Klimakompressor Auto

Daher muss beim Austausch des Kompressors wie bei allen anderen Maßnahmen an der Klimaanlage darauf geachtet werden, dass kein Kühlmittel nachlässig in die Umwelt austritt. Außerdem sollte das ersetzte Kühlmittel und Kompressoröl umweltfreundlich beseitigt werden. Letztere würden zu einer Beschädigung des Kolbens beitragen. Eine Beschädigung des Klimakompressors betrifft die gesamte Klimaanlage.

Im Schadensfall sollte am Anfang festgestellt werden, was zum Versagen des Verdichters führte. Die Verdichter saugen das Gaskältemittel aus dem Verdunster an. Dadurch kommt es zu einem Druckverlust im Verdunster. Aufgrund des nun niedrigeren Drucks verdunstet das Kühlmittel bei tiefen Außentemperaturen. Mit dem Klimakompressor wird der Kaltdampf komprimiert.

Hier wird es unter Wärmeabgabe wieder flüssig. Hier absorbiert das Kühlmittel die Hitze der in den Raum fließenden Raumluft und wird am Verdunster wieder vergast. Es wird dann vom Verdichter wieder eingesaugt und komprimiert. Die Verdichter sind am Block angebracht und werden von einer Scheibe und einem Riemen getrieben.

Bei eingeschalteter Anlage wird der Riemenantrieb über eine magnetische Kupplung gestartet. Damit war es möglich, serienmäßig eine Klimatisierung für Fahrzeuge der Kleinwagenklasse zu installieren. Die Klimakompressoren bestehen aus den Komponenten Die regelmässige, professionelle Pflege der Anlage hilft, Schäden am Verdichter zu vermeiden. Sollte der Verdichter jedoch ausgewechselt werden müssen, sind weitere Schritte erforderlich.

Klima-Kompressor im Auto " Funktionen - Konstruktionen - Workshops

Klimakompressorwechsel mit einem: Bitte nur die für Ihr Auto passende Ausrüstungsvariante auswählen. Mit dem Klimakompressor wird das Kühlmittel in der Fahrzeugklimaanlage komprimiert. Der Antrieb des Kompressors erfolgt über einen Keilriemen im Maschinenraum. Ist der Verdichter ein elektrischer Klimakompressor, wird der Verdichter von einem E-Motor betrieben. Für die Regulierung durch eine automatische Klimatisierung ist der Elektroklimakompressor besser geeignet.

Um sicherzustellen, dass genügend Leistung für den Motorbetrieb zur Verfügung steht, müssen Generator und Akku für einen Kompressor mit elektrischer Klimaanlage ausreichen. Alternativ ist der Direktantrieb des Verdichters durch den Elektromotor über Keil- oder Keilrippenriemen möglich. Diese Mechanik benötigt weniger Komponenten, ist kostengünstiger und wird in unkontrollierten Klimasystemen eingesetzt.

Wozu dient der Verdichter? Im Verdichterbetrieb heizt sich das Kühlmedium auf. Zur Rückkehr in den Flüssigzustand muss das Kühlmedium abkühlen. Daher geht es vom Verdichter mit Hochdruck zum Verflüssiger, wo es abkühlt. Dabei wird die Hitze von innen über das Fahrzeuginnere über Druckluft oder über das Medium des Wassers nach aussen abgepumpt.

Immer noch unter erhöhtem Luftdruck fließt das Kühlmittel zum Ausdampfer. Durch die Belüftung wird die abgekühlte Raumluft in das Fahrzeug geblasen und damit die Innenraumtemperatur gesenkt. Klima-Kompressoren für Pkw sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich: Der Flügelzellenverdichter erfordert neben dem Kühlmittel ein Spezialöl als Schmierstoff, um die Friktion zu verringern und die Dichtigkeit des Klappenventils zu gewährleisten.

Entsprechen diese beiden Betriebsmittel nicht den Herstellerangaben, beginnt der Klimakompressor zu klappern. Bei Rotationskompressoren rotieren zwei oder mehr speziell geformte Hubkolben im Aggregat. Dieser Typ ist zu groß für das Auto und wird dort nicht eingesetzt. Wir haben die richtige Fachwerkstatt für den Aufbau eines neuen Klima-Kompressors in Ihrem Auto.

Wählen Sie Ihr Fahrzeug aus und Sie sind auf dem Weg zu Ihrem Wunschdatum. Er arbeitet wie ein Wankelmotor: Ein Getriebe fährt von der Innenseite eine Schrägscheibe an, deren drei Ränder an der Gehäuseoberfläche aufliegen. Durch eine Schrägscheibe erzeugt der Verdichter einen Druckaufbau. Das Taumelscheibensystem führt im Gegenzug eine Hebebewegung durch axiales Drehen aus.