Reifenmontage Anleitung

und ich dachte bereits, es gäbe eine "Do it yourself"-Führung, wie man den Gummi von der Felge zieht und aufsetzt. Der moderne, sehr flache Reifen unserer Zeit macht die Montage nicht einfacher. Lesen Sie unbedingt die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers und beachten Sie die folgenden Punkte:

Hoppla, bist du ein Mensch?

Das System ist nicht sicher, wenn du Mensch oder Stab. Pourriez-vous de la system? Aktivieren Sie dieses Kästchen, um zu überprüfen, ob Sie kein Seefahrer sind. Sie finden das untenstehende Kästchen, um sicherzustellen, dass Sie kein Roboterin sind. Zur Fortsetzung muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Cookie und Java Script zulassen.

Wenn Sie fortfahren möchten, muss Ihr Navigateur Cookies akzeptieren und aktives Java Script aktivieren. Wenn Sie Probleme haben, kontaktieren Sie uns bitte: Im Falle eines Problems können Sie uns kontaktieren:

Reifenfitting

Bereifung montieren: mind. 15°C, max. 50°C! Der moderne, sehr flache Luftreifen unserer Zeit macht die Befestigung nicht leichter. Dies beginnt bereits, bevor der Luftreifen von der Scheibe entfernt wird. Wurde überhaupt ein erlaubter Luftreifen eingebaut? Kann der neue Luftreifen überhaupt eingebaut werden? Zuerst muss der Luftreifen auf jeder seiner Seiten nach innen gepresst werden.

Wenn dies mit einem so genannten Wulstschutzkübel erfolgt, sollte er direkt über den Felgenflansch gestellt werden, damit er nicht verrutscht und die Reifenflanke zerstört. Selbst wenn die Walze zum Abziehen verwendet wird, ist es am besten, den Ventilbereich zu vermeiden, da hier von einem Reifenluftdrucksensor ausgegangen werden kann. Streichen Sie Randflansch, Sicke und benachbarte Seite mit einer Flachpinsel, um das Übergleiten über den Randflansch zu ermöglichen.

Denke daran, dass sogar der von dir demontierte Luftreifen wieder verwendet werden kann. Sonst müsste man jeden einzelnen Luftreifen so einstellen, dass es unmöglich ist, ihn auf den ersten Blick wieder zu benutzen. Überprüfen Sie die Kante vorsichtig und reinigen Sie sie ggf. zusätzlich. In diesem Fall ist die Kante zu reinigen. Ist die Reifeninnenkante ungewöhnlich oder hat der Luftreifen eine Höckerform, muss die Fragestellung geklärt werden, ob der Luftreifen überhaupt auf diese Scheibe paßt.

Heutzutage sind viele Autos mit einer Reifendruck-Kontrolle ausgestattet, die hauptsächlich am Ventildeckel angebracht ist. Nehmen Sie zunächst an, dass die Akkus nicht die gesamte Nutzungsdauer des Reifens überstehen und wahrscheinlich vollständig ausgetauscht werden müssen, sofern der Reifenhersteller nichts anderes vorschreibt. Markierungen auf Autoreifen und Felgen sind aufeinander abgestimmt. Der "leere" Rand wird mit der Aussenseite nach oben gespannt, da sein Weg vom Tieflader zum Innenrandflansch oft sehr lang ist.

Daher wird der komplette Luftreifen immer von der Außenseite der Scheibe befestigt. Hier muss auch jeder Teil des Reifens, der den Felgenflansch bereits überstanden hat, in die Fallmitte auf der gegenüberliegenden Seite des Maschineneingangs gedrückt werden. Beim Betätigen eines Montagehebels oder der Kante ist stets auf Spannung zu achten. Wenn bereits ein Reifendefekt (Riss) vorliegt, geben Sie dieses Missgeschick bei sich selbst und anderen zu.

Aber wenn der Autoreifen trotzdem angebracht wird und die Position nicht sichtbar ist, kann es leicht zu einer Panne kommen. Eine Neuinbetriebnahme ohne neue Bereifung ist auch dann notwendig, wenn die von der Anlage zu haltenden Bauteile, wie beispielsweise eine sich drehende Scheibe, unabhängig werden. Bei der Montage des Luftreifens vom Ventildeckel wegarbeiten.

Überprüfen Sie den Luftreifen sorgfältig, ob etwas Verdächtiges auftritt, wenn Sie ihn ausziehen. Haben Sie keine Angst, den Luftreifen wieder von der Scheibe zu entfernen. Halbautomatische Reifenmontage .....