ölverlust Zylinderkopfdichtung

Sie finden das untenstehende Kästchen, um sicherzustellen, dass Sie kein Roboterin sind. Zur Fortsetzung muss Ihr Webbrowser die Verwendung von Cookie und Java Script zulassen.

Wenn Sie fortfahren möchten, muss Ihr Navigateur Cookies akzeptieren und aktives Java Script aktivieren. Wenn Sie Probleme haben, kontaktieren Sie uns bitte: Im Falle eines Problems können Sie uns kontaktieren:

Leichte Ölverluste Zylinderkopfdichtung

Ein Gleichstromschrauber sagte mir vor einiger Zeit, dass er die Hinterkopfschrauben bereits "angezogen" habe und danach kein Ölabfluss mehr zu erkennen sei..... Habe ich das schon mal gemacht? hi, Frank68 schrieb: "Vor einiger Zeit sagte mir ein DC-Schraubendreher, dass er die Hinterkopfschrauben bereits "angezogen" habe und dass es danach keinen Ölverlust mehr gibt? und warum das?

Das 201 hat Spreizschrauben, was bei richtiger Montage des Kopfes ein erneutes Anziehen erübrigt. Im Allgemeinen ist das Anziehen von Spreizbolzen knifflig, da sie bereits bei der ersten Montage bis an ihre Abrissgrenze gezogen werden. Dagegen hat sich der Oelverlust an der Kurbelwellendichtung etwas verstärkt. Dadurch sollte ein leichter Ã-lverlust gestoppt oder wenigstens reduziert werden. Lasst uns schauen, ob es sich gelohnt hat und ob sich die Robben ein wenig erneuern, auch wenn ich nicht viel von diesen magischen Substanzen halte. Diese magischen Substanzen sind nicht sehr wichtig.

Gibt es einen von euch, der Erfahrungen mit dem oben genannten Additiv und Ölen des oben genannten Herstellers hat? frank68 schrieb: "Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem oben genannten Additiv und Ölen des oben genannten Herstellers? Nein, und zwar aus dem Grunde, weil ich nicht wirklich viel davon halte. Zumindest nicht aus diesem Grunde. Das hat Julzz geschrieben:

Die Betriebsanleitung gibt den aktuellen Verbrauch an! Der Verlust von 1 l auf 1000 Kilometern ist riesig, irgendwohin, wo das Erdöl hin muss. Ja, ich meine, das wäre der Schwellenwert für den Verlust von Erdöl (wo ich schon dort wäre, oder schon lange vorher in der Praxis Schritt machen würde). Luka schrieb: Nun, immer mal sanft wird Sohn "alter Hund" trotzdem mal seinen Bezirk anprÃ??gen dÃ?rfen! sischer dat!

Leute, das ist der Öl-Verbrauch im Motor! Achten Sie immer auf die Unterscheidung zwischen Oelverbrauch und Oelverlust..... Bei 2000 Kilometern, im Monat Oktober, gab es immer noch einen Verlust an Öl. Das war nicht so drastisch gewesen, aber es gab immer einen Abfall auf der Getriebeklingel und der Fahrerschutz war leicht ölig. Ab jetzt ca. 1500 Kilometer, kann ich bedauerlicherweise wieder einen geringen Ölrückgang bemerken.

Ist es nicht auch gut, wenn ich den Kopf überarbeitet habe, wenn er bereits demontiert wurde? Handelt es sich um die Dimension für den Ventilkegel oder um die Dimension im ZK? Ziehen Sie etwas hoch. Deshalb wollte ich die Zylinderschrauben anziehen, aber ich wage es nicht.......................................................................................................................................... Eine weitere Fragestellung, die im Foto durch einen grünen Punkt markierte Düse, die sich im Kopf des Zylinders befindet........, wie kann ich sie auswechseln?

So können Sie mit dem MC102 diesen ohne Schwierigkeiten folgen. So kann man mit der MC102 diesen ohne Schwierigkeiten folgen.