Audi A3 Zylinderkopfdichtung Wechseln Kosten

Flaschenkopfdichtung Audi A3 8P Wechsel: Kosten, Anweisungen, Betriebsstunden

Mit den Fahrzeugen der Audi A3 8P-Baureihe, die zwischen 2003 und 2013 gebaut wurden, befinden Sie sich nun in einem Zeitalter, in dem Sie möglicherweise die Zylinderkopfdichtung wechseln müssen. So weist beispielsweise ein Audi A3 8P mit einer defekten Zylinderkopfdichtung im Motoröl ein Kühlwasser auf oder vice versa, und beim Anfahren kommt oft viel Weißrauch aus dem Abgas.

Weil eine gebrochene Zylinderkopfdichtung im Extremfall zum Totalverlust des Antriebs führt! Die Kosten für den Austausch der Zylinderkopfdichtung beim Audi A3 8P hängen vom jeweiligen Modell ab. In den meisten Fällen liegen die Kosten jedoch im oberen zweistelligen Prozentbereich. Jetzt Reparaturkosten einsparen und einen kostenfreien und unkomplizierten Kostenvergleich mit einem unserer Kooperationspartner durchführen.

Möglicherweise 1: Holen Sie sich 3 Offerten von den besten Qualitäts-Workshops in Ihrer Region und tauschen Sie diese aus - kostenfrei und nicht bindet. Option 2: Die Kosten für den Austausch der Zylinderkopfdichtung bei einem Audi A3 8P durch einen 1,6-Liter-Benzinmotor bewegen sich beispielsweise im Rahmen von 700 bis 900 EUR. Auf diese Weise werden die Kosten für den Austausch einer Zylinderkopfdichtung berechnet:

Der Audi A3 8P benötigt für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung umfassendes Spezialwissen und spezielle Werkzeuge. Abschließend müssen alle Elektroanschlüsse am Kopf des Zylinders gelöst und das Drosselklappensteuergerät entfernt werden. Zum Austausch der Flachdichtung muss dann der Kopf des Zylinders entfernt werden. Dazu sind neben einer neuen Zylinderkopfdichtung neue Zylinderkopfschrauben für den Kopf und ein Reparatursatz für diesen notwendig.

Im Folgenden haben wir für Sie einen Überblick mit einer Berechnung der geschätzten Kosten für einen Zylinderkopfdichtungswechsel für einen Audi A3 8P vorbereitet.

Audi nie wieder!

@frank010: Hast du dich jemals mit audi in Verbindung gesetzt?? wenn ja, wie sah ihre Meinung aus???? Nein, ich habe mich noch nicht unmittelbar an Audi gewandt - weil ich tatsächlich der Meinung war, dass die autorisierten Werkstätten bereits über bestimmte Zuständigkeiten verfügen sollten. Ich werde morgen sowieso wieder in der Fabrik sein, ich werde ihnen die Hölle heißmachen!

@ all: Ich finde es wirklich großartig, dass du mir so viel Rat gibst - ich bin mit meinem Latinum (Autowissen) am Ende! Bei meinem Audi ist die Zylinderkopfdichtung TRUE over! Meine Flüssigkeitspumpe ist kürzlich ausgefallen und es wurde vermutlich zu heiss und jetzt hat die Versiegelung etwas zu bieten!

Das paßt auch gut zu dem erhöhten Kühlmittelverbrauch und dem Ruckeln am Anfang! Als ich es über Nacht absetze, pumpen sie das gesammelte Luft durch den Hochdruck in die Flaschen und dann tuckern sie, wenn es losgeht. Doch er bot an, zuerst zu überprüfen und dann zu schauen.

Nun, jetzt fahre ich morgen zum Audi-Händler und lasse den Störungsspeicher ablesen, und dann schicke ich ihn an KFZ´ler und lasse ihn überprüfen, ob er wirklich die Zylinderkopfdichtung (oder noch schlechter vielleicht der Zylinderkopf) ist.