Regler Lichtmaschine Defekt

Generator oder Lichtmaschinenregler defekt? Vor der Reparatur oder dem Tausch eines Generators sollten Sie sich vergewissern, dass er wirklich defekt ist, aber es gibt oft einige auffällige Zeichen eines Fehlers. Eine wirklich fehlerhafte Tausch ohne die vorhergehende Untersuchung bringt die Ausgaben unnötig in die Höhe. Für diesen Prozess benötigen wir ein einfaches Voltmeter (analog oder digital) oder den nachfolgend aufgeführten Lichtmaschinentester, der auch komfortable Messaufgaben während der Autofahrt oder im Automobil ermöglicht.

Die Spannungsprüfung erfolgt immer 1x an der Blockbatterie und 1x an der Lichtmaschine. Beim Messen mit dem Generatortester wird die Stromzufuhr über die Zigarettenanzünderbuchse unmittelbar aus dem elektrischen System des Fahrzeugs abgeleitet. Wenn der Generator ordnungsgemäß geladen wird und nicht defekt ist, muss die Ladeanzeigeleuchte nach dem Starten des Motors erlöschen und eine Lastspannung von 13,8V - 14,6V muss an die Bordbatterie angelegt werden.

In den beiden oben genannten Meßzyklen sollte die Spannungsversorgung gewährleistet sein, da sonst der Generator defekt ist und seine Energie nicht mehr bereitstellen kann. Bei zu niedriger Lastspannung während der Prüfung ist in der Regel ein Defekt vorhanden, und auch die Ladeleistung ist dann unzureichend. Das kann mehrere Gründe haben, unter anderem können folgende Generatorteile defekt sein: Regler, Gleitring, Kohle, Leuchtdioden, Aufwicklung.

Wenn der Generator jedoch während des Betriebes Geräusche macht, zeigt dies an, dass ein defektes Kugellager oder eine gebrochene Freilaufriemenscheibe vorliegt. Anschlussbezeichnung der Lichtmaschinenanschlüsse: Mit diesem Spannungsmessverfahren können die Leistungsfähigkeit und Funktionalität folgender Geräte geprüft werden: Pkw (KFZ), Schlepper, Roller, Motorräder, LKW, Landmaschinen, Schiffe, Mobilheime, Rasenmäher und Gartengeräte. zum Thema: Prüfung und Reparatur defekter Lichtmaschinen oder Lichtmaschinen.

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