Keilriemen Zahnriemen Wechseln

Steuerriemenwechsel - Info, Kostenvergleich und Reservierung

Den Zahnriemen wechseln - gut, preiswert und zuverlässig. Für den Antrieb gibt es in den meisten Fahrzeugen eine kleine Zeitbombe: den Zahnriemen oder - um es technisch richtig auszudrücken - den Zahnriemen. Zusätzlich regelt der Zahnriemen gelegentlich auch die Wasser- oder Servolenkungspumpe. Bei besonders großen Maschinen sind zwei oder mehr Zahnriemen erforderlich.

Die Problematik bei diesem Verschleißteil ist offensichtlich: Fällt der Zahnriemen aus, kann der Antrieb schwere Schäden erleiden. Deshalb ist ein Zahnriemen so wichtig: Die Zahnriemen bestehen aus mehrschichtigem, gewindeverstärktem Kautschuk und sind in einer Vielzahl von LÃ?ngen, BreitenstÃ??nden und Durchschnitten erhÃ? Im Gegensatz zu einem Keilriemen ist der Zahnriemen innen mit Zinken aus Polyurethan oder Neuware bestückt, die ihrerseits in die Zinken der Laufräder eingreifen.

Denn die Taktzeiten sind so genau wie möglich, denn die Leistungsübertragung bei Zahnriemen ist überwiegend zwangsverriegelnd, d.h. der Zahnriemen verläuft schlupffrei oder kann nicht über die Kurbel- und Nockwelle abrutschen. Gleichzeitig kann ein Keilriemen auch wesentlich größere Belastungen übertragen als Keilriemen, die aufgrund ihrer flachen Bauform lediglich reibschlüssig sind.

Zahnriemen haben je nach Modell und Produktion unterschiedliche Längen. Deshalb reichen die Vorschläge für einen zeitnahen Austausch von 60.000 bis 120.000 Kilometer - in den meisten FÃ?llen wird ein Austausch nach 100.000 Kilometer empfohlen, aber einige Zahnriemen sollten wÃ?hrend der Lebensdauer des Motors Bestand haben.

Das wichtigste Prinzip, gerade wegen der wesentlichen Funktion des Steuerriemens, ist es, mit diesem Teil immer auf der sicheren Seite zu sein: Daher ist es unerlässlich, die in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges enthaltenen Hinweise zu beachten. Obwohl Sie bei Nichtkonformität keine Gewährleistungsleistungen einbüßen, sollten die eventuellen Konsequenzen eines Motorschadens und die damit zusammenhängenden Ausgaben für eine Erinnerung ausreichen.

Daher schadet es nicht, die Spannkraft und den Zahnriemenzustand alle 30000 km prüfen zu müssen, z.B. bei einem Ölaustausch oder einer Routineuntersuchung. Je nach Werkstätte und Transportmittel sind auch die Auswechselkosten für den Zahnriemen sehr verschieden. Dies ist sicherlich lästig, aber denken Sie daran, dass diese Ausgaben viel geringer sind als die eines defekten Motors.

Der Zahnriemen selbst kostet nur wenige EUR. Zur Einsparung der Zahnriemenwechselkosten können Sie dies grundsätzlich auch selbst tun. Durch eine genaue Reparaturanleitung eigens für Ihr Auto, die notwendigen Werkzeuge und Fähigkeiten ist der Umbau selbstständig möglich.