Vergaseranlage

Auch hier ist ein GS-Vergaser mit Gasverteiler und Saugrohr enthalten.

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Vergasersystem | GWD - Gerd Weiser Düsseldorf

Nachdem der 40 IDF 68/69 lange Zeit nicht mehr verfügbar war, haben wir unsere Anstrengungen zur Verbesserung der Fahreigenschaften des 70ers intensiviert. Die erste Konsequenz daraus war, dass wir unsere Vergasersysteme nahezu ausschliesslich mit einem auf eine weitere Bypassbohrung umgerüsteten Vergasersystem ausstatten.

Diese Massnahme hat zudem den weiteren Vorzug, dass das wesentlich zu starke Teillastverhalten von CO oft verringert werden kann und der durchschnittliche Verbrauch des Triebwerks etwas nachlässt. Für etwas leistungsstärkere Antriebe hat sich die Umstellung auf etwas grössere Venturi bei einem begrenzten Innenquerschnitt von 30 oder max. 31 Millimetern durchgesetzt.

VergaserabstimmungDas A und O für einen reibungslosen Motorbetrieb mit diesen beiden Motoren ist und bleibt ein professionelles Tuning und Sprühen. Das bringt mich zu einem Schlüsselproblem beim Vergaserverkauf. Bei den meisten Menschen ist nach dem Aufstellen und Anpassen der Vergasermotoren alles erledigt. Normalerweise ist es, weil der Anbieter eines Vergasersystems den Käufer nicht informiert und die Vergasersysteme bei der Werksbesprühung den Eigentümerwechsel vornehmen.

Aber da die Voreinspritzung eines Vergaser auch nach Erfahrung ihre Grenze hat, sollte man aus sicherheitstechnischen Gründen nie an einer Vergasertuning scheitern. Jeder, der wie ich schon oft erfahren hat, wie wenig Düsenspitzen über "zu fett" oder "zu mager" entschieden haben, wird nie wieder einem Vergaserspray aus "Erfahrung" vertrauen. Oft werde ich danach befragt, warum unsere Vergasersysteme wesentlich teuerer sind als im Distanzhandel.

Der Grund liegt auf der Hand: Neben den oben beschriebenen Qualitätsdifferenzen bei den Luftfiltern, Ansaugkrümmern und Gasgestängen ist der Umbau der Vergasern und die Qualitätssicherung inklusive Überarbeitung der Bauteile ein nicht zu vernachlässigender Preis. Bei den Vergasern müssen die Bedingungen für den Käfer umgestellt werden. Für den 40 IDF 70 bedeutet dies z.B.: 1. den Vergaserdeckel auf zwei weitere Befestigungsgewinde für den Filter wechseln.

Außerdem kommen die Gashebel bei uns nur als Komplettteil und nicht in vielen Teilstücken vor. Das zum Teil aufwendige Projekt wird auch für den Auftraggeber durch ein beigefügtes Merkblatt mit Montageanleitung erheblich erleichtert. Gashebel in Abhängigkeit von den Gasgestängen wechseln: Abdichten des Vakuum-Anschlussrohres mit einem geeigneten Gummi-Anschlussstück.

Außerdem kommen die Gashebel bei uns nur als Komplettteil und nicht in vielen Teilstücken vor. Das zum Teil aufwendige Projekt wird auch für den Auftraggeber durch ein beigefügtes Merkblatt mit Montageanleitung erheblich erleichtert. Saugleitungen werden in der Regel von uns geprüft und ggf. an den Aufschraubflächen der Saugleitungsmuttern nachbearbeitet, wenn diese nicht genau eben sein sollen.

Glücklicherweise wurde nach mehr als einem Jahr die Fertigung der 40er und 44er Vergasermodelle wiederaufgenommen. Allerdings ist der Preisabstand zu den bisher verfügbaren Vergasertypen merklich. Die offiziellen Weber-Haupthändler haben daher den Vergaser-Einzelpreis auf 471,- EUR inklusive Umsatzsteuer erhöht. Aus den oben genannten GrÃ?nden mussten wir auch unsere Preise fÃ?r Vergasersysteme und Komplettsysteme anpassen.

Die Vergasersysteme sind wie in der Vergaserinfo beschrieben. Die Vergasersysteme werden komplett montiert ausgeliefert. Das Vergaserkit beinhaltet: Die Asymmetrie der Ansaugrohre gleicht den Zylinderversatz des Typ 1 Motors aus, d.h. die Vergasern sind sich gegenüber. Dies erleichtert oder erlaubt den Einsatz unseres Schubstangen-Gasgestänges oder den späteren Umbau auf ein zentrales Luftfiltersystem.

Mit den von uns angebotenen Ansaugkrümmern beträgt die Öffnung unter dem Vergaserkörper wirklich 40 oder 44 Millimeter (je nach Vergaser) und nicht 48 Millimeter, wie bei vielen US oder Aftermarket Ansaugkrümmern. Der Slogan "The best you can get" gilt für kaum ein anderes Gerät als für dieses Drosselventil.