Reifen zu Kaufen

Sie sehen, nicht alle Reifen sind gleich. Weil Sie auf dem Weg mit einem flachen Fuß zu tun haben, sollten Sie später selbst einen neuen Schläuche haben. Mit zunehmender Schichtstärke ist der Reifen besser gegen das Durchdringen von Fremdstoffen gesichert, wird aber auch schwer und abrollbar.

Desto feiner das Material, desto besser der Durchstichschutz und der Abrollwiderstand. Lauffläche = Zusätzlich zu den einzelnen Kautschukmischungen bietet das Reifenprofil mehr oder weniger guten Halt auf unterschiedlichem Terrain. Manche Reifen sind daher für harte Böden besser geeignet, andere für weiche Böden. Wenn die Gummimischung ziemlich griffig ist, hat man mehr Griff, aber auch mehr Abrollwiderstand.

Die härteren Gummimischungen laufen besser und tragen weniger stark ab, stoßen aber aufgrund der geringeren Adhäsion an ihre Grenzen. Klappreifen = Der Reifensicken enthält ein Kevlar-Seil anstelle eines Stahldrahtes. Das macht den Reifen teuerer, einfacher und faltbarer, so dass Sie leicht einen Mantel im Sack haben. clincher-Reifen = Kann einen Reifen mit Draht im Kern als Pendant zum Faltrad bedeuten oder, besonders bei einem Straßenrad, im Allgemeinen als clincher-Reifen für eingehängte Felgen im Vergleich zu aufgeklebten schlauchförmigen Reifen bezeichnet werden.

Rohrförmig = Reifen mit geschlossenem Korpus und eingearbeitetem Innenschlauch, auch bekannt als Rohrreifen. Auf die dafür vorgesehene hakenlose Felge werden mit einem speziellen doppelseitigen Klebestreifen oder Reifenspachtel Reifen aufkleben. Schlauchlos & UST Systems = Beide Reifen, die ohne Schläuche funktionieren. UST-Anlagen können auch ohne diese Muttermilch fahren, aber die Reifen sind deutlich schwer.

Achten Sie auf die Druckangabe auf der Seite des Reifens! Grundsätzlich gilt: Je größer der Reifen und je geringer das Gewicht des Fahrers, desto weniger Reifendruck kann gefahren werden. Geringerer Andruck sorgt für mehr Fahrkomfort und weniger Abrollwiderstand auf rauen Oberflächen, mehr Andruck reduziert das Risiko von Reifenpannen und reduziert den Abrollwiderstand auf glatten Oberflächen.

Bei Wintertouren sollten Sie auf jeden Fall über einen ausreichenden MTB-Reifen mit viel Haftung verfügen, wenn Sie im Sommer nicht auf ein fettes Fahrrad umsteigen, dessen weite Reifen viel Spass im Schnee verheißen. Die MTB Stollenreifen hinterlassen auch auf glatten Straßen keinen Spass. Der Reifen wird immer im Schneefall oder auf der Eisfläche gehalten.

Wählen Sie die passende Reifenkategorie für MTB-Reifen, Rennreifen oder Trekking-Reifen.