Riemenspanner

Steuerriemen, Keilleisten und Keilrippenriemen aufgespannt werden können. Darüber hinaus ist ein Schwingungsdämpfungselement eingebaut, das über eine Ablenkrolle mit dem Anker und dem Riemenspanner in Verbindung steht. In den verschiedenen Versionen treibt der Gurt unterschiedliche Komponenten wie z. B. Lichtmaschine, Wasserpumpe usw. an und läuft über Umlenkrollen.

Der Keilriemen hat die Aufgabe, die im Speicher erzeugten Kräften zu übermitteln. Lose passende Bänder beginnen zu schwingen und leiten diese Schwingungen auf die angeschlossenen Bauteile weiter. Die Riemenspanner sorgen dafür, dass immer die korrekte Einstellung der richtigen Zugkraft erfolgt. Beides führt zu vorzeitigem Abrieb der Bänder, wodurch eine zu enge Zugkraft zum Abriss der Bänder führt.

Werden der Gurt oder der Riemenspanner nicht eingestellt, ist die korrekte Anpassung nicht erfolgreich. Deshalb ist beim Austausch eines Riemenspanners die beschriebene Vorgehensweise sehr sorgfältig zu beachten. Manchmal wird der Riemenspanner auch unter anderen Produktnamen eingesetzt, was sich durch seine Universalität auszeichnet. Bekannt sind die Begriffe Spanngerät, Sicherungselement und auch Gurtspanndämpfer.

Weil der Riemenspanner direkt von Zahnrädern usw. abhängig ist, wird er auch beim Wechseln mitverändert. Zur Überprüfung des Bauteils muss gemessen werden, wie fest der Gurt ist. Überprüfen Sie zuerst die Komponenten. Entfernen Sie dazu den Gurt und überprüfen Sie das Spannarmlager visuell.

Überprüfen Sie, ob das Bauelement defekt oder gebogen ist. Der Gurt ist versetzt, ist von der Achse gerutscht oder bewegt nach Belieben in der Scheibe; Die Batterieladung erfolgt nicht; Der Gurt ist zu stark bzw. zu schwach verspannt oder verschlissen; Die Steuerbarkeit des Fahrzeuges ist beeinträchtigt; Der Getriebemotor ist unruhig; Die Spannscheibe rutscht während der Drehung; Die Gurtspuren auf den Scheiben; Das Trillerpfeifen der Baugruppe während des Betriebs; Die Vibration der Spannscheibe und des Antriebsriemens; Das Fahrgestell bricht von selbst.

Oxidations- und Schmutzpartien auf dem Bauteil werden durch das Eindringen von Feuchtigkeit und Stäuben während des Betriebes hervorgerufen. Frühzeitiger Verschleiss der Bauteile ist oft mit schlechter Produktqualität impliziert. Nehmen Sie die Verschraubungen des Poly-V-Riemens ab und lockern Sie ihn, dann können Sie die Spanneisenhalterung abnehmen.

Die Fixierschrauben des Spanners mit einem Schraubenschlüssel lockern und den Gurt und den Spannarm abnehmen. Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: Service-Informationen beachten: