Drehzahlsensor Motormanagement

Diese wechselnde Betriebsspannung ist drehzahlabhängig und verändert sich entsprechend der Drehzahl. Als Geschwindigkeitsinformation für das Motorsteuergerät. Hat z. B. der Zahnkranz einen Zahnabstand, kann der Fühler auch zur Bestimmung der Position der Motorwelle verwendet werden. In einigen Fällen werden auch so genannte Hallsensoren als Geschwindigkeitssensoren verwendet. Es wird eine der Magnetflussdichte entsprechende elektrische Leistung generiert.

So verändert zum Beispiel eine Rotationsmembran das magnetische Feld in Phase mit der Geschwindigkeit und generiert so ein drehzahlabhängiges Spannungssignal. 2. Ein solcher Hallsensor generiert im Unterschied zum Induktivsensor eine rechteckige Spannung. Diese Geschwindigkeitssensoren haben drei Verbindungen und damit einen mehr als ein induktiver. Diese Sonde funktioniert nach dem Trafo-Prinzip.

Die Wicklung setzt sich aus einer Primär- und einer Sekundärspule zusammen. Von der Steuereinheit wird die Hauptwicklung mit einer AC-Spannung gespeist. Auch in der sekundären Wicklung wird dadurch eine um 180° phasenverschobene Spannung erzeugt, die die selbe Resonanzfrequenz hat. Der Impulsgenerator in der unmittelbaren Umgebung des Zahnrads bewirkt eine weitere Phasendrehung beim Drehen des Motors.

Gerade diese Phasenlage misst die Geschwindigkeit der Welle. Fehlerdiagnosen der Geschwindigkeitssensoren können entweder durch Selbstdiagnose des Fahrzeugsteuergeräts oder durch Messung an den einzelnen Fühlern, die je nach Ausführung des Geschwindigkeitssensors unterschiedlich sind, durchgeführt werden.

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