Autoreifen Sommerreifen

Die Sommerreifen werden als Allroundreifen speziell für die Witterungsverhältnisse in den Sommermonaten entwickelt. Der passende Mix für den Hochsommer Die Sommerreifen werden als Allroundreifen für die Wetterbedingungen in den Sommermonaten konzipiert. Sie sind für das Fahren auf trockener, aber auch auf nasser Fahrbahn und vor allem für hohe Außentemperaturen konzipiert. Damit diese Verhältnisse optimal bewältigt werden können, bietet der Sommerreifen ein Optimum an Leistungsfähigkeit für den Sommer. Sämtliche Angaben zum Sommerreifen wie Tragfähigkeitsindex, Reifendurchmesser, -querschnitt und -breite finden Sie auf der Flanke.

in den Rubriken Sommer-, Ganzjahres- oder auch Winterreifen.

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Worin bestehen die Unterschiede zwischen den einzelnen Herstellern? Denn der Hochsommer verlangt keine speziellen Ansprüche an die Reifen. Das bedeutet, dass sie viel längere Standzeiten haben, als wenn sie den ganzen Winter durchfahren müssten, bei einer Temperatur, für die ihre Weichgummimischung einfach nicht ausreicht. Besonders bei solch einem plötzlichem Gewitter kann es rasch zu Aquaplanings kommen.

Wenn man hier durchgängige Bahnen sieht, ist das Band abgenutzt. Je mehr die Lauffläche abgenutzt ist, desto geringer ist der Griff. Das TWI ist hier nicht hilfreich, da es nur die gesetzlich vorgeschriebene Mindest-Profiltiefe von 1,6 Millimeter angibt. Sie sind im bisherigen Fahrzeugbrief unter den Nummern 20 bis 23, in der neuen Zulassungsurkunde Teil I unter der Nummer 15 zu lesen, bzw. die EG-Konformitätsbescheinigung, die der Kunde beim Kauf eines Neuwagens vom Hersteller oder Händler erhält, gibt Aufschluss.

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