Dieselpartikelfilter mit Ruß Zugesetzt

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Pilotlicht Dieselpartikelfilter - Fehlfunktion des Motors und des Abgassystems - Intelligentes System - Volkswagen Golf Betriebsanleitung - Volkswagen Golf

Bei Fahrzeugen mit Schalt- oder Automatikgetriebe Leuchtet die Signallampe im Kombiinstrument, ist der Dieselpartikelfilter durch permanenten Nahverkehr mit Ruß verstopft? Bei der unabhängigen Dieselpartikelfilterreinigung ist durch eine geeignete Antriebsart zu unterlegen. Der Ruß im Sieb kann durch die so erreichte Erwärmung brennen. Sollte die Anzeigeleuchte auch dann nicht erlöschen, wenden Sie sich an einen spezialisierten Betrieb, um den Fehler beheben zu lassen. In diesem Fall sollten Sie sich an einen spezialisierten Betrieb wenden.

Die Anzeigeleuchte erlischt nach erfolgter Säuberung. Wenn der Dieselpartikelfilter verstopft ist, steigt die Drehzahl während der Fahrt auf ca. 1500 U/min, um die automatische Aktivierung der Dieselpartikelfilterreinigung zu veranlassen, ohne dass die Anzeigeleuchte erlischt. Sollte die Kontrolllampe weiterhin leuchten, wenden Sie sich an einen spezialisierten Firmen. Die Nichtbeachtung der beleuchteten Blinkleuchte und der zugehörigen Bezeichnungen und Warnungen kann zu Verletzungen oder Schäden am Fahrzeug mit sich bringen.

Der durch die Blinkleuchte verursachte Fahrtipp darf Sie niemals dazu veranlassen, die rechtlichen Vorschriften im Strassenverkehr zu ignorieren. Solange die Anzeigeleuchte aufleuchtet ( "Dieselpartikelfilter blockiert"), ist mit einem höheren Verbrauch und eventuell einer Verringerung der Motorleistung zu rechnen. Vorsicht: Heizelement vor der Demontage abkühlt.

Ist es notwendig, den Rußpartikelfilter mit einem Dieselmotor zu reinigen?

Wenn Sie Ihr Dieselfahrzeug lieber in der Innenstadt fahren, sollten Sie häufiger auf einer Autobahn oder Landstraße aufs Gas geben. Erst bei höheren Einsatztemperaturen kann sich der Luftfilter erholen. Das klingt widersprüchlich, ist aber bei Fahrzeugen mit eingebautem Russpartikelfilter durchaus erwünscht. Der Russfilter hat dann nicht die gewünschte Technologietemperatur von etwa 600°C, die notwendig ist, um sich zu erneuern, d.h. den im Russfilter gesammelten Ruß zu verbrennen, erklärt der TÜV Nord.

Andernfalls kann der Luftfilter verstopft werden und die Leistung des Motors nachlassen. In einigen Fällen ist im Fahrerstand eine Warnleuchte eingebaut, die den Triebfahrzeugführer auf ein drohendes Hindernis hinweist: Die Automobilhersteller raten, dass Kurzstreckenfahrer in bestimmten Zeitabständen die für den Triebfahrzeugfilter erforderliche korrekte Einsatztemperatur einhalten. In der elektronischen Motorensteuerung wird über einen Fühler erfasst, wann die Arbeitstemperatur überschritten ist und der angesammelte Ruß verbrannt.