Weißwandreifen Kaufen Auto

White Wall Reifen kaufen Auto

Wird die Sprache auf Oldtimer-Reifen gesprochen, denken die meisten Menschen an Weißwandreifen. Früher sind Weißwandreifen Teil des Straßenbildes - heute sind sie kaum noch als Originalreifen erhältlich. Früher sind Weißwandreifen Teil des Straßenbildes - heute sind sie kaum noch als Originalreifen erhältlich. Ursprünglich wurden die Weißwandreifen mit einer weißen Kante oder mindestens mit einem weißen Strich an der Kante ausgestattet. Man muss heute in die Tüte der Tricks fassen, um dieses Aussehen der Classic Weißwandreifen nachzuahmen.

So werden z.B. weiße Wandringe verwendet, aber bei diesen und anderen Hilfen sollte darauf geachtet werden, dass die Bereifung dann der Straßenverkehrsordnung entspricht. Viele Oldtimerbesitzer kommen jedoch nicht in Betracht, obwohl es erlaubt ist: die Reifenseiten der Weißwandreifen mit weißer Farbanstrich. Allerdings ist dieses Weiß nicht sehr stilsicher und solche Räder machen nicht lange Freude.

Aber woher kommen die Weißwandreifen? Natürlicher Gummi, aus dem die ersten Autoreifen hergestellt wurden, ist weiß. Diese wurden erst schwarz, als für und längere den Bereifungen die notwendigen Zusätze zugesetzt wurden. Mittlerweile gibt es nur noch wenige Reifenhersteller von Weißwandreifen, die es unter übrigens auch als Weißwandreifen für Fahrräder gibt.

In diesem Fall dient der Strich jedoch in erster Linie der Verbesserung der Sicht, da er das Sonnenlicht reflektiert. Früher Weißwandreifen waren weniger als die schwarzen - mittlerweile ist es genau so. In den 1950er Jahren waren es noch weiße Radialreifen, aber die modernen Räder haben oft einen kleinen Durchmesser und haben daher wenig Raum für eine weiße Seitenwand.

Die Weißwandreifen gehören längst nicht mehr zur Standardausstattung von Neufahrzeugen und auch im Sonderzubehör sind Weißwandreifen nicht mehr zu haben. Zahlreiche Bereifungen erfüllen heute Qualitätsansprüche und verfügen über ein vulkanisierter weißer Reifenstreifen auf der Reifenseite. Die Aufklebung von Leisten oder andere kontroverse Verfahren sind nicht erforderlich, so dass Sie Ihren Klassiker mit diesen Bereifungen stilvoll aufrüsten können.

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