Dpf Filter Reinigen Kosten

Kosten für die Reinigung von Dpf-Filtern

Es entstehen Kosten für den Ein- und Ausbau oder für die Schulung des Filters. Die Reinigung des Filters ist wesentlich kostengünstiger. Das haben wir intensiv behandelt und haben eine kostengünstige Lösung. Dazu gehören nicht nur PKW-Filter, sondern auch LKW, Busse und Landmaschinen. Es gibt jedoch Möglichkeiten, diese Kosten zu senken.

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CA. 98%ige Sauberkeit - nahezu wie neuwertig

DEIN TEILFILTER (DPF) IST VERSTOPFT! Die fachgerechte und nanotechnologische Aufbereitung von Partikelfiltern (DPF) und Abgaskatalysatoren aller PKW-Modelle! Für alle Fragestellungen rund um die fachgerechte und fachgerechte Entsorgung von Diesel-Partikelfiltern (DPF) und Kat-Kat. In der Regel muss inzwischen ein kostenintensiver Ersatzdieselpartikelfilter produziert werden. Mit unserem neuen Verfahren zeigt der Dieselfilter ( "DPF") die technologischen Merkmale eines neuen Filter nach der nanotechnologischen Abreinigung.

Die wichtigsten Hinweise zur Handhabung und Handhabung findest du unter der entsprechenden Registerkarte. Für alle PKW-Modelle und pro Filter beträgt die Reinigungspauschale nur 250,00 ?. Sie senden uns den Filter per DHL zu, holen den Filter selbst ab oder überlassen ihn uns. Ca. 98% Sauberkeit, Säuberung innerhalb von 4 Std..

Selbstabholung vor Ort innerhalb von 4 Std., Rücksendung durch DHL am selben Tag (Kosten 15 Euro) oder Zustellung durch unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in unserem Einzugsbereich ("Kosten 20 Euro). Fachgerechte Aufbereitung von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Abgaskatalysatoren!

erzwungene Regeneration

Zum Regenerieren des Dieseltankfilters ( "DPF") ist jedoch eine Wassertemperatur von ca. 600°C erforderlich. Weil der Filter nicht ausreichend erhitzt wird, brennen nicht alle Russpartikel, was den Dieselfilter immer vollständiger macht. Ein Regenerationsmodus ist jedoch im städtischen Verkehr oder im Verkehrsstau nicht möglich, so dass der Rußpartikelfilter immer vollständiger wird. In diesem Falle wird von den meisten Herstellern und Reparaturwerkstätten nur angeboten, den Filter durch ein neues Teil zu ersetzen.

Es gibt jedoch mehrere Wege, diese Kosten deutlich zu reduzieren. In einigen Fahrzeugtypen mit serienmäßigen Dieselpartikelfiltern kann mit dem Diagnosedatengerät eine forcierte Regenerierung vorgenommen werden. Bei zu hoher Belastung des Schwebstofffilters kann eine forcierte Regenerierung nicht ausgeführt werden, da der Filter sonst während der Regenerierung zu warm wird und ausbrennen kann!

Es gibt eine mögliche Lösung für die Reinigung von Partikelfiltern. Allerdings wirken die Stoffe gegen die im Filter befindliche Schlacke nicht. In einem Ofen wird der Rußfilter auf eine Temperatur von ca. 600 C erwärmt und ebenso schnell wieder heruntergekühlt - dabei wird der Ruß ohne Beschädigung des Filters abtransportiert. Auch die Entaschung erfolgt sanft mit Hilfe von Pressluft.

Grundvoraussetzung für die Abreinigung ist ein fachlich perfekter Filter. Der Reinigungsaufwand ist vom Grad der Verschmutzung des Filter anhängig. Zum einen ist ihr Gesamtbetrag oft niedriger als der reine Stoffwert der Metalle in den originalen Filtern, die für die Abreinigung zuständig sind. Ihre Filtereffizienz ist oft weniger als doppelt so gut wie die von Erstausrüstern.

Dadurch wird keine reguläre Russverbrennung angestoßen, und solche Filter sind bereits nach 10000 bis 20000 Kilometern wieder verstopft - eine neue Instandsetzung ist ansteht. Also, was tun, wenn der Filter gefüllt ist?

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