Beilackieren Anleitung

Lackieren aus der Kanne wie aus dem Lackierwerk - Selbermachen

Doityourself Guide Supplement Lackierung. so für alle, die sich einen Lackierer mit den Altwagen ersparen wollen. Was Sie haben sollten: flexibel mit Polieraufsatz..............oder persevering handbemalt. n nen afternoon timeAs Ergänzung Lackierung mit der Metalldose DoItYourself:               1. Schluss mit Schleifaufgabe und entrosten.... am besten mit Rostumwandler.................zum Abschleifen 100er empfehlen, dann geht es schnell. schön alles, was von der Altlackierung abbröckelt und dann spachtelt.............dann abschleifen (mit dem Schleifblock machen Sie es sich viel leichter)..........

zuerst mit grobem Schmirgelpapier, dann immer feiner bis zu 250 (Achten Sie darauf, dass Sie das grobe Schmirgelpapier nicht zu stark abschleifen)...... Sie können sich jetzt blöd und dämlich oder mit Sprühspachtel (vorher sauber), dem Mini-Kratzer des rauen Papiers, aussprühen, abschleifen. Achten Sie bei der sprühen auf die sprühnebe. hier bei der besten etwas grossflächiger Maske.

so, nun da Sie die ganze Sache unten wieder geschliffen haben, können Sie jetzt säubern (Tuch und etwas Fettlöser) und Prime,aber Sprayfüller ist ein genügend guter Primer, wenn er gut bedeckt, also können Sie Anstrich beginnen. Alle anderen Körperteile auf die Außenseite kleben (schon vor dem Spritzspachtel), dass es nirgendwo sprühnebel darauf gibt (es geht nämlich nach nämlich weiter als man denkt). also jetzt malst du deinen Platz schön mit 20-30cm mit deiner Farbe an.

Sie haben wie immer eine orange Haut. Stellen Sie sicher, dass Sie genau die gleiche Farbe haben und dann werden Sie keine übergang sehen. also lassen Sie jetzt die ganzen neun Stunden in der prallen Luft liegen. Hier sollte man am besten eine Folienschicht auftragen, aber diese verläuft meist mit der Büchse und hier kommt der Clou. Versuchen Sie, mehrere dünne Lagen zu beschichten, bis sich ein solcher aufgetragen hat, also in einem Schritt, (achten Sie darauf, dass nichts verläuft, das macht es nämlich schnell).

Sie lackieren den ömlack drüber mit dem klaren Firnis über und sorgen dafür, dass es keinen unangenehmen Mangel gibt. d.h. werden immer weniger filmisch, bis es nur noch sprühnebel ist. Jetzt haben Sie vielleicht staubeinschlüsse und eine glänzende Lage an der Reparaturstelle, aber einen "Matteffekt" auf dem Lasurenlack. Jetzt sind Sie also auf enttäuscht und denken an alles total frei, weil es weder noch wie oben ist und Sie es für einen Tag oder für ein paar Stunden in der Luft trocken lassen.

nun nimmst du das 2500er Paper und schleifst alles, was du schön feucht lackiert hast (Wasser + spüli).........schön bis du denkst, es ist fühlt so fein wie eimnem Körper und du keine Orange Haut spüli.. im nassen sieht es dann auch wundervoll aus. dann tröcknet man es und kriegt einen Stoss. jetzt sieht das Ganze kaputt und zerkratzt aus.

Man nimmt Abrasivpaste oder Abrasivpolitur (und beides in der Reihenfolge) und poliert schön mit flxpoliaufsatz. solange alles wieder glänzt ist. aber das Entscheidende ist, im Voraus zu arbeiten. und da gehört auch noch Geduld und das ist es. wenn jemand etwas fragen hat. ich habe hier den Verweis auf einige Bilder von meiner Lackierung (so ist das Rad bis zum Tankverschluss lackiert, das Schwarz und ich hatte auch das Dilemma, dass ich eine Haftkante zum Blauen brauche, aber alles ist noch oben) das nicht sichtbare LAckübergang ist unter dem Dankeschön Cover auf der rechten Seite......