Diesel Russfilter Nachrüsten

Retrofit von Dieselpartikelfiltern und Rußfiltern für die Baumaschinenindustrie Johnson Matthey

Die Johnson Matthey ist ein weltweit tätiger Hersteller von Diesel-Emissionskontrollsystemen für die Nachrüstung mobiler Arbeitsmaschinen und -geräte. Johnson Mattheys CRT®-Technologie ist das weltweit größte nachrüstbare Filtersystem für bewegliche Arbeitsmaschinen und -geräte (NRMM). Johnson Mattheys Produkte sind EMPA-zertifiziert (Schweiz), EST (UK) und VERT und nach TRGS 544 gemäß den örtlichen Vorschriften in Deutschland und Österreich zertifiziert.

In unserer Fachbibliothek finden Sie Fallbeispiele für typische Retrofit-Installationen.

Hoppla, bist du ein Mensch?

Das System ist nicht sicher, wenn du Mensch oder Stab. Pourriez-vous de la system? Aktivieren Sie dieses Kästchen, um zu überprüfen, ob Sie kein Seefahrer sind. Sie finden das untenstehende Kästchen, um sicherzustellen, dass Sie kein Roboterin sind. Zur Fortsetzung muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Cookie und Java Script zulassen.

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Diesel-Emissionsmanagement, Rauchgasnachbehandlung

Wir haben es uns zur Pflicht gemacht, diese unerwünschten Schadstoffe dauerhaft und wirksam zu reduzieren und gleichzeitig die immer strengeren globalen Gesetze einzuhalten. Wir sind mit mehr als 25 Jahren Erfahrung Ihr kompetenter und zuverlässiger Partner für die Abgasnachbehandlung von Verbrennungsmotoren. Durch innovative Produkte können wir Ihnen Lärm- und Schadstoffemissionen von Benzin-, Benzin- und Diesellokomotiven effizient reduzieren.

Für fast jede Applikation vom Mini-Bagger bis zum Schiffsantrieb, vom Stromerzeuger bis zur Lokomotive, sowohl für die Erst- und Neubauten als auch für die Umrüstung bestehender Fahrzeuge und Anlagen, stehen Ihnen umfassendes Know-how und ein breitgefächertes Produktportfolio zur Verfügung. Sämtliche Artikel aus unserem Portfolio können in der Neu- und Umrüstung von Diesel-, Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden.

Diesel: Bundesregierung unterstützt ab 2015 wieder die Nachrüstung von Rußpartikelfiltern

Jeder, der sein Altdieselfahrzeug mit einem Russpartikelfilter ausstattet, erhält ab 2015 wieder eine staatliche Unterstützung. Dank ausgereifter Technik wurden neue Verbrennungsmotoren von Gestank und Rauch befreit. Autofahrer von älteren Diesel-Pkw und leichten Nutzfahrzeugen können dagegen nur einen Russpartikelfilter nachrüsten. Bereits ab dem nächsten Jahr wird die Finanzierung der Nachrüstung von Russpartikelfiltern wieder aufgenommen.

Zum ersten Mal seit dem Jahr 2012 erhalten dieselbetriebene Kraftfahrzeuge einen Zuschuss für die Nachrüstung. Die unmittelbar bevorstehenden Vertragsverletzungsverfahren der EU wegen Verstoßes gegen die Richtlinie über die Luftqualität scheinen sich auszuwirken. Unterstützt wird aber sicherlich nur das, was mit fahrzeugspezifischen Expertisen aus der industriellen Großserienproduktion einhergeht. Jeder, der einen Motor/Fahrzeug, für den es noch kein solches Sachverständigengutachten gibt, selbst erwirbt und diesen an einen Motor/Fahrzeug adaptieren will, bekommt nichts.

Bezahlt man für das passende Sachverständigengutachten, das die Wirksamkeit des Siebes unterstützt, erhält man wahrscheinlich auch den Zuschuss. Gefördert werden jedoch nur solche, die mit fahrzeugspezifischen Expertenmeinungen aus der industriellen Großserienproduktion einhergehen. Jeder, der einen Motor/Fahrzeug, für den es noch kein solches Sachverständigengutachten gibt, selbst erwirbt und diesen an einen Motor/Fahrzeug adaptieren will, bekommt nichts.

Bezahlt man für das passende Sachverständigengutachten, das die Wirksamkeit des Siebes unterstützt, erhält man wahrscheinlich auch den Zuschuss. Sie sind gerne leckagefrei und wollen frei gefahren werden. Dadurch steigt der Verbrauch von Dieselkraftstoff. Sie sind gerne leckagefrei und wollen frei gefahren werden. Dadurch steigt der Verbrauch von Dieselkraftstoff. Also: Auf Rechnung des Steuerpflichtigen installieren Sie die entsprechenden Schutzfilter, entfernen Sie sie dann wieder und verschmutzen Sie die Schwebe.