Bremsen Quietschen

Ein möglicher Grund dafür ist ein unsauberer Bremsbelag. Es ist auch möglich, dass sich Bremsstaub auf den Bremsen ansammelt. Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum nicht gewaschen wird, setzt sich der Bremsstaub ab. Der Fahrer muss das Rauschen genauestens analysieren: Nach dem Verschleiß der Beläge entsteht ein mahlender und stumpfer Farbton. Deutliches Quietschen hat in der Regel einen harmloseren Hintergrund.

Dies können zum Beispiel neue Bremsen oder Bremsstaub sein. Beträgt die Bremswirkung nicht mehr 100-prozentig, z.B. durch Ablagerung von Schmutz zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag, erhöht sich der Bremsweg. Der Wagen ist gerade erst repariert und die Bremsen quietschen? Das Quietschen der Bremsen ist dann gegeben, wenn die Bremsbeläge und die Bremsscheibe nicht optimal aufeinander abgestimmt sind.

Wenn Sie die Beläge austauschen lassen, die Bremsscheibe aber nicht ausgetauscht wurde, muss die Mechanik die Blöcke schleifen. Ein Quietschen der neuen Blöcke kann die Scheiben bereits verschlissen haben. Vergisst die Mechanik, beim Wechseln Zinkpaste aufzutragen, macht sich dies später durch Quietschen bemerkbar. Es muss nicht immer ein Fehler vorhanden sein, wenn die neuen Bremsen quietschen.

In den ersten Kilometern nach dem Bremsenwechsel ist das richtige Fahrverhalten von besonderer Bedeutung. Der Fahrer muss die neuen Bremsen betätigen und nach Möglichkeit eine sofortige Notbremsung vermeiden. Sanftes Bremsen stellt sicher, dass sich die Bremsscheibe und die Bremsbeläge optimal an die jeweilige Situation anpassen und griffig machen. Bei einer starken Notbremsung können sich die Bremsscheiben verziehen, die Reibflächen können sich verändern und die Bremsen können quietschen.

Ausgewählte Beläge müssen mit der Fahrzeugbremsanlage des Fahrzeugs kompatibel sein. Andernfalls kommt es zu Störungen, die sich in Gestalt von Quietschgeräuschen manifestieren können. Probleme entstehen zum einen durch die Auswahl ungeeigneter Komponenten, zum anderen aber auch durch die unzureichende Qualität der Abdeckungen. Generell empfehlen wir, für die Änderung Originalteile zu verwenden.

Je nach Fahrzeugmodell wird Sie eine Fachwerkstatt über die Auswahl der Beläge und Bremsscheiben beraten. Bei längerer Nichtbenutzung und Parken in der Garage, wie z.B. bei Nichtbenutzung, sammeln sich Stäube und Verschmutzungen auf den Oberflächen an. Auf den Bremsbelägen haben sich nach dem Winter Ablagerungen angesammelt, die zu Quietschgeräuschen führen.

Handelt es sich um kleine Rostflecken, dann kann das Problem durch das Einfahren der Bremsen gelöst werden. Der Fahrer muss die Bremsen vorsichtig betätigen und darf zu Beginn nur leicht abbremsen. Bei starker Überhitzung der Bremsen erhöht sich das Risiko einer Beschädigung. Beim extremen Notbremsen können die Beläge oder Bremsbeläge und die Scheiben verglast werden.

Auf diese Weise kann sich die Bremsscheibe verdrehen. Dies hat zur Konsequenz, dass der Bremsbelag nicht mehr richtig auf der Bremsscheibe aufliegt. Quietschende Bremsen können sowohl harmlose als auch gefährliche Gründe haben. Es wird aus Sicherheitsgründen empfohlen, die Ursachen für das Quietschen in einer Fachwerkstatt zu klären. Wenn neue Bremsen eingebaut sind, kommt es nicht selten vor, dass die Bremsen auf den ersten 100 Kilometern quietschen.

Dauert das Quietschen länger, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit für ein behandlungsbedürftiges Problem. Der Preis bereich beim Bremsbelagwechsel liegt zwischen etwa 100 und 340 EUR. Zur Gewährleistung einer gleichmäßigen Bremsleistung ist der Bremsbelag immer auf beiden Seiten einer Achse auszutauschen. Durch den Austausch der Bremsscheiben entstehen Reparaturkosten von ca. 400 ? bis 500 ?.

In den Preisen ist die Reparatur auf beiden Achsenseiten sowie der Austausch des Bremsbelags inbegriffen. Bei ungleichmäßigem Verschleiß des alten Bremsbelags würde die neue Bremsscheibe unmittelbar verschlissen sein, daher ist es notwendig, die Bremsbeläge zu erneuern. Die Intervalle, in denen der Fahrer die Bremsbeläge auswechseln muss, hängen in erster Linie von seinem Fahrverhalten ab. Bei häufigem und abruptem Bremsen nimmt der Verschleiß zu.

In den Bergen und auf unbefestigten Straßen ist die Belastung der Bremsanlage besonders hoch - hier nimmt der Verschleiß zu. Idealerweise sollte die Häufigkeit des Wechsels der Fahrbahnen rund 100.000 Kilometer betragen. Quietschen ist ein erstes Symptom, das die Aufmerksamkeit des Fahrers auf sich zieht. Funktionieren die Bremsen?

Abnutzt sich die Bremswirkung? Eine Sensorik erfasst, ob die Bedeckungen noch ausreichend stark sind. Es wird angezeigt, ob die minimale Grenze für die geforderte Stärke der Verkleidungen überschritten ist. Für die Bremsanlageninspektionen legen die meisten Hersteller empfohlene Zeitabstände fest, zum Beispiel einmal im Jahr oder alle 30000 Kilometer. Dabei überprüfen die Mechatroniker die Bremsen.