Lichtmaschine Defekt Kosten Vw

an das Stromkabel werden ab 1000 W benötigt, um die Elektroanlage rasch mit Elektrizität zu beliefern. Dazu wird ein Lichtmaschine, der so genannte Alternator, über einen Keilriemen mit dem Triebwerk gekoppel.

Sobald der Generator in Betrieb ist, erzeugt er Elektrizität, die die Energieversorgung der Zelle und der Konsumenten gewährleistet. Wenn der Generator defekt ist, wird das Fahrzeug bald praktisch im Leerlauf laufen. Bei den meisten Generatoren handelt es sich um Drehstromgeneratoren, die auch bei niedrigen Drehzahlen große Leistungen erbringt. Der Generator wird durch ein Gebläserad auf der Lichtmaschinenwelle oder im Gehäuse gekühlt, in Ausnahmefällen ist eine Warmwasserkühlung erforderlich.

Mit zunehmendem Leistungsbedarf müssen Lichtmaschine und Triebwerk umso stärker ausfallen. In extremen Fällen muss der Lichtmaschinenregler auch vom Ladebetrieb auf den Stromlieferbetrieb umstellen, bei dem Lichtmaschine und Akku für die Verbraucher zusammenwirken. Weil der Wechselstromgenerator permanent Feuchte, Vibrationen und Temperaturschwankungen unterliegt, kann er im schlimmsten Falle seinen Betrieb einstellen.

Eine Anzeige dafür ist die Ladeanzeigeleuchte im Armaturenbrett: Wenn sie aufleuchtet, produziert die Lichtmaschine keinen elektrischen Strom mehr. Es ist entweder der Keilleistenriemen abgerissen oder locker, die elektrischen Anschlüsse sind gelockert, die Gleichrichterdioden oder der Regulator des Generators sind defekt. Können die ersten beiden Gründe auszuschließen sein, muss der Generator ausgetauscht werden.

Für den Austausch der Lichtmaschine setzt Ihre Werkstatt, die Sie hier direkt bestellen können, nur Originalersatzteile in Erstausrüstungsqualität ein, z.B. von Bosch! Der Kfz-Mechaniker löst zunächst die Blockade der Fahrzeugbatterie vom Stromnetz, indem er das Erdungskabel entfernt. Ziehen Sie dann sorgfältig alle Steckverbinder zum Generator ab. Die feste galvanische Anbindung der Batterien an die Lichtmaschine muss sichergestellt sein.

Normalerweise erhält das Fahrzeug beim Wechsel der Lichtmaschine einen neuen Gurt, da die Kosten niedrig sind und der Abbau unumgänglich ist. Lösen Sie nun sorgfältig die Fixierschrauben des Generators. Bei einer Reparatur des Generators ist die Installation so einfach und zeitsparend. Nun kann die spezialisierte Werkstatt die demontierte Lichtmaschine ausprobieren.

Häufigste Fehlerursache ist ein fehlerhafter Stromregler mit verschlissenen Kohlebürsten. Diese kann ausgebaut und individuell ausgetauscht werden, eine vollständige Lichtmaschine als Einzelteil ist daher nicht erforderlich. Nachdem die Kontaktflächen gereinigt und die Kontaktflächen und Steckverbinder überprüft wurden, setzen Sie die Lichtmaschine ein und ziehen Sie die Fixierschrauben mit dem Drehmoment-Schlüssel an.

Nun kann die Akkubatterie an das Stromnetz des Fahrzeugs angekoppelt und die Funktionsweise des Generators geprüft werden. Bei der Messung der Akkuspannung bei laufendem Triebwerk sollte ein Messwert von 14 V angezeigt werden. Die Spannungsversorgung erfolgt über eine funktionierende Lichtmaschine. Anschließend wird die Verbindung zum Akku getrennt und die Elektroanschlüsse abgetrennt. Entfernen Sie nun den V-Riemen und lösen Sie die Fixierschrauben des Generators.

Nun wird der entfernte Stromerzeuger von einem Kontrollgerät geprüft und nach Möglichkeit wiederhergestellt. Die Kontaktflächen werden gereinigt, der instandgesetzte oder neue Lichtmaschine eingesteckt, die Verschraubungen mit einem Drehmoment-Schlüssel angezogen und die Elektroverbindung hergestellt. In diesem Fall wird die Lichtmaschine mit einem Schraubenschlüssel befestigt. Schließlich wird die Batteriespannung bei laufendem Triebwerk ausgelesen. Suchen Sie sich unter 4000 Fachfirmen eine Werkstatt in Ihrer Umgebung, um Ihre Lichtmaschine rasch, fachgerecht und kostengünstig austauschen zu können.