Smart Repair Kunststoff

Smart-Repair an der Stossstange

Eine Stossstange verhindert vielmehr als eine Art Stoßdämpfer das Verkratzen, Ritzen und Beulen der Karosse. Wagen, Absperrpfosten, Säulen, Einkaufskarren, Bordsteine und natürlich andere Autos sind die natürliche Gegner jeder Bumper. Jeder, der sich ein Bohrloch, eine Beule, einen Schrammen oder gar einen Sprung in der Stossstange zugezogen hat, hat fast noch Pech.

Die heutigen modernen Stoßfänger sind aus Kunststoff, der sich in gewissen Bereichen leicht umformen kann. Daher kann es auch notwendig sein, die Plastikstoßstange in einer Spezialwerkstatt instand setzen zu lassen. 2. Heutzutage wird häufig ein Prozess namens Smart Repair verwendet. Ab wann ist Smart Repair an der Stossstange möglich?

Smart-Repair am Stoßfänger ist im Gegensatz zu einer "klassischen" Variante weniger zeit-, material- und kostenintensiv. Selbstverständlich muss der entsprechende Schadensumfang in Grösse, Lage und Stärke für das wirtschaftliche Vorgehen ausreichen. Bis zu einer Gesamtlänge von etwa zehn Zentimeter können mit dieser Methode leicht Brüche und Schrammen sowie Bohrungen oder Beulen mit einem maximalen Innendurchmesser von drei Zentimeter repariert werden.

Das Reparieren der Kunststoffstoßstange mit Smart Repair startet mit einer speziellen Heißluftpistole. Ist es eine Beule, kann der Kunststoff verhältnismäßig leicht wieder in seine Ausgangsform zurückgebracht werden. Eine Bohrung, ein Riß oder ein Riß kann mit diesem Prozess wieder verschweißt oder verklebt werden, was der Stoßstange ihre vollständige Festigkeit verleiht.

Dabei muss die Abrechnung nicht unbedingt im dreistelligen Bereich liegen, der größte Teil der Ausgaben für Smart Repair wird über die Arbeitszeiten abgerechnet. Meistens (tiefe Kratzer, Löcher oder Risse) muss die neu verleimte Stossstange zusätzlich nachbehandelt werden. Dementsprechend hoch sind natürlich die Aufwendungen, da weitere Arbeit und Zusatzmaterial erforderlich sind.

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