Beulen Reparatur Kosten

Hoppla, bist du ein Mensch?

Das System ist nicht sicher, wenn du Mensch oder Stab. Pourriez-vous de la system? Aktivieren Sie dieses Kästchen, um zu überprüfen, ob Sie kein Seefahrer sind. Sie finden das untenstehende Kästchen, um sicherzustellen, dass Sie kein Roboterin sind. Zur Fortsetzung muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Cookie und Java Script zulassen.

Wenn Sie fortfahren möchten, muss Ihr Navigateur Cookies akzeptieren und aktives Java Script aktivieren. Wenn Sie Probleme haben, kontaktieren Sie uns bitte: Im Falle eines Problems können Sie uns kontaktieren:

Repariert Beulen und Schrammen kostengünstig.

Neben Farbrissen können auch kleine Beulen, Glasbeschädigungen oder Löchern in den Bezügen behoben werden. "Einige von ihnen sind die richtigen Künstler", sagt Manfred Groß vom DLR in Landsberg über die Leistung von Smart Repair Spezialisten. Inzwischen sind die "Künstler" für die wirtschaftliche Bearbeitung von Kratzern und Beulen nicht mehr nur in kleinen und unabhängigen Betrieben zu finden, wie es in der Vergangenheit der Fall war, sagt Manfred Groß vom ADAC: "Große Lackierwerkstätten und Kfz-Häuser haben auch oft Smart Repair im Angebot.

"Es lohnt sich jedoch immer, mind. zwei Kalkulationen zu erhalten, die so verbindlich wie möglich sind. So sind beispielsweise Smart Repair Reparaturen oft eine gute und kostengünstige Problemlösung für Lackkratzer: Eine spezielle Airbrush-Technik entfernt die Kratzer, während ein klarer Firnis für einen unsichtbaren Übergang zum ursprünglichen Anstrich sorgen. Smart Repair lohnt sich auf jeden Falle wirtschaftlich, sagt Ollek: "Eine Komplettlackierung einer Stossfänger kann zwischen 450 und 650 EUR kosten - mit anderen Verfahren zahlen Sie je nach Beschädigung nicht mehr als 150 EUR.

Das " Überbürsten " von Schrammen hat jedoch einen wesentlichen Vorteil gegenüber dem konventionellen Nachlackieren, unterstreicht Manfred Groß vom ADAC: "Selbst die beste intelligente Reparatur bringt es nicht zu hundert Prozent zurück. "Dies kann zu Problemen führen, z.B. bei geleasten Fahrzeugen, bei denen solche reparierten Bauteile in der Regel nicht als vollständig instandgesetzt angesehen werden.

"Geht ein Lackkratzer bis auf das Bleche, macht Smart Repair ihn nur unsichtbar", erläutert Hans-Georg Märmit von der Fachorganisation KÜS. "Bei Oberflächenfehlern wie Hagelschäden, einem für Smart Repair charakteristischen Anwendungsbereich, ist für ihn kein Nachteil. Sämtliche Reparaturarbeiten, die über das reine Verbergen von kleinen Kratzern hinausgehen, sind an den Reifen untersagt.

Reparaturen an der Windschutzscheibe sind jedoch zulässig, aber der zu behebende Bereich darf sich nicht im Blickfeld des Autofahrers befinden - und nicht zu groß. KÜS-Experte Hans-Georg Marmit ist gegenüber Smart Repair Offerten grundsätzlich skeptisch, zumal viele Betriebe diese Dienstleistungen nicht garantieren: "Fragen Sie sich immer: Ist das wirklich eine gute, dauerhafte Problemlösung oder werde ich nach einem Jahr wieder Probleme damit haben?

Das hat der ADAC auf die Probe gestellt und einem zweijährigen Opel Astra mit einer Kilometerleistung von 48.000 km auf dem Tachometer eine intelligente Reparaturbehandlung für 600 EUR gewährt. Laut Gutachter hätte ein privater Käufer 12.800 EUR für das wiederaufbereitete Auto sammeln können - rund 1000 EUR mehr als vor der Schönheitsbehandlung.

Kratzer in der Türe, Beulen in der Motorhaube, Felgenrisse: Kleine Mängel im Fahrzeug führen oft zu hohen Instandsetzungskosten. Smart-Repair ist die preiswerte Variante. Mini-Reparaturen sind jedoch nicht für alle Arten von Schäden gleichermaßen aufbereitet.