Günstig Bremsbeläge Wechseln

Was ist die Funktionsweise einer Bremsanlage im Fahrzeug? Ab wann sollten Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden? Was ist die Funktionsweise einer Bremsanlage im Fahrzeug? Das Bremssystem ist rasch erklärt: Einerseits muss es in der Lage sein, die Fahrzeuggeschwindigkeit zu reduzieren oder das Fahrzeug innerhalb weniger Augenblicke zum Stehen zu bekommen. Andererseits wird das Fahrzeug z. B. auf einer geneigten Strasse festgehalten.

Auch für diese beiden verschiedenen Aufgaben sind zwei eigenständige Bremsanlagen gesetzlich vorgeschrieben: die Betriebsbremse und die Parkbremse. Außerdem sind zwei separate Bremskreisläufe für die Betriebsbremse vorzusehen. Dadurch wird gewährleistet, dass im schlimmsten Falle mindestens eine der Bremsen auf jeder der Seiten noch funktioniert. Zur Verlangsamung oder zum Stillsetzen eines Fahrzeugs wird eine Bremsscheibe in einer Trommelbremse gegen eine rotierende Bremstrommel gepresst.

Die Bremsbeläge inklusive der Bremsbeläge werden bei der Scheibenbremse gegen eine rotierende Scheibe gepresst. Grundsätzlich besteht eine Haltebremse aus den nachfolgenden Elementen: Durch den Bremsverstärker wird die vom Fußpedal auf den Haupt-Bremszylinder ausgeübte Kraft erhöht und somit der Fahrer entlastet. Die Haupt-Bremszylinder wandeln den auf das Fahrpedal ausgeübten Bremsdruck in eine mechanische Kraft um.

Mit den Bremsschläuchen wird der Hydraulikdruck über die Bremse auf die Radbremse geleitet. Die Bremssättel werden auch als Bremssättel bekannt und sind Teil der Scheibenbremse. Sie setzt den Hydraulikdruck in einen mechanischen Bremsdruck um. Zusammen mit dem Belag stellt die Scheibe sicher, dass die mechanischen Bremskräfte durch Friktion in Wärmeenergie umgerechnet werden.

Ab wann sollten Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit ausgewechselt werden? Das bedeutet, dass nicht immer alle Teile der Bremse ausgewechselt werden müssen. Bei den Bremsbelägen gilt: Sobald die Abnutzungsgrenze überschritten ist, ist es an der Zeit für einen Umstieg. Nahezu alle Fahrzeuge verfügen heute über eine Abnutzungsanzeige am Fahrzeug. Funktioniert dies maschinell, gibt es einen Metallbolzen, der die Scheibe zerkratzt, sobald die Abnutzungsgrenze überschritten wird.

Wenn Sie beim Abbremsen ein Quietschen wahrnehmen, sollten Sie so schnell wie möglich einen Besuch in einer Fachwerkstatt machen. Wahlweise ist eine Farbmarkierung aufgebracht, die anzeigt, ob der Reibbelag ausgewechselt werden muss. Mit elektronischer Abnutzungsanzeige wird eine Leuchte im Cockpit aufleuchten, wenn der Boden abgenutzt ist. Falls Sie beim Abbremsen ein Quietschgeräusch wahrnehmen, ist es empfehlenswert, die Bremse in der Fachwerkstatt zu überprüfen.

Solche Geräusche deuten nicht unbedingt auf eine verschlissene Oberfläche hin. Dann gehen Sie auf Nummer sicher - und überlassen Sie die Prüfung der Anlage einem Spezialisten. Achtung: Je mehr die Bremsen verschleißen, umso niedriger ist der Bremsflüssigkeitsstand. Deshalb sollte auch die Betriebsflüssigkeit in regelmässigen Zeitabständen überprüft und bei Bedarf nachgefüllt werden.

Wenn Sie beim Abbremsen eine Vibration im Bremspedal oder gar im Steuerrad verspüren, kann dies ein Anzeichen für eine verbogene Scheibe sein. Die Häufigkeit des Bremsbelagwechsels ist in erster Linie abhängig von Ihrer Fahrweise und der Belastung der Bremsbeläge. Wenn Sie viele Tageskilometer fahren, müssen Sie öfter wechseln als Autofahrer, die Ihr Auto nur sporadisch benutzen.

Fachleute raten, den Reibbelag zwei Mal im Jahr überprüfen zu lassen. 2. Liegt der Reibbelag an den Bremsbelägen unter zwei bis drei Millimetern, wechselt die Fachwerkstatt den Reibbelag. Bei noch intakter Scheibe muss diese nicht ausgewechselt werden. Umgekehrt wird bei einem solchen Verschleiß der Scheiben immer der Reibbelag ausgewechselt, auch wenn er noch nicht verbraucht ist.

Sonst kann es zu einer Beeinträchtigung der Bremswirkung oder zu Reibungsgeräuschen und schnellerem Verschleiß kommen. Die Kosten für den Austausch der Bremsen hängen in erster Linie vom Typ des Fahrzeugs und der Zahl der zu ersetzenden Bremsteile ab. Wenn Sie besonders vorsichtig fahren und immer nur sehr schonend bremsen, sollten Sie ab und zu etwas härter auf das Pedal treten, wenn es die Verkehrslage erlaubt.

Der Grund dafür ist, dass sich im Lauf der Zeit Korrosion am Belag bildet, die in der Anfangsphase bei regelmäßiger Anwendung noch verlangsamt werden kann. Wenn der Belag jedoch nur leicht gegen die Bremsscheibe gepresst wird, werden Verschmutzungen und Korrosion nicht entfernt.