Webasto Thermo top

Die Webasto Heizungslösungen für Transportfahrzeuge

Warmes Kabinenklima zu Beginn der Arbeit, klare Aussicht ohne Kälte und Schneefall - und das alles sehr montagefreundlich und handlich. Angenehme Raumwärme in der Hütte während der Ferien und Übernachtungen. Heizungslösungen von Webasto machen Ihre Autos bequem, wirtschaftlich und wirtschaftlich wintertauglich! Reihensieger: Zum elften Mal wurde Webasto in der Rubrik Klima/Heizung für Nkw zur " Best Brand " gekürt.

Befragung der Zeitschriften lasttauto od ibus, transsuell, Farner und eurotransport.de 06/2017: Kurze Wege und leichte Handhabung, niedrige Jahresprämie und Garantieverlängerung. Durch den Webasto Priority Service sind Ihre Waren bestens geschützt.

Die Webasto Heizungssysteme für Sonderfahrzeuge

Kaltmotoren funktionieren ineffektiv, der Verschleiss nimmt zu und die Nutzungsdauer ab. Am besten ist es, einen Webasto Wassererhitzer zu installieren. Bei Spezial- und Rettungsfahrzeugen werden das Triebwerk und die Betriebsflüssigkeiten vor dem Anfahren über den fahrzeugeigenen Wärmeaustauscher und das fahrzeugeigene Ventilator auf Arbeitstemperatur gefahren. Kraftstoffintensives Leerlaufen in Leerlaufzeiten und Pausen ist erübrigt!

Webasto Warmwasserbereiter sind in einem Leistungsbereich von 2,2 bis 35 Kilowatt zu haben.

Thermodecke EVO

Ermitteln Sie dazu den Grundlieferumfang (Thermo Top Evo 5, Evo 5 oder Evo 5+), die Bauart des Einbausatzes (Standard oder fahrzeugspezifisch) und das entsprechende Steuerelement. Auswahl der Offerten und des Zubehörs: Lieferzeit(*): Lieferzeit(*): Lieferzeit(*): Lieferzeit(*): Lieferzeit(*): Lieferzeit(*): Lieferzeit(*): Neue Montageplatte hat jetzt 2 Bolzen zur Fixierung des Standardhalters - Thermo Top Evo. Die Abbildung 1 verdeutlicht die Montage des Ofens.

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Präsentation: Webasto Thermo Top Evo Parkhausheizung Thermo Top Evo

Der Wagen sollte heiß und die Fenster vereisungsfrei sein, und der Verbrennungsmotor sollte wegen des mangelnden Kaltwasserstarts und der Umgebung geschützt sein. Aus diesen Gründen rüsten Autofahrer ihre Fahrzeuge mit einer Standheizung aus. Der neue Webasto Thermo Top Evo ist ab Lager und als Retrofit-Lösung erhältlich. Der Vorreiter dieser Technik ist Webasto mit Sitz in Stockdorf bei München.

Die Erfinder haben vor rund 75 Jahren die erste Parkheizung entwickelt und sind heute auch einer der fÃ?hrenden Cabrio- und Schiebedachhersteller. Gegenwärtig sind nur rund acht Prozentpunkte aller Neufahrzeuge in Deutschland mit einer Standheizung ausgestattet, aber das Geschäftsvolumen steigt laut Webasto, was sich in kontinuierlich steigenden Verkaufszahlen wiederspiegelt.

Während Parkheizungen in Nord- und Osteuropa beinahe so verbreitet sind wie Klimageräte, haben sie in Deutschland noch ein schattiges Dasein. Die USA haben eine Parkheizung praktisch nicht bekannt, obwohl es dort Bereiche gibt, die für Vorheizungen vorbestimmt sind. Bei den Amerikanern (vor allem bei Lkw) lässt man den Verbrennungsmotor in Leerlaufzeiten (Nachtruhe) oft ständig summen.

Ein Standheizgerät könnte einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz und zur Komfortsteigerung leisten, da die modernen Verbraucher nahezu lautlos arbeiten. Für diese Zwecke hat Webasto den Thermo Top Evo von Webasto auf den Markt gebracht. Ein Standheizgerät, das im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell Thermo Top Z/C 800 g (jetzt 2,1 kg) und rund 30 hundertprozentig an Baugröße eingebüßt hat und das Auto dennoch so schnell wie nie zuvor aufheizt.

Einer der Gründe dafür ist, dass der Thermo Top Evo nur dann den Auftrag zum öffnen der Lüftungsklappen im Fahrzeuginneren gibt, wenn die Wasser-Temperatur 55° C beträgt, während der Grenzwert früher 30° C betrug. Der neue Typ weist einen Effizienz von 85 vH auf. Obwohl reiner Bio-Diesel für Parkheizungen untersagt ist - er befällt aufgrund seiner Agressivität Rohre und andere Komponenten -, vermischen die Mineralölunternehmen (nach EU-Vorschriften) immer größere Mengen an Bio-Diesel oder Ethanol (für Benzin) mit dem Kraftstoff.

Ein Standheizer muss dies ohne Beanstandung unterdrücken. Ein weiterer Pluspunkt, den die Nutzer von Standheizungen gern nennen, ist neben der zeitlichen Einsparung durch den Verzicht auf Eiskratzer der vorgewärmte Maschinenraum, der (je nach Heizzeit) den Kaltbetrieb quasi ad acta ermöglicht. Nach der Erwärmung des Innenraumes wird das Warmwasser über den Motorkreislauf durch den Verbrennungsmotor geleitet, der Motorblock erhitzt und es ist somit möglich, den Verbrennungsmotor auch bei Aussentemperaturen weit unter Null Grad Celsius in der Nähe der Arbeitstemperatur zu starten.

Dies reduziert die Schadstoffemissionen und kann die Lebensdauer des Motors verlängern. Nicht alle Fahrzeughersteller sehen jedoch eine Motorheizung ab Lager vor. So scheitert Audi seltsamerweise daran, den Antrieb zu erwärmen - jedenfalls in den deutschsprachigen Versionen. So verzichtet das in Ingolstadt ansässige Unternehmen, wie einige andere Anbieter, auf einen elementare Vorteile der Zusatzheizung.

Nur wenn der Verbrennungsmotor erwärmt wird, können sich Konsum, Emission und Nutzen für den Kunden ausgleichen. Bei einem " Gesamtsystem " beträgt der zusätzliche Bedarf einer Parkheizung rund 0,2 l pro Heizzyklus. Allerdings werden die Schadstoffemissionen während der Aufwärmphase um fünf Prozentpunkte (HC und NOx) und die Kohlenmonoxidemissionen um bis zu 30 Prozentpunkte reduziert.

Der neue Webasto Thermo Top Ivo ist in drei Varianten erhältlich. Der Thermo Top ist für Klein- und Kleinstwagen (Hyundai i10, VW Polo), der in der Kompakt- und Mittelklasse für den 5. und der 5+ für große SUVs und Vans sowie für Oberklasse-Fahrzeuge entwickelt worden. Die Preisspanne startet bei 733 EUR für den Avo 4, inklusive eines fahrzeugspezifischen Einbausatzes für viele neue Pkw-Modelle.

Die Kosten für eine Funkfernsteuerung betragen mind. 300 EUR. Erhältlich ist der Emblem 5 ab 967 EUR, der Emblem 5+ ab einem Wert von 1.054 EUR. Es gibt nun optimale Möglichkeiten, die Abfahrtszeit am Abend zu programmieren und dann die Heizenergie am Morgen zu schalten, damit das Auto beim Start optimal vorgeheizt wird - das spart ebenfalls Zeit.

Für die rund 1.800 unabhängigen und rund 6.000 markennahen Autohändler, die Webasto Standheizungen in Deutschland nachrüsten, vereinfachen die vorkonfektionierten Kabel und Verbindungen die Installation. Insgesamt ist die Umrüstung daher aufwendiger als eine Ab-Werk-Lösung, die z. B. für einen Auditor A3 I. 8 TFSI 1.025 EUR (ohne Fernsteuerung) kosten würde.

Bevor Sie eine ab Lager installierte Ausführung kaufen, sollten Sie Ihren Fachhändler fragen, welches der beiden Systeme es ist, wenn Sie die Vorwärmung des Motors für wesentlich halten. Der Vorzug einer werkseitig montierten LÖsung besteht darin, dass die Störungsdiagnose über die Diagnosevorrichtungen des Fahrzeugherstellers durchgeführt wird, während für eine Retrofitlösung ein eigenes GerÄt angeschaltet werden muss.