Luaz Kaufen

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Die Schwimmerin.

Dieses besonders leichte amphibische Fahrzeug wurde von der UdSSR angewiesen, die Verletzten zu entleeren, Ammunition und militärische Geräte zu transportieren und gewisse Typen von Gewehren zu transportieren. Charakteristisch für das Auto ist der leicht abnehmbare Führersitz in der Maschinenmitte. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Triebfahrzeugführer, bei Bedarf in einer halboufrechten Stellung zu steuern.

Staat unter

Dieser LuAZ 967 hat bereits 34 Jahre Dienst auf dem Rücken. Sie gingen zum Fluß hinunter. Sinkt jetzt eine Menge des sowjetischen Automobilbaus in den Fluß? Vielleicht, weil die Seite unseres LuAZ 967, 1974 gebaut, viel zu tief für raue See ist. Der Wasserstrahl spritzt über den Rand, sprudelt von Sprudel zu Sprudel. Tatsächlich hätte die kleine Bilgenpumpe unter der Haube jetzt anlaufen und das Leitungswasser wieder nach außen transportiert werden müssen.

Aber nichts bewegt sich nach vorne, kein E-Motor startet, keine Pumpenpumpen - und das Autowasser ragt immer weiter in die Höhe und versetzt unser Fahrzeug in eine schädliche Neigungswinkel. Sorgfältig dreht er sich nach vorne, lässt die Haube öffnen und entdeckt den Defekt in der Verdrahtung. Schon ein relativ windstiller Fluß kann für die LuAZ eine Gefahr darstellen: Bei geschlossener Vorderachse erreicht unser Schiff nun drei Stundenkilometer.

Tatsächlich ist die LuAZ, die früher in Lusk, Ukraine, für die Heere des Kriegsschaupaktes gebaut wurde, auch nicht für Hobby-Kapitäne konzipiert. Der LuAZ sollte als "Verletzten-Transportfahrzeug" Verletzte von vorne in Schutz bannen. Fachleute aus dem Automobilwerk Saporoschez waren an der Erarbeitung der endgültigen Version des LuAZ 967 beteiligt, die 1961 in Betrieb ging.

Die leicht modifizierte Nachfolgerin unserer LuAZ 967, die 967M, hat ihren Einsatz ab 1978 auch in der Nationalvolksarmee der DDR vorangetrieben. Bevor das Genusserlebnis begann, standen zunächst einmal Verschraubungen auf dem Programm: "Bevor Sie die Segel setzen, sollten Sie die Gummifesseln der Rückwärtshebel wechseln", gab uns der Vertreter auf dem Weg dorthin, als wir das Fahrzeug von ihm mitnahmen.

Schlammwasser hatte ihn schmutzig gemacht. Vierzylinder-V-Benzinmotor LuAZ 967, vorne in Längsrichtung - Luft gekühlt - 2 Klappen pro Liter - Verdrängung 1197 ccm3 - Motorleistung 27kW ((37 PS) bei 4100 U/min - max. Anzugsmoment 71 Newtonmeter bei 2900/min - Vorderradantrieb, Hinterradantrieb, mechanischer Hinterachsdifferenzialsperre (100 %) - 4-Gang-Schaltgetriebe mit Geländeverringerung - unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung - Trommelbremsen vorne und hinten der Reifen 150 x 300 - Länge/Breite/Höhe 3682/1712/1580 Millimeter - Radstand 1800 Millimeter - Eigengewicht 950 kg - Nutzlast 400 kg - Fahrbahnabweichung 285 Millimeter - Tankvolumen 34 Liter - Maximalgeschwindigkeit 75 km/h an Land, sowie die Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu erhöhen,

Drei Stundenkilometer im Meer - Höchstschwimmzeit 30 Min. Bauzeit 1961 - 1978.