Insignia Ahk Nachrüsten

Nach dem Lösen der Torx befinden sich auf der linken und rechten Seite der kleinen Rückleuchten ein schwarzer Kunststoffstreifen. Sind alle Klumpen raus, ist der Stoßfänger freigestellt und kann mit zarter Kraft zur Seite herausgeklipst und nach rückwärts gezogen werden. Den roten Auslöser ganz nach unten und dann den schwarzen Auslöser betätigen und der Stopfen lockert sich.

Mit drei Fettmuttern (mit integrierten Unterlegscheiben) fixiert der Altwagen den Wagen von der Rückseite. Hinter ihm kommen zwei Gleise zum Einsatz, auf denen der neue AHK-Träger "in den Wagen geschoben" werden kann. Betrachtet man den Inhaber der AHK, ist es tatsächlich unmittelbar nach dem Verschwinden des alten Trägers-logisch.

In der Anweisung heißt es, die oberste Schraube zu halten und die linke und rechte unten wegzuwerfen. Ich habe es nicht getan, ich habe den neuen Gepäckträger mit den neuen Nüssen benutzt, weil die neuen Nüsse ohne Unterlegscheiben waren. Um sicher zu gehen, nahm ich 4 neue Nüsse mit: 1:

UP (beidseitig) wird der Baugruppenträger nicht mehr aufgeschraubt, die Überwurfmutter ist wieder verdeckt.... Die neue Stütze wird ebenfalls mit je einer Verschraubung und einem Klemmring von unten nach oben, also oben und unten, aufgesetzt. Da die hintere Verschraubung eine solche Grundplatte erhält, weil sich in der Umgebung eine grössere Aussparung befindet, möchte man die auf den Befestigungspunkt wirkende Last besser aufteilen.

Sie sind mit je 2 Toren fixiert. Das habe ich getan, also habe ich die Sicherungsmuttern von der Rückseite und die Bolzen von vorn eingesetzt. Ich hätte gedacht, dass sich die Schnecke nicht in der Büchse dreht (von vorne), aber sie hat es getan! Da ich nicht wußte, wie ich Ihnen weiterhelfen konnte, schraubte ich wieder eine Nuss vor den Kopf, so daß die Nuss etwas herausragt und Sie die Sicherungsmutter von der Rückseite und die Nuss 3 mal von vorn festziehen können.

Jetzt ziehen Sie den gesamten Kabelbaum nach hinten weg und legen ihn dann ins Fahrgastraum. Hier ist ein Bild eines Astra und der Weg ins Fahrzeug dargestellt. Auf meinem Insignia fand ich nur die Stelle, an der das Anschlusskabel für den PDC installiert ist. Die Öse zog ich in die Kiste, schnitt sie von der Bordwand mit einem Messer auf und schnitt etwas heraus.

Dann wird der Kabelbaum nach der linken Rückseite in das Feld des Sicherungskastens gelegt: Er wird wie der PDC-Kabelbaum ausgelegt, den ich ohnehin schon habe.