Reifentest Sommer

Die Ansprüche an einen modernen Pneu sind so vielfältig, wie die Differenzen zwischen Einzelmodellen und Reifendrucker. Daher ist die Wahl der richtigen Bereifung besonders bedeutsam. Empfohlene Ansprechpartner sind vor allem die großen Autoclubs ADAC und ACE. Überblick über die laufenden Reifentests: Sommerreifentests 2018: ADAC-, AutoBildund GTÜ-Ganzjahresreifen sind die Allrounder in der Reifenindustrie.

Deshalb hat sich der ADAC auch in diesem Jahr wieder neun ganzjährige Reifen verschiedener Reifenhersteller näher angesehen. Der Allwetterreifen der Abmessung 175/65 R14 T wurde auf Herz und Nieren geprüft: Reifentest Sommer 2018: Prüfungen durch ADAC, AutoBild und GTÜ Wie jedes Jahr untersuchen ADAC, AutoBild und GTÜ pünktlich vor dem Reifenwechsel die aktuellsten Sommerreifenmodelle.

ADAC hat 205/55 Sommerreifen vom Typ 205/55 Raiffeisen 16, die so genannte "Golf Dimension", sowie 175/65 Sommerreifen vom Typ R14 geprüft, die unter anderem für Ford Fiesta-Modelle eingesetzt werden. Die Zeitschrift AUTOBAILD dagegen prüfte die Sommerreifemodelle für die gemeinsame Reifengröße 195/65 Raiffeisen 15 und die SUV-Reifen für die Größe 265/60 Raiffeisen 18. Mit den Sommerreifenmodellen der Abmessung 235/45 W18 hat sich die GTÜ näher beschäftigt.

Vor kurzem haben die großen Autoclubs ADAC und ACE sowie die namhaften Autozeitschriften "Auto Bild" und "Auto Motor and Sport" die Resultate ihrer Reifentests im Winter 2017 bekannt gegeben. Mit Wirkung zum Jahr 2018 ist das Symbol mit einem dreieckigen Gebirge und Schneeflocken für alle neuen produzierten Sommerreifen verbindlich. Die bereits gefertigten Bereifungen mit der bisher üblichen M+S-Kennzeichnung können noch bis zum Stichtag 31. Dezember 2024 vorübergehend eingesetzt werden.

Dem ADAC stehen zwei laufende Vergleichsprüfungen mit gängigen Sommerreifen zur Verfügung. In der ersten Prüfung wurden 16 Bereifungen der Abmessung 195/65 W15 auf Herzund Nieren getestet. Sie ist nach wie vor eine der am weitesten verbreiteten Größen und wird hauptsächlich in der Golfregion eingesetzt. Im zweiten Reifentest des ADAC im Sommer wurden 15 Typen der Baugröße 215/65 Raiffeisen 16 näher betrachtet.

Bei SUVs werden oft solche Größenordnungen verwendet: Der ACE hat auch eine Reihe von Sommerreifen 2017 getestet. Es wurden die Merkmale von elf 215/60 R17-Reifen getestet. In der kalten Saison bleiben Automobilisten oft auf Trab - Temperatur um den Frostpunkt, Feuchtigkeit und Schneeglätte verlangen Merkmale, die ein Sommerreifen normalerweise nicht bietet.

Dagegen sind die Reifen für den Winter gerade für diese harten Einsatzbedingungen ausgelegt. Im Jahr 2016 konzentrierte sich der ADAC auf Sommerreifen in den Baugrößen 185/65 und 225/45 und 175. Die beiden von 15 geprüften Modelle UltraGrip 9 (Gesamtnote 2,2) und Michelin Alpin A4 (Gesamtnote 2,3) erzielten bei den Reifen für kleine Autos eine gute Endnote (185/65 R15).

Die Mittelfeldstudie besteht aus elf Reifenmodellen, die alle im Rahmen des "zufriedenstellenden" Bereichs ausgewertet wurden. Klare Schwachstellen in den Nass-Eigenschaften gaben dem Feuerstein-Winterhackholz 3 und dem Klebstoff Krisalp HP2 (jeweils mit einer Gesamtpunktzahl von 4,6) eine "schlechte" Wertung. Ähnlich sah es bei den Sommerreifen der Größe 225/45 T17 aus: Der Testsieger Dunlop Schneesport 5 (Gesamtnote 2,2) war der einzige von 13 geprüften Bereifungen, der eine "gute" Gesamtbewertung erreichte.

Anmerkung: Obwohl Conti in der vergangenen Zeit in solchen Vergleichstests immer Spitzenpositionen erreichen konnte, war der Produzent in diesem Falle nicht mit einem Reifendemodell präsent. Die Vergleichsprüfung für GTÜ-Winterreifen wurde mit 13 Bereifungen der Standardabmessung 205/55 W16 durchgeführt. Der Continental WinterContact TS 860 war der klare Testsieger und wurde als "sehr empfehlenswert" klassifiziert. Der Nokian WR D4, Pirelli Cinturato Winters, Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin 5, Dunlop Schneesport 5 und die Handballhallenmodelle sind bereits etwas geschlagen, aber laut GTÜ trotzdem "sehr empfehlenswert". Der GT Radial Champiro WinterPro HP und der Westwassersee SW 618 erwiesen sich jedoch als "nicht empfehlenswert".

Da diese Art von Reifen ein breites Spektrum abdeckt, sind für ganzjährige Reifen kompromisslose Leistungen und Verschleißwerte erforderlich. Dies belegt auch der dazugehörige ADAC-Vergleichstest für Allwetterreifen. Besonders bei Trockenheit konnten die Testpersonen mit einem ähnlichen Sommerreifen nicht Schritt halten. Diejenigen, die bei Reifentests sowohl im Sommer als auch im Wintersemester Spitzenergebnisse schätzen, sollten die passenden saisonalen Reifen wählen.

Nur zwei der sieben geprüften Alljahresreifen wurden als "zufriedenstellend" eingestuft: der Michelin CrossClimate auf der einen Seite und der Wredestein Quadrac 5 auf der anderen Seite, der Brückenstein A001 und der Hankook Kasper 4S H740 auf der anderen Seite stehen am Ende der Liste. Nach Angaben des ADAC konnten die restlichen drei Bereifungen nur als "ausreichend" eingestuft werden.

"Nach ACE nicht empfohlen" sind der Pirelli All Season und der Bridgegestone A001, der als Letzter in der Rangliste endete.