Autoreparatur ist Vertrauenssache. Der weitaus größte Teil der Autofahrer ist nicht in der Lage zu …
Anschlußstutzen Bremsen
BremsenanschlussEinen Anschluss für den Bremsverstärker zu einem guten Preis erwerben.
In der Regel ist der Booster mit dem Hauptzylinder gekoppelt und hat die Eigenschaft, die vom Fahrzeugführer ausgeübte Pedalkraft durch Atmosphärendruck zu unterdrücken. Dadurch ist es viel einfacher, die Bremsen zu betätigen. Dazu wird auf einer der Seiten des Druckübersetzers ein Vakuum aufgebaut. Beim Betätigen des Bremspedals wird der Sensorkolben im Bremsverstärker verschoben und die Druckluftventile geöffnet.
Durch den Druckgradienten strömt die Zuluft auf eine Arbeitsmembrane, die mit dieser Druckkraft den Bremsprozess stützt und den Hauptkolben des Haupt-Bremszylinders antreibt. Sollte der Booster nicht funktionieren, kann dies auch an einer fehlerhaften Anschlussleitung gelegen haben. Die Bremskraftverstärkung erfordert einen Unterdruck, der in der Regel im Saugrohr von Benzinmotoren erzeugt wird. Auf jedenfall wird der entsprechende Schlauch mit einem geeigneten Anschlussstutzen an das Gerät angeschlossen.
Wenn sich die Bremsen auch bei laufendem Betrieb nur mit Mühe bedienen lassen, sollten Sie zuerst auf das Kabel und dann auf die Anschlussleitung schauen. Bei Undichtigkeit oder Rissbildung kann kein negativer Druck im Bremssattel entstehen und der Servoeffekt geht verloren. Wenn nur das Verbindungsstück fehlerhaft ist, haben Sie Glück, denn der kleine Teil der Vakuumleitung ist kostengünstig und kann mit wenig Kraftaufwand ausgetauscht werden.
Ein Teil der Bremse sollte von Fachleuten gekauft werden, denn Sie wollen Ihr Fahrzeug doch im Straßenverkehr gut transportieren. Verbindungsstücke für die Vakuumleitung eines z. B. einem Bremskraftverstärker sind simpel und trotzdem von Bedeutung. Um mit der Instandsetzung zügig beginnen zu können, liefern wir in der Regel innerhalb von drei Arbeitstagen und gewähren Ihnen zusätzlich ein 90-Tage-Rückgaberecht.
Falls Sie herausfinden, dass das Verbindungsstück nicht zum Fahrzeug paßt oder aus einem anderen Grund vom Einkauf zurückgezogen werden möchte, geben Sie die Ersatzteile wieder ab. Damit wird der Einkauf von Verbindungsstücken zu einer billigen, raschen und zuverlässigen Sache.
Bremsen-Sätze
Kein Kompromiss bei der Bremsen. Zweifellos ist die Bremsanlage die bedeutendste Komponente eines Autos. Lediglich die Bremsen garantieren, dass das Fahrzeug in einer Gefahrensituation wieder zum Stehen kommt....weiterlesen Auch alle heutigen Zusatzmodule wie ABS oder ESP sind absolut auf eine perfekt arbeitende Bremsanlage angewiesen. 2. Deshalb ist die Bremsanlage das zuletzt eingesparte Element am Fahrzeug.
Doch da es als Verschleissteil konzipiert und vergleichsweise leicht zu tauschen ist, gibt es keinen wirklichen Anlass für schlimme Abstriche beim Bremsen eines Wagens. Eine Bremsanlage umfasst alle Verschleißteile, die zur Fahrzeugbremse zählen. Bremssätze gibt es für die Vorder-, für die Hinterachse oder für beide zusammen.
Heute haben alle Fahrzeuge eine Scheibenbremsanlage an der Vordersitze. Das Verschleißteil einer Bremse setzt sich aus der Scheibe und den beiden Bremsklötzen zusammen. Der Bremssatz für die vordere Achse setzt sich aus zwei Scheiben und vier Bremsklötzen zusammen. In den meisten Bremssätzen sind auch Kupferpasten und Bremsreiniger inbegriffen.
Mit Hilfe der Cu-Paste erhalten die Reibbeläge in den Sitzen eine bestimmte Gleiteigenschaft. Das geht bei einer nicht behandelten Bremsanlage sehr rasch und kann den Fahrspaß anhalten. Das Bremsenreinigungsmittel wird verwendet, um das gesamte Bremsbelag- und Bremsscheibenöl zu entfernen. Vor dem Einsatz der Bremsen muss dieser Schmierfilm komplett beseitigt werden, da sonst die Funktionssicherheit der Bremsen nicht gewährleistet ist.
Brake Cleaner ist ein hocheffektives Lösemittel, das einen wesentlichen Vorzug hat: Der Bremsenreiniger: Sie verdunstet rasch und vollständig. Abhängig vom Typ des Fahrzeugs können die Leitungen der Verschleißsensoren auch im Vorderachsbremssatz enthalten sein. Dieser warnt den Autofahrer, wenn die Abnutzungsgrenze der Beläge ausreicht. Aber wenn das Bremsen schlagartig in ein lärmendes, häßliches Knirschen übergeht, ist es höchste Zeit, gleich in die Werkstätte zu gehen:
Dann werden die Beläge so weit abgeschliffen, dass ihre Tragplatte unmittelbar auf der Belagscheibe aufkratzt. Statt externer Bremsklötze, die vertikal auf eine Scheibenbremse pressen, kommen bei der Trommelbremse gebogene Bremsklötze zum Einsatz. Deshalb ist sie in der Regel nicht Bestandteil des Hinterachsbremssatzes. Dabei werden die Backen mit Hydraulikdruck auseinandergedrückt, so dass sie gegen die sich drehende Bremstrommel gedrückt werden.
Zu diesem Zweck wird jedoch die Hydraulik der Bremsanlage freigegeben. Deshalb muss beim Austausch des Bremszylinders die Bremse immer belüftet werden. Bei der Selbstmontage von Bremsen kann man unterschiedlicher Auffassung sein. Einerseits sind die Produzenten dieser bedeutenden Komponenten traditionsgemäß so nah am Kunden, dass der Austausch von Bremsscheiben und Bremsbelägen recht unkompliziert ist.
Nichtsdestotrotz steht die Bremsanlage nach wie vor an erster Stelle in Sachen Sicherheit: Wer seine Bremsanlage auf eigene Faust revidiert, macht dies auf eigenes Risiko. 2. Deshalb stellen wir hier keine Montageanleitung zur Verfügung. Nur der Mechanismus, mit dem die Beläge im Bremszange festgehalten werden, kann sich zwischen den verschiedenen Modellen und Fabrikaten ändern.
Wenn bei der Montage etwas nicht richtig installiert oder vergessen wird, ist die Bremsensicherheit nicht mehr gegeben. Es wird empfohlen, die Bremsscheiben bei jedem Bremsbelagwechsel zu erneuern. Das ist kein Gewinn, sondern weil nur ein vollständiger Ersatz der Verschleissteile die größtmögliche Betriebssicherheit der Bremsen sicherstellt.
Bei einem Bremsscheibenbruch ist ein nachfolgender schwerwiegender Störfall in der Regel unvermeidbar. Durch das Auswechseln der Bremsscheiben kann dies fast gänzlich vermieden werden. Für die meisten Fahrzeuge bieten wir eine große Bandbreite an Bremssätzen an. Dadurch ist es nicht mehr notwendig zu überlegen, ob auch die Bremsscheiben ausgetauscht werden sollen: Die Bremssätze sind in Erstausrüster Qualität und können ohne Bedenken wiederverwendet werden.
Aufgrund der geringen Kosten ist eine vollständige Bremsenüberholung keine große Anschaffung mehr.