Autoräder Wechseln

Das Wechseln von Bereifungen bedeutet tatsächlich, dass neue Bereifung auf eine Scheibe montiert wird. Alles, was du brauchst, ist ein wenig handwerkliches Geschick und ein guter Heber. Häufig sind die PKW-Buchsen, die in einem PKW ab Fabrik enthalten sind, nur sehr eingeschränkt geeignet. Oftmals ist es günstiger, einen ordentlichen Jack für dieses Jahresverfahren zu erstehen.

Dadurch ist es leicht, das Auto beim Reifenwechsel aufzurichten. Diese kann leicht unter das Auto geschoben und dann angehoben werden. Nachdem Sie die Reifen gewechselt haben, können Sie ganz unkompliziert den Luftdruck vom Heber verringern und Ihr Auto wieder reduzieren. Mit den derzeit weiter ansteigenden Service-Preisen und einigen eigenen Fähigkeiten ist es daher recht leicht, die Ausgaben für das eigene Auto langfristig zu reduzieren.

Was Sie benötigen: Zum Lockern der Achsmuttern benötigen Sie einen Drehmoment-Schraubendreher * oder einen Radstern, Radmutternschlüssel *. Die Vorteile eines Drehmoment-Schraubers liegen darin, dass Sie die Achsmuttern immer mit der exakt passenden Zugkraft anbringen. Vor dem Start sollte Ihr Auto auf einer waagerechten und stabilen Fläche geparkt werden. Dadurch wird sichergestellt, dass das Heben mit dem Heber ohne Probleme abläuft.

Bei ausreichender Geräumigkeit der Tiefgarage ist ein Radwechsel oft ohne Probleme möglich. Vergiss nicht: Sichere dein Auto gegen Abrollen. Dazu wird lediglich die Feststellbremse betätigt und der erste Gang eingelegt. Falls Hubkappen verfügbar sind, entfernen Sie diese vorab. Dann siehst du die freigelegte Scheibe mit den Achsmuttern.

Bei der Reifenmontage ist es am besten, wenn Sie herumfahren. Da Ihr Fahrzeug noch nicht gehoben wurde, kann sich das Rad beim Lösen der Achsmuttern nicht mitdrehen. Nun den Heber anbringen. Vermeiden Sie es, Leitungen und Leitungen zu kneifen oder zu zerstören, die möglicherweise an der Fahrzeugunterseite liegen.

Jetzt den Heber so hochkurbeln oder pumpt, dass er das Auto kontaktiert und ersten Andruck erzeugt. Überprüfen Sie nun den Heber noch einmal auf korrekte Position und Befestigung am Fahrzeugs. Vorsicht: Wenn der Heber schräg steht oder das Auto an einer sensiblen Position anhebt, beheben Sie dies.

Andernfalls laufen Sie Gefahr, Ihr Auto zu schädigen oder den Untersetzungsgetriebeheber zu stürzen, was katastrophale Auswirkungen haben kann. Wenn alles in Ordnung ist, verkurbeln oder pumpt man sein Auto mit dem Heber so hoch, dass das zu tauschende Rad nicht mehr den Boden berührt. Jetzt können Sie die bereits gelösten Scheibenmuttern nacheinander vollständig ausdrehen.

Ein Punkt, an dem sich die Spirituosen teilen, ist die Schmierung der ersten Umdrehungen der Radmuttern. Bei der Schmierung der ersten Umdrehungen der Muttern. Hinweis: Seien Sie hier besonders vorsichtig, da sonst selbstlösende Scheibenmuttern die Folgen sein können! Zur Befestigung des neuen Rades anziehen, die Achsmuttern langsam wieder anziehen. Nun können Sie alle Nabenkappen austauschen, wobei Sie auf die Aufblasdüse für die Luftzufuhr im Luftreifen achten müssen.

Wir empfehlen, den Reifendruck zu messen, da die Räder längere Zeit aufbewahrt wurden und Druckverluste verursachen können. Abschließende Worte: Fahre die ersten paar Kilometern nach dem Wechseln der Räder sorgfältig und achte auf eventuelle Abweichungen im Fahrverhalten deines Fahrzeugs. Sie sollten nach ca. 50 Kilometern die Räder auf richtigen Halt hin untersuchen und feststellen, ob sich die Achsmuttern gelockert haben.