Was Kostet eine Inspektion bei Bmw

Service-Check: Prüfkosten | MOTORRAD 07/2013

Wie viel kostet der professionelle Service? Die Firma MOTORRAD hat die Dienstleistungen und Preise von autorisierten Werkstätten geprüft. Der Wunsch nach Motorradhandling geht einher mit der Notwendigkeit regelmäßiger Kontrollen. Geschieht dies nicht, kann ein später auftretender Defekt dieses Bauteiles aufgrund von Ablagerungen zu Instandsetzungskosten von mind. 1500 EUR fÃ?hren. Falsche Wahl des Kardanöls kann zu Schaumbildung und damit zu einer optimalen Schmierung führen: Folgeschäden von bis zu 2000 EUR sind zu befürchten.

Dies kostet Zeit und Kosten. Vor diesem Hintergrund würden die meisten Autofahrer wahrscheinlich mit Abständen von 6000m gut zurechtkommen, denn einmal im Jahr - egal welche Kilometerzahl - sind alle Fabrikate sowieso zur Inspektion fällig. Durch eine flächendeckende telefonische Recherche soll ein besserer Überblick über die Wirklichkeit der Prüfaufgaben und Kosten der autorisierten Werkstätten gewonnen werden.

Im Ballungsraum Hamburg, Frankfurt, Stuttgart oder München liegt der Stundensatz je nach Hersteller (Aprilia, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha) um gut ein gutes Zehntel über, bei BMW kostet die Werkstattzeit im Durchschnitt mehr als 20 Prozent mehr. Ganz konkret: In der bayrischen Landeshauptstadt, nur etwa 30 km von München enfernt, kostet die selbe Leistung in der Innenstadt 144 EUR pro Arbeitsstunde netto.

WÃ?hrend in diesem Fall die MÃ?nchner BMW WerkstÃ?tte den PreistrÃ?ger - dicht dahinter eine weitere BMW WerkstÃ?tte in Baden-WÃ?rttemberg, die ihren Stundenlohn von nahezu 130 â?

In Thüringen und im niedersächsischen Flachland gibt es zwei autorisierte Werkstätten (KTM, Kawasaki) für weniger als 50 EUR pro Stunden, weil sie in Zonen mit schwacher Motorradstruktur nicht mehr zahlen. Ein kleiner Schrauberladen mit überwiegend jungen Zuhörern rechnet natürlich straffer als ein Fachhändler mit Autohäusern, einem großen Baukomplex und Servicepersonal, weil all dies dem Werkstattstundensatz gern zugerechnet wird.

Hinterhältig zeigten einige Workshops, dass der vom Produzenten vorgeschriebene Instandhaltungsplan bewußt nicht eingehalten wurde, wenn die Arbeit als zu akribisch angesehen wurde, um dem Auftraggeber eine geringere Rechnungssumme zukommen zu lassen. Es wurden einige Abrechnungen aus früheren Prüfungen gemeldet, auf denen Teilekosten bis zu 40 v. H. über dem unverbindlichen unverbindlichen Richtpreis kalkuliert wurden.

Beträgt die Sollzeit für eine "kleine" Inspektion bei Kawasaki beispielsweise nur 30 min, ist die Arbeit schwierig. Wer erst bei der Abnahme seine ganze Urlaubsgeschichte schreibt, ein Ersatzwagen rechnet, aber nur eine halbstündige Zahlung leisten will, kann sich beim Fachhändler entspannen.

Tip: Viele Markenwerkstätten haben einen besonderen Winterdienst, manche mit kostenfreiem Abholservice oder Ermäßigungen - günstigere Bedingungen und kein Streß dank guter Unterhaltsplanung. Hinweis: Regelmässige Kontrollen tragen in jedem Falle dazu bei, dass Ihre eigene Anlage immer reibungslos abläuft. Fazit: Die erste Inspektion der 1000er ist mehr als 300 EUR wert, da die Armaturen bereits überprüft und justiert werden müssen.

Da wahrscheinlich viele Roller-Spezialisten im Einsatz sind, kostet die Werkstattzeit angenehm wenig, oft weniger als 70 EUR pro Std. 1.000 km3 h 50 minMotoröl und Filter wechseln, 5 h 40 minMotoröl und Filter wechseln, 40 km5 h 40 minMotoröl und Filter wechseln, Hinweis: Jahresinspektion (30 min plus Ölwechsel).

Fazit BMWs Zielzeiten sind eng kalkulierbar, was die Gesamtkosten (theoretisch) gering halten wird. So ist es nicht verwunderlich, dass die autorisierten Werkstätten sehr hohen Stundensätzen (bis zu über 140 EUR pro Arbeitsstunde) verlangen. Trotzdem: Die Prüfkosten sind auf einem angenehm niedrigen Level. 30 km1 h 30 minAustausch von Getriebe-/Kardanöl, Motoröl, Motorölfilter und Dichtringe, Bremse, Rückschlagventil, 50minTausch km1 h 30 minAustausch von Getriebe-/Kardanöl, Motoröl, Filter- und Dichtringe, Bremse, Rückschlagventil, Hinweis: Individuelle Arbeit bei unterschiedlichen Laufleistungen nach Vereinbarung bei jährlicher Wartung erforderlich.

FazitDer Multistrada-Besitzer muss alle 24000 km in die Hosentasche graben, denn dann steht der Desmo-Service an. Der Stundensatz ist je nach Land überraschend niedrig: manchmal unter 60 EUR. Hinweis: Die Jahresinspektion wird mit 1 h 30 min gerechnet, ungeachtet der Laufleistung (plus Ölwechsel).

Allerdings verteuert der Drahtspeichen-Check die Ausgaben nochmals - jede Prüfung nimmt mehr als zwei Arbeitsstunden in Anspruch. Hinweis: Jahresinspektion ungeachtet der Laufleistung. FazitDieses Gerät ist aufgrund des geringen Anschaffungspreises für Anfänger interessant, und auch die Prüfkosten werden Motorradanfänger kaum erschrecken - beherrschbare Technologie, lange Zeitabstände ( "alle 12.000 Kilometer") und sehr günstige Preise für den jährlichen Check (im Durchschnitt unter 100 Euro).

Einige Honda-Händler verlangen jedoch recht hoch angesetzte Stundenlöhne von 90 EUR. Hinweis: Die Jahresinspektion wird mit 1 h 18 min gerechnet, ungeachtet der Laufleistung, Bremsflüssigkeitswechsel alle zwei Jahre, Kühlmittelwechsel alle drei Jahre. FazitTop Ergebnis: Kawa Werkstätten sind die billigsten (durchschnittlich weniger als 70 EUR pro Stunde) - jedenfalls war dies das Ergebnis der Händlerbefragung.

Kaum ein Einzelhändler benötigt jedoch nur eine halbe Autostunde für einen kleinen Scheck. Hinweis: Jahresinspektion ungeachtet der Laufleistung (30 min plus Ölwechsel), Austausch von Bremse und Lenkwellenlager alle zwei Jahre, Austausch von Kühlmittel, Schläuchen und Dichtungen alle drei Jahre, Austausch verschiedener Komponenten des Bremssystems alle vier Jahre. FazitEs ist nur ein Schmorgericht - aber eher hohe Prüfkosten, verursacht durch häufiges Einstellen des Ventilspiels, die aber auch ratsam und erforderlich sind.

Doch die Preise für Ersatzeile sind durchaus angemessen, und die KTM-Werkstätten rechnen mit durchschnittlich knapp über 70?/h. Hinweis: Jahresinspektion ungeachtet der Laufleistung. Hinweis: Jahresinspektion ungeachtet der Laufleistung, Austausch der Bremse alle zwei Jahre, Austausch der Kühlmittel und Bremsleitungen alle vier Jahre. Der 10.000ccm Wartungszyklus funktioniert gut, die Ersatzteilversorgung kostet die ganze Welt nicht.

Allerdings gibt es starke regionale Differenzen bei den Werkstattstundensätzen: von 50 bis 90 EUR. Hinweis: Jahresinspektion ungeachtet der Kilometerleistung, Austausch der Bremse alle zwei Jahre, Austausch des Kühlmittels alle drei Jahre und der Treibstoffschläuche alle vier Jahre. Fazit: Vier Flaschen, höhere Wartungskosten - diese Feststellung ist nur teilweise richtig, denn der problemlose Typ IJ6 ( "Ventilspieleinstellung nur bei 40.000 Kilometern") befindet sich im mittleren Bereich der Prüfkosten.

Hinweis: Die Jahresinspektion wird mit 1 h 15 min Referenzzeit gerechnet, ungeachtet der Laufleistung, Bremsflüssigkeitswechsel alle zwei Jahre (plus 24 min Referenzzeit extra), Kühlmittelwechsel alle drei Jahre, Testfahrten werden als zusätzliche Zeit hinzugefügt. Je nach Land gibt ein Interessent mehr als 300 EUR für genau den gleichen Service für sechs Arbeitsstunden in der BMW Werkstatt aus.

Etwa 400? im Jahr sind für die Ducati sicher eine Grenze, zumal die Instandhaltung einer ER-6n nur halb so teuer ist. Aber dass eine Mundharmonika preiswerter ist als viele Brot-und-Butter-Maschinen, ist überraschend. Um konkurrenzfähig zu sein, musste die Hansestadt ihre Tarife tief gehalten werden, während die Marken-Kollegen im nahe gelegenen Weserbergland mehr fordern konnten, weil es keine Konkurrenten gibt.

Hinweis: Die regelmäßigen Kontrollen tragen in jedem Falle dazu bei, dass Ihre eigene Anlage immer reibungslos funktioniert, das mache ich selbst, grobe Beispielrechnung: Je nach Einsatzgebiet gibt ein Interessent mehr als 300 EUR mehr für genau die selbe Aufführung aus. Etwa 400? im Jahr sind für die Ducati sicher eine Grenze, zumal die Instandhaltung einer ER-6n von der halben Preisklasse ist.

Aber dass eine Mundharmonika günstiger ist als viele Brot-und-Butter-Maschinen, ist überraschend. Penner, die erste 1000er Inspektion ist mehr als 300 Euros wert, denn die Armaturen sind bereits zu prüfen und einzustellen. Da wahrscheinlich viele Roller-Spezialisten im Einsatz sind, kostet die Werkstattzeit angenehm wenig, oft weniger als 70 EUR pro Std.

Zweitakt-Viertaktmotor 90 Grad, 1198 cm³, Einspritzleistung, 150 Ps bei 9250/min, 119 Newtonmeter bei 7500/min, ABS, Kettenantrieb; Gewicht: 212 kg, alle 24000 km muss der Multistrada-Besitzer bis in die Hosentasche reichen, denn dann steht der sgn. Desmo-Service an.

Der Stundensatz ist je nach Land überraschend niedrig: manchmal unter 60 EUR. Die Drahtspeichenkontrolle steigert die Prüfkosten nochmals - jede Prüfung nimmt mehr als zwei Std. in Anspruch Einspritzung, 48 HP bei 6250/min, 60 Newtonmeter bei 4750/min, ABS, Ketten; Gewicht: 218 kg, Diese Anlage ist durch den geringen Anschaffungspreis für Neueinsteiger interessant, und auch die Prüfkosten sollten Motorradanfänger kaum erschrecken - handliche Technologie, lange Abstände ( "alle 12 000 Kilometer") und sehr gerechte Preise für die jährliche Prüfung (im Jahresmittel unter 100 Euro).

Allerdings berechnen einige Hondahändler recht hohen Stundensatz von 90 EUR. Zweitakter Viertakt-Reihenmotor, 649 cm³, Einspritzleistung, 72PS bei 8.500/min, 64 Newtonmeter bei 7.000/min, ABS, Kettenantrieb; Gewicht: 206 kg, Top-Ergebnis: Kawa Werkstätten sind die Besten (im Durchschnitt unter 70 EUR pro Stunde) - so lautete das Ergebnis der Händlerbefragung. Kaum ein Einzelhändler benötigt jedoch nur eine halbe Autostunde für einen kleinen Vorabcheck.

Triebwerk, 690 cm³, Einspritzleistung, 70 HP bei 7500/min, 70 Newtonmeter bei 5500/min, ABS, Kettenantrieb; Gewicht: 159 kg, nur ein Gulasch - aber sehr hohe Prüfkosten durch häufiges Einstellen des Ventilspiels, die ebenfalls empfohlen und erforderlich sind. Doch die Preise für Ersatzteile sind durchaus vernünftig, und die KTM-Werkstätten rechnen mit durchschnittlich knapp über 70?/h.

Der 10.000ccm Wartungszyklus funktioniert gut, die Ersatzteilversorgung kostet die ganze Welt nicht. Es gibt regionale Differenzen bei den Werkstattstundensätzen: von 50 bis 90 EUR. Einspritzung, 78 PS bei 10.000 U/min, Behauptung ist nur teilweise richtig, weil der problemlose und auf 40.000 Kilometer eingestellte Ventilspielraum bei den Prüfkosten im mittleren Bereich gut ist.