Funktion der Kupplung

Die Funktion der Kupplung

Zentrale Aufgabe einer Kupplung ist die "trennende" Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Abhängig von der Geschwindigkeit wird der entsprechende Gang eingelegt. Durch diese Ein/Aus-Funktion der Kupplung wird die Kraft auf die Abtriebsseite übertragen. Die Funktionen sind nach Kundenwunsch konfigurierbar, ansonsten wird der Einstellmechanismus ausgelöst und die Leistung genutzt. die Funktion der Kupplung beeinträchtigt ist.

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Der Kompetenzbereich des Marktführers

oder die an der Kupplung eingestellte Belastung auf den zugelassenen Gleitwert. Reibungs- und dauerfeldmagnetische Permanentschlupfkupplungen tragen die Belastung mit dem vorgegebenen Anzugsmoment. Diese werden nach ihrem Ausrück- und Einschaltverhalten in ein-, synchron-, ausrück- und verriegelte Klauen untergliedert. Er löst sich und greift an jeder beliebigen Position am Kreisumfang wieder ein (z.B. bei 15°-Teilung).

Sobald der Fehler behoben ist, ist er wieder einsatzbereit. Bei Überlastung löst er sich aus und greift genau an der selben Position nach 360° wieder ein. Sobald der Fehler behoben ist, ist er wieder einsatzbereit. Löst bei Überlastung und entkoppelt Ein- und Ausgang ohne Restmoment. Der Grenzschalter erfasst die innere Kupplung und unterbricht den Fahrantrieb.

Die Kupplung grenzt das Moment nicht ein, sondern fungiert wie ein drehmomentbetriebener Grenzwert.

Elastische und starre Kupplungswellen & Festwellenkupplungen

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