Räder Auswuchten am Fahrzeug

Wuchten - Ehrhardt Reifen + Fahrzeugservice

Die richtige Reifenmontage beinhaltet auch das Auswuchten. Als Fahrer sind unausgeglichene Räder durch folgende Zeichen spürbar: Störeinflüsse, Lenkraderschütterungen, unsicheres Fahrverhalten, höherer Kraftstoffverbrauch und frühzeitiger Abrieb von Stossdämpfern und Bereifung sind die Folgen. Ungleichgewichte sind fertigungsbedingte Schwerpunkte im Bau von Bereifung und Felgen. Der Reifenverschleiß nimmt zu, der Kraftstoffverbrauch nimmt zu und das Schadensrisiko für die Achsen zu.

Die Feinwuchtung von Reifen Müller verbessert das Wuchtergebnis.

Das Auswuchten der Räder erfolgt in der Regel ortsfest auf einer Auswuchtmaschine. Bei stationärem Auswuchten werden die Kompensationseinstellungen für jedes einzelne Laufrad einzeln durchgeführt. Nachdem das ausgewuchtete Leichtlaufrad am Fahrzeug montiert wurde, kann es zu einer erneuten Auswuchtung kommen. Dies betrifft vor allem die Radnabe, Trommel oder Scheibe bei hohen Touren.

Der Feinabgleich erfolgt elektronisch am Fahrzeug. Dies führt zu einem genaueren Wuchtergebnis. Jetzt werden das Laufrad und der Radadapter am Fahrzeug als Ganzes angesehen. So werden Herstellungstoleranzen der Radnabe, der Trommel oder der Bremsscheibe sowie verbleibende Unwuchten beim Auswuchten durch Veränderung der Radzentrierungen beachtet und zusammen mit den Radsätzen ausgleichen.

Dadurch wird die Rundlaufgenauigkeit erheblich gesteigert, Schwingungen auf ein Minimum beschränkt und Materialbeanspruchung und Materialverschleiß erheblich verringert. Dabei vermessen wir die Räder und die Radmontage als eine einzige Maßeinheit am Fahrzeug. Dies verringert den Verschleiss und verbessert die Laufeigenschaften!

Empfehlenswert: Auswuchten mit jeder Änderung!

Mit jeder Veränderung ausbalancieren! Legen Sie Ihr Geld auf Nummer sicher und achten Sie bei jedem Reifenwechsel darauf, dass Ihre Räder ausgewuchtet sind. Während des Auswuchtens werden Ihre Räder wieder ins Gleichgewicht zurückgebracht. Stationäre Auswuchtung: Dabei werden die Räder (Reifen + Felgen) auf einer so genannten Wuchtmaschine montiert und in Drehung gesetzt. So werden ungleichmäßige Massenverteilungen von Bereifung und Felge ermittelt.

Bei unruhigem Lauf des Reifens wird die Unsymmetrie durch umweltschonende Zink-Gewichte kompensiert, die exakt und nahezu unsichtbar aufgebracht werden. Der ungleichmäßige Reifenverschleiß deutet auch auf ein Ungleichgewicht der Räder hin und erhöht den Verschleiss der Räder und der Lagerkomponenten.