ölfilter

MANN FILTER sind für die modernen Hochleistungs-Öle konzipiert und meistern selbst die anspruchsvollsten technischen Aufgaben mit Leichtigkeit. Durch die unterschiedlichen Anwendungsbereiche und die unterschiedlichen Ansprüche an Luftfilter sind MANN-FILTER Oelfilter in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich.

Ã-lfilter bei OEMs

MAHLE produziert seit langem qualitativ hochstehende Ã-lfilter fÃ?r viele groÃ?e Automobil- und Motorhersteller - und natÃ?rlich stellen die gleichen Anlagen selbstÃ? Da bei all diesen Triebwerken eine bestmögliche Befettung der Kugellager sehr von Bedeutung ist, verlangen alle Automobilhersteller einen regelmäßigen Wechsel des Ölfilters. Verkleinerung (wachsende Motorenleistung oder sinkende Motorgröße), der Einsetzen von Turboaufladern, Start-Stopp-Technologie, neue Kraftstoffe wie E10 oder Bio-Diesel - die Ansprüche an Motoröl und Ölfilter steigen immer mehr.

Dies erfordert, dass die Ã-lfilter bis zu einer Entfernung von ca. 50000 Kilometern immer leistungsfÃ?higer und zuverlÃ?ssiger alle Verschmutzungen herausfiltern. Mit Hilfe der Plisseefalten entsteht eine große Fläche, die der Filtrationsfilter viel Dreck aufnehmen und für einen guten Ölfluss sorgen muss. Bei besonders zähflüssigem öl in kühlen Wintermonaten oder wenn der Luftfilter schwer verstopft ist, wird es schwieriger.

Ein Druckbegrenzungsventil ist in diesem Falle erforderlich, damit das öl seinen Weg zum Verbrennungsmotor finden kann. Mit einem weiteren Stellglied wird sichergestellt, dass der Spoiler bei jedem Motorneustart mit frischem Schmieröl befüllt wird: dem Rückschlagventil.

Dichtung: Natürlich sollte jeder Ã-lfilter das altverschmutzte Ã-l vom frÃ?hgefilterten Ã-l sÃ?â??nden sÃ??mtlich sÃ??ubern - dazu bedarf es hochwertiger Vergussmassen und passgenauer Stutzen. Auch der Sieb muss vorsichtig installiert werden. Auf der Agenda von MAHLE steht die Erschließung neuartiger Konstruktionsmethoden und die Verarbeitung neuartiger Materialien mit modernsten Technologien. Darüber hinaus hat MAHLE vor kurzem mit der Herstellung der Gehäuseformen von Oelfiltermodulen aus Kunststoff begonnen.

Längst war der Inhaltsstoff eines Ã-lfilters verhältnismÃ? Solch ein Ã-lfilter hat eine siebenmal lÃ?ngere Lebensdauer als ein aus Cellulose, absorbiert viel mehr Verschmutzungen, hat die gleiche DurchlÃ?ssigkeit und verhindert die Bildung von Faltenblöcken. Weil das Hydrauliköl weitere Komponenten enthält, verwendet MAHLE für die Filtereinsätze nur äußerst widerstandsfähige Werkstoffe, wie z. B. Spezialvliese.

Mehr und mehr Funktionalitäten werden von MAHLE in seine Ã-lfiltermodule integriert: Ã-lnebelabscheidung, Ã-ldruck- oder Kurbelgehäusedruckregelung und Druck- oder Temperatursensoren sowie Ã-lkÃ?hler. Heute werden diese vollständigen Öl-Filtermodule zunehmend in Nkw eingesetzt. Mittlerweile gibt es einen aus vielen gleichen Teilen bestehenden Bausatz für ein Ölfiltermodul, der die Adaption an viele verschiedene Fahrzeuge aufnimmt. Außerdem wissen die Produzenten MAHLE als Entwicklungspartner für ihre Ölmanagementsysteme zu würdigen.

Unsere Konstrukteure entwickeln zunehmend Ölfiltergehäuse zur Aufnahme anderer Bauteile, wie z.B. der Ladeluftleitung. Durch den MAHLE Stift strömt das restliche Öl im Siebgehäuse beim Wechsel des Ölfilters nahezu ausschließlich durch eine Öffnung in der Ölwanne. In der Regel wird der Filter durch eine Öffnung in der Mitte der Öffnung ersetzt. Weil jeder neue MAHLE Ã-lfilter auch einen Bolzen hat, wird die Bohrungen paßgenau wieder geschlossen - der Ã-lkreislauf intakt.

Die MAHLE Öko-Filter-Einsätze verbessern den Recyclingbetrieb der Ã-lfilter.