Motorrad Tüv

Ganz konkret: vom TÜV Nord-Werk. Die seit 1961 auf dem Nummernschild angebrachte und beliebte Marke kann jedoch nicht nur von den TÜV-Verbänden (u. a. u. a. im Norden, Süden, Rheinland, Thüringen und Saarland), sondern auch von anderen staatlichen Prüfstellen wie Dekra, GTÜ und KÜS verliehen werden. Sie alle testen nach 29 StVZO und sammeln rund 60 bis 65 EUR, einschließlich der vorgeschriebenen Emissionsprüfung für alle ab 1.1.1989 angemeldeten Krafträder.

Der " HU nach 29 StVZO " ist alle zwei Jahre zu zahlen, bei Krafträdern - im Gegensatz zu Personenkraftwagen - nur zwei Jahre nach der Erstanmeldung. Das HU hat vier unterschiedliche Testergebnisse: "Keine Fehler", "Kleine Fehler", "Große Fehler" und "Verkehrsunsicher". Sind die kleinen Defekte nicht genau konzentriert, gibt es in der Regel noch den begehrten Aufkleber.

Im Falle von wesentlichen Fehlern wird die Etikette gar nicht erst ausgestellt und muss innerhalb eines Monates überprüft werden. Für Krafträder beträgt der Preis am ersten Inspektionstag rund zwölf EUR. Nicht verkehrstaugliche Fahrzeuge dürfen nicht mehr auf der Straße eingesetzt werden und die vorherige Vignette muss abgezogen werden. Anders als bei der rostfreien Autofraktion haben Krafträder in der Regel nur kleine Macken.

Motorrad-Profi Hauke Soltau gibt uns vor, worauf wir achten sollten, damit wir am Ende das erhalten, was alle wollen: den HU-Testbericht mit dem Zauberwort "ohne Mängel". Anders ausgedrückt: "frischer TÜV". Entsprechen die Angaben im Fahrzeugbrief dem tatsächlichen Zustand und der Chassisnummer des Bikes?

Sind die Motoren und Getriebemotoren fest?

Motorrad-TÜV - So funktioniert es mit dem TÜV inkl. Checkliste!

Zeit, sich auf die kommende Motorradsaison zu freuen. Die ultimative Checkliste, mit der Sie garantiert den TÜV-Motorradtest bestehen. Was einst ein Bestseller-Titel war: "Zen - oder die Pflege eines Motorrads". Ist das Fabrikschild (Typenschild) vorhanden und gut lesbar? Ist die Fahrgestellnummer auf dem Fahrzeug mit der in den Dokumenten übereinstimmend und leicht lesbar?

Sind die Rückspiegel unversehrt und fest montiert? Ist das Nummernschild gut lesbar, unbeschädigt und fest verschlossen? Sind die Lampengehäuse und Reflektoren unbeschädigt? Sind die Bremslichtschalter richtig eingestellt? Ist die Batterie in gutem und ausreichendem Zustandszustand? Sind die Stromkabel reibungsfrei und unbeschädigt verlegt?

Zeit für eine weitere Motorrad-Hauptuntersuchung (HU)? Unsere Checkliste führt Sie durch den TÜV! Ist der Lenker fest und unbeschädigt? Ist die Bremsanlage fest und belüftet? Ist die Laufrichtung der Reifen korrekt? Sind die Felgen unbeschädigt und die Speichen fest? Sind die Radachsen fixiert und gesichert?

Ist die Kette, das Ritzel und das Ritzel in gutem Zustande? Ist die Kette richtig eingespannt und ausreichend geölt? Ist die Laufrichtung der Kette bei Verwendung eines Kettenschlosses korrekt? Sind die Stoßdämpfer und die Gabelrohre fest angezogen? Ist der Tank richtig befestigt und unbeschädigt? Sind die Kraftstoffschläuche fest und ohne Reibung verlegt?

Ist das Getriebe und der Antrieb fest? Sind die Verkleidung und die Windschutzscheibe unbeschädigt und mit einem Kantenschutz versehen? Ist der Sitz richtig befestigt? Ist der Auspuff fest und richtig befestigt? Ist das Motorrad spürbar zu laut? Was?