Großer Kundendienst Kosten

.. Die kleine oder die große Inspektionspackung:.

"wie viel kann es maximal kosten?"

Erst seit kurzer Zeit bin ich selbst mit einem Mini gefahren und mit dem ganzen Thema noch nicht so vertraut:(. Ich habe heute meinen beliebten Mini zum ersten Mal für eine "große" Besichtigung abgegeben. Dies möchte ich mal ganz simpel machen, denn ich weiß nicht ganz sicher, ob die bisherigen Besitzer (2) überhaupt mal einen gemacht haben.

Ich habe den Mini einmal zu einem Fachmann mitgebracht, der hauptsächlich englischsprachige Autos etc. instand setzt....! Ich bin mir bewusst, dass die Verschleißteile etc.... auch Kosten verursachen, und dass auch die Arbeitszeiten nicht gerade gering sind, sondern 300â'¬ *g*? betragen! Für nnen Schüler ist nicht gerade günstig....... Wie haben Sie es bei für erlebt?!

Danke im Vorhinein an für die Antwort. Naja, ich will dich nicht schockieren, aber....... für Ich habe für die Prüfung der über hunderttausend Kilometer an meiner Hondas exakt 459,85 ? zahlt. So wie bei einem Mini kann ich es im Moment nicht verraten, aber es scheint mir normal....:verwirrt: Was ist die "große" Kontrolle?

"Es ist mir bewusst, dass die Verschleißteile etc.... auch Kosten verursachen, und dass auch die Arbeitszeiten nicht gerade gering sind, sondern 300â' *g*?!" aber auch nicht günstiger. glücklich ist, wer sich selber anschrauben kann. Es war einfach sehr viel (vom Ölwechsel über zündkerzen bis zum Radlager) zu tun. Reparatur heißt das.

Für Ich bin auch Doing By Learning, aber was ist, wenn ich mit dem Tool nichts zu tun habe oder keine Möglichkeit habe, meinen Mini zu zerlegen? Nur ein Ölwechsel ist mir je gelungen..... das war ziemlich günstig. Aber ich weiß nicht, wann mein Kleiner zuletzt beim Kundendienst war, oder mal etwas präziser nachgeschlagen wurde....Fett etc...! Natürlich ist hier und da ein Ölwechsel und Schmierung auch nicht kostspielig, aber es gibt auch mal etwas Größeres, und das ist gewiss, und das ist es auch.

auch ich bin kein Schraubenzieher, denn ich weiß nichts über die Technologie des Autos, aber es gibt immer etwas, was man selbst tun kann - auch wenn es nur so funktioniert wie das Tauschen der Dichtung an der Vorder- und Rückscheibe. Der Mini ist das Mindeste, was man tun kann/soll. ps) Wenn man sich nicht ganz genau weiß, wann das letze Mal geschmiert wurde, sollte man es auch selbst machen.

So nicht, dass du jetzt meinst, ich würde mache selbst nichts und nehme den Mini immer gut weg *g*! Der Preis der Prüfung wurde verglichen. I müsste jetzt ne ca. 20.000er Kontrolle machen..... jemand weiß, was getan werden muss und wie viel das Ganze kosten wird....

Hallo! Hier sind meine Erlebnisse mit dem Kundendienst: Mini 1: 30000 Prüfkosten 10/95 298,38 DEM (bereits korrekte DM). 40000 Prüfkosten 05/96 397,10 EUR. 50000 Prüfkosten 08/96 ohne Ölwechsel 188,95 DEM. 60000 Prüfkosten 01/97 328,04 EUR. 70000 Prüfkosten 09/97 300,33 DEM. Mini- 2: 10000 Prüfkosten 07/01 161,74 EUR.

20000 Prüfkosten 12/01 240,86 EUR. 30000 Prüfkosten 06/02 200,95 EUR. 20000 Prüfkosten 07/02 292,88 EUR. Regulärer Kundendienst mit Ölwechsel. Selbst wenn die Liste der Arbeitszeiten pro Betrieb (z.B. Ölwechsel 0,4 Stunden = 30 Euro) auf Werkstätten (und auch andere) lautet, finde ich, dass man bei der Zusammenstellung der Rover-Werkstatt vorsichtig vorgegangen sein sollte.

Das Beste, was Sie tun können, ist zu fragen, wie viel der Kundendienst kosten wird und der Werkstätte ausdrücklich mitzuteilen, dass nur der Kundendienst von reguläre durchgeführt werden soll. Am schlimmsten war, dass mir ein Händer mitteilte, dass die Instandsetzung ca. 400,? Kein Wunder, denn die Werkstätte hat noch eine komplexe Motorenreinigung und andere Dinge an meinem Fahrzeug angesiedelt.

Ich habe den 60000 bei Mini 2 fällig. Doch es gibt schlichtweg keine andere Möglichkeit - zumindest für mich. Preisliste für Prüfungen............. Natürlich ist, dass ein "Haufen" Geld - aber ein Mini ist ein Wagen wie jeder andere und Besichtigungen kosten auch schon Geld für andere Kraftwagen. Ein altes Missverständnis ist, dass Mini = kleines Fahrzeug = kleines Kapital in der Instandhaltung ist....

kaufte ich meinen Mini und war noch nicht so gut informiert, dann ging ich zum Workshop mit einigen mängel. Was war es???? genau 1 200 â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â'¬â. Meine letzten Inspektionen (die 60000er ) 280er habe ich auf für abgelegt - ausdrücklich ohne Wässerchen oder Öl zu wechseln/leeren/überhaupt_to touch_first.

Basis für Diese Prüfung ist die amtliche ROVER-Liste: Einige Kassierer begreifen Inspektionen nur als Öffnen und Schließen der Motorhaube. Hierzu ist es am besten, den Kupplungs-Hauptzylinder vor der Prüfung etwas zu lockern. Falls Sie Exemplare der entsprechenden Inspektionslisten von gemäÃ, den Herstellern regelmäà (mindestens !), nehmen und diese dem Auftrag, den Sie der Werkstattbeschreibung beifügen.

"Ich gebe hier den beigefügten Arbeitsplan von ROVER durchzuführen" in Auftrag, der die 30.000KM-Prüfung umfasst. Auch dafür dafür gibt es die bekannten Preisangaben in einer Mini-Werkstatt. Wenn man zustimmt, bis zu welchem Preisniveau pro Werk (ungefähr) die Werkstätte ausführen ohne Rücksprache bis müssen reparieren kann (und wenn man an dieser Stelle als Kunde etwas zügig ist, dann ist fällt die Arbeiten viel einfacher, als wenn man zuvor wegen der Ermöglichung der Handbremsenumlenkung um eine Genehmigung bitten muss.

Damit wird die freundliche Behandlung der Werkstätte geregelt, und niemand hat ein kleines Hindernis. Wenn Sie einen MINI davonfährt haben, bei dem kein Ölwechsel vorgenommen wurde, sind Sie zumindest auch für Ihren MINI gegenüber Mitverantwortlicher. Guten Tag an alle, ich musste auch meinen Mini von Garantiegründen zur Besichtigung in die Werkstätte mitbringen. Weniger als 50 Kilometer von meiner Heimat entfernt war die BMW-Werkstätte.

Bei der Rechnungsstellung ging es um eine reduzierte Einsicht.