR inklusive Einbau", sagt Caasmann. "Du wirst damit nur Ärger kriegen. Die beiden Firmen arbeiten mit Betrieben in der ganzen Bundesrepublik zusammen, die den Motor aus dem Fahrzeug nehmen, einsenden, nach der Säuberung wieder zusammenbauen - und dann auch die Motorensteuerung umbauen.

"â??Das ist entscheidendâ??, betont NRW-Mitarbeiter Graf. "Unabhängig davon, ob ein überholter oder neuwertiger Russpartikelfilter installiert ist. Dadurch könnte die Feinwabenstruktur im Sieb oder die Katalysatorbeschichtung beschädigt werden, erläutert Tanja Halfkann von BIART. Grundlegende Voraussetzung für die Wiederaufbereitung: Der Sieb darf keine vorgeschädigten Schäden wie z. B. Innenrisse oder Bohrungen in der Außenschale aufweisen.

"â??Dann empfehlen wir unseren Kundinnen und Kunden, keine Reinigungsarbeiten vorzunehmenâ??, sagt Jürgen Frey von der Exomission Umwelttechnik. Das ist die Devise. Eine thermomechanische Behandlung ist der klassischen Chemikalienreinigung vorzuziehen: Dies nimmt etwa drei Tage in Anspruch, in denen das Fahrzeug nicht genutzt werden kann. "Aus messtechnischer Sicht entsprechen die abgereinigten Partikel fast den Herstellerwerten für neue Filter", sagt Caasmann. Der einzige Haken: "Es gibt noch nicht viel Erfahrung mit der Lebensdauer und der Lebensdauer von sauberen Filtern.

"Frey weist darauf hin, dass ein abgereinigter Russpartikelfilter natürlich keine neue Komponente ist und die Abnehmer 20 bis 30 Prozentpunkte der Standzeitverkürzung berücksichtigen müssen. Andererseits bedeutete dies, dass ein Luftfilter rund 100.000 Kilometern standhalten sollte. "Solange das Fahrzeug keine Defekte wie einen fehlerhaften Abgasturbolader oder einen beschädigten Kat aufweist, die dazu führen könnten, dass der Luftfilter rascher verstopft".

Bei Problemen unmittelbar nach der Abreinigung, die aus dem Filtern kommen, muss der Auftraggeber nicht bezahlen, erklÃ??ren Halfkann und Frey. "Nach den uns zur Verfügung stehenden Erkenntnissen werden die Automobilhersteller keine Reinigungsmaßnahmen genehmigen."