Reifen Auswuchten Kosten Atu

Kosten der Reifenwuchtung Atu

Winterreifenwechsel Beim Kauf neuer Winterreifen entscheidet nicht das Reifenalter, sondern die Profilhöhe und der Untergrund. Geldbußen können ab einer Profilhöhe von weniger als 1,6 Millimeter verhängt werden. Bei zu geringer Profilhöhe wird der Bremsweg deutlich verlängert und die Aquaplaninggefahr erhöht. Wenn der Goldrand der Münze nicht mehr sichtbar ist, heißt das eine Profilhöhe von mehr als drei Millimeter.

Frage und Antwort zum Sommerreifenwechsel

Ist es nicht möglich, das ganze Jahr über mit Reifen zu arbeiten? Die Winter- und Sommerreifen sind in Bezug auf Lauffläche, Laufverhalten und Gummimischung deutlich an die jeweilige Jahreszeit angepasst. Schwammigeres Handling, größerer Radstand, hohe Reifenabnutzung und erhöhter Kraftstoffverbrauch spricht für sich: Winterräder sind nicht für den sommerlichen Gebrauch da!

Die Zeit für den Erwerb von neuen Sommerreifen wird nicht durch das Reifenalter bestimmt, sondern durch die Reifentiefe und den Zustandszustand. Unrunde Reifen verschleißen ungleichmässig. Auch hier ist eine professionelle Auswuchtung langfristig kostensparend. Bei einem Reifenschaden ist es von großem Wert, wenn Sie bereits einen Reifen ausgetauscht haben und wissen, wie Sie sich selbst bedienen können.

Beim regelmässigen Austausch von Sommer- und Winterreifen zahlt es sich jedoch aus, sich an einen Spezialisten zu wenden. Eine erfahrene Kfz-Mechanikerin trennt die Reifen bestens und gewährleistet so einen gleichmässigen Reifenverschleiss. Gleichzeitig müssen die Reifen beim Reifentausch ausgewuchtet werden. Wer seine Reifen selbst wechselt, vernachlässigt diese Pflege - auf Kosten der Fahrwerkssicherheit und Langlebigkeit der Fahrwerksteile.

Langfristig können Sie durch den Umstieg auf einen Fachmann Kosten einsparen. Weil die Durchschnittsgeschwindigkeit im Hochsommer größer ist als im Winter, ist das Auswuchten der Sommerreifen besonders bedeutsam. Das professionelle Auswuchten bringt langfristig Kosteneinsparungen, da unrunde Reifen ungleichmäßiger und rascher verschleißen. Ganzjahres-Reifen sind eine preiswerte Variante, da sie zwei Mal im Jahr den Weg zur Reifenwechselwerkstatt einsparen und man nur einen Reifensatz hat.

Ideale Reifenbedingungen sorgen für eine kühlere, trockenere und dunklere Einlagerung. Komplette Räder (Reifen auf Felgen) werden am besten mit leicht erhöhter Druckluft übereinandergelegt. Felgenlose Reifen müssen auf trockenem, ungeöltem Untergrund stehend und alle paar Wochen etwas gewendet werden. Dort werden die Reifen unter besten Voraussetzungen eingelagert und regelmässig gepflegt.

Mit den richtigen Reifen für maximale Fahrsicherheit - und das nicht nur im winterlichen, sondern auch im sommerlichen Bereich! Diejenigen, die im Hochsommer mit Sommerreifen fahren, verstoßen nicht gegen ein Verbot, wie es umgekehrt der Fall ist, aber diejenigen, die sich um ihre eigene Fahrsicherheit kümmern, fahren immer mit den richtigen PKW-Reifen für die Zeit des Jahres.

Die Sommerbereifung in der heißen Jahreszeit hat einige Vorteile: So ist der Weichgummi von z. B. im Winter deutlich höherem Verschleiss ausgesetzt als bei Sommern. Allgemein kann man feststellen, dass der Reifen im Winter eine geringere Stabilität und Griffigkeit im Hochsommer aufweist. Das auffälligste Merkmal ist die mangelnde Bodenhaftung der Winterräder während des Sommerbremsweges. Die Bremswege der Winterräder wurden um ganze 16 m verlängert.

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